کد خبر:
۱۴۰۷۴۸ ۱۲:۰۷
۱۴۰۰/۰۳/۰۶
مدیرعامل وایمو: اینقدر نگویید خودروی خودران
پدال نیوز: استفاده بیجا و غیرمسوولانه از واژه «خودران» برای خودروهایی که هنوز آمادگی آن را ندارند، موجب رفتارهای غیرمسوولانه و ناایمن رانندگان شده و میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دکتر موریسیو پینیا قائم مقام مدیرعامل وایمو در حوزه ایمنی توضیح میدهد که چرا وایمو شرکت زیرمجموعه گوگل دیگر از واژه «خودران» برای هیچ یک از محصولات فعلی خود استفاده نمیکند.
برخی از خودروسازان [اشاره غیرمستقیم به تسلا] از واژه «خودران کامل» برای سامانههایی استفاده میکنند که به ADAS یا همان «سامانههای کمک به راننده پیشرفته» معروف است و به هیچ عنوان جای مفهوم خودران را نمیگیرد. استفاده از واژه خودران برای توصیف این سامانهها باعث شده است که رانندگان مسوولیت را از گردن خود ساقط کرده و اداره و مدیریت خودرو را به سامانهای بسپارند که در این حد توانایی پیدا نکرده است. خودروهایی که به شکل خودمختار و بدون راننده حرکت میکنند روزگاری در فیلمهای علمی- تخیلی به نمایش در میآمد، اما امروز به یک گزینه واقعی پیش روی مردم دنیا بدل شده است. این خودروها حتی در برخی مسیرها مثل مسیری در فینکس آمریکا بدون راننده مسافر جابه جا میکنند یا در بیاریا (Bay Area) بدون نیاز به راننده بسته تحویل میدهند. این حقیقت که این فناوری همین حالا هم کاربردهای تجاری پیدا کرده نشان میدهد که در مسیر درستی قرار دارد و در بلندمدت به وعدههایی که داده وفادار میماند و منافع احتمالی زیادی هم خواهد داشت. اما مهمترین بخش کار هنوز باقی است و آن ایجاد اعتماد نزد مردم است تا این دگردیسی در سامانههای حمل و نقل را بپذیرند. دکتر پینیا میگوید:برای من که در وایمو بهترین سمت در ایمنی را دارم بالاترین اولویت آن است که برداشت عموم مردم از این فناوری، صحیح و درست باشد. ما اطمینان داریم که فناوری خودروهای خودمختار قابلیت آن را دارد که جان انسانها را حفظ کند نه آنکه به خطر بیندازد. اما این موضوع را هم میدانیم که خیلی از مردم به طور کامل درک نکردهاند که خودروهای بدون نیاز به راننده (ADVها) چگونه کار میکنند. این را هم میدانیم که مردم از آنچه نمیفهمند، میترسند. او ادامه میدهد: چند سال پیش ما یک کمپین آموزش عمومی به راه انداختیم و هدفمان این بود که نقاط مبهم و نامفهوم این فناوری را برای مردم توضیح دهیم. چون میدانستیم هر چقدر مردم بیشتر در مورد آن بیاموزند بیشتر در پذیرش آن مشتاق میشوند. در همان کاری که انجام دادیم، شاهد آن بودیم که چطور زبان به برداشت انسانها شکل داده و چگونه واژههایی که برای توصیف این فناوری مورد استفاده قرار میگیرند در نهایت نحوه استفاده آنها را تحت تاثیر قرار میدهد. این درست همان دلیلی است که ما از ابتدای امسال [۲۰۲۱] استفاده از اصطلاح «خودران» را از دایره واژگان خود حذف کردیم و به جای آن اصطلاح «رانندگی اتوماتیک [خودمختار]» را جایگزین کردیم.
برخی از خودروسازان [اشاره غیرمستقیم به تسلا] از واژه «خودران کامل» برای سامانههایی استفاده میکنند که به ADAS یا همان «سامانههای کمک به راننده پیشرفته» معروف است و به هیچ عنوان جای مفهوم خودران را نمیگیرد. استفاده از واژه خودران برای توصیف این سامانهها باعث شده است که رانندگان مسوولیت را از گردن خود ساقط کرده و اداره و مدیریت خودرو را به سامانهای بسپارند که در این حد توانایی پیدا نکرده است. خودروهایی که به شکل خودمختار و بدون راننده حرکت میکنند روزگاری در فیلمهای علمی- تخیلی به نمایش در میآمد، اما امروز به یک گزینه واقعی پیش روی مردم دنیا بدل شده است. این خودروها حتی در برخی مسیرها مثل مسیری در فینکس آمریکا بدون راننده مسافر جابه جا میکنند یا در بیاریا (Bay Area) بدون نیاز به راننده بسته تحویل میدهند. این حقیقت که این فناوری همین حالا هم کاربردهای تجاری پیدا کرده نشان میدهد که در مسیر درستی قرار دارد و در بلندمدت به وعدههایی که داده وفادار میماند و منافع احتمالی زیادی هم خواهد داشت. اما مهمترین بخش کار هنوز باقی است و آن ایجاد اعتماد نزد مردم است تا این دگردیسی در سامانههای حمل و نقل را بپذیرند. دکتر پینیا میگوید:برای من که در وایمو بهترین سمت در ایمنی را دارم بالاترین اولویت آن است که برداشت عموم مردم از این فناوری، صحیح و درست باشد. ما اطمینان داریم که فناوری خودروهای خودمختار قابلیت آن را دارد که جان انسانها را حفظ کند نه آنکه به خطر بیندازد. اما این موضوع را هم میدانیم که خیلی از مردم به طور کامل درک نکردهاند که خودروهای بدون نیاز به راننده (ADVها) چگونه کار میکنند. این را هم میدانیم که مردم از آنچه نمیفهمند، میترسند. او ادامه میدهد: چند سال پیش ما یک کمپین آموزش عمومی به راه انداختیم و هدفمان این بود که نقاط مبهم و نامفهوم این فناوری را برای مردم توضیح دهیم. چون میدانستیم هر چقدر مردم بیشتر در مورد آن بیاموزند بیشتر در پذیرش آن مشتاق میشوند. در همان کاری که انجام دادیم، شاهد آن بودیم که چطور زبان به برداشت انسانها شکل داده و چگونه واژههایی که برای توصیف این فناوری مورد استفاده قرار میگیرند در نهایت نحوه استفاده آنها را تحت تاثیر قرار میدهد. این درست همان دلیلی است که ما از ابتدای امسال [۲۰۲۱] استفاده از اصطلاح «خودران» را از دایره واژگان خود حذف کردیم و به جای آن اصطلاح «رانندگی اتوماتیک [خودمختار]» را جایگزین کردیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود