کد خبر:
۱۴۰۷۴۸ ۱۲:۰۷
۱۴۰۰/۰۳/۰۶
مدیرعامل وایمو: اینقدر نگویید خودروی خودران
پدال نیوز: استفاده بیجا و غیرمسوولانه از واژه «خودران» برای خودروهایی که هنوز آمادگی آن را ندارند، موجب رفتارهای غیرمسوولانه و ناایمن رانندگان شده و میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دکتر موریسیو پینیا قائم مقام مدیرعامل وایمو در حوزه ایمنی توضیح میدهد که چرا وایمو شرکت زیرمجموعه گوگل دیگر از واژه «خودران» برای هیچ یک از محصولات فعلی خود استفاده نمیکند.
برخی از خودروسازان [اشاره غیرمستقیم به تسلا] از واژه «خودران کامل» برای سامانههایی استفاده میکنند که به ADAS یا همان «سامانههای کمک به راننده پیشرفته» معروف است و به هیچ عنوان جای مفهوم خودران را نمیگیرد. استفاده از واژه خودران برای توصیف این سامانهها باعث شده است که رانندگان مسوولیت را از گردن خود ساقط کرده و اداره و مدیریت خودرو را به سامانهای بسپارند که در این حد توانایی پیدا نکرده است. خودروهایی که به شکل خودمختار و بدون راننده حرکت میکنند روزگاری در فیلمهای علمی- تخیلی به نمایش در میآمد، اما امروز به یک گزینه واقعی پیش روی مردم دنیا بدل شده است. این خودروها حتی در برخی مسیرها مثل مسیری در فینکس آمریکا بدون راننده مسافر جابه جا میکنند یا در بیاریا (Bay Area) بدون نیاز به راننده بسته تحویل میدهند. این حقیقت که این فناوری همین حالا هم کاربردهای تجاری پیدا کرده نشان میدهد که در مسیر درستی قرار دارد و در بلندمدت به وعدههایی که داده وفادار میماند و منافع احتمالی زیادی هم خواهد داشت. اما مهمترین بخش کار هنوز باقی است و آن ایجاد اعتماد نزد مردم است تا این دگردیسی در سامانههای حمل و نقل را بپذیرند. دکتر پینیا میگوید:برای من که در وایمو بهترین سمت در ایمنی را دارم بالاترین اولویت آن است که برداشت عموم مردم از این فناوری، صحیح و درست باشد. ما اطمینان داریم که فناوری خودروهای خودمختار قابلیت آن را دارد که جان انسانها را حفظ کند نه آنکه به خطر بیندازد. اما این موضوع را هم میدانیم که خیلی از مردم به طور کامل درک نکردهاند که خودروهای بدون نیاز به راننده (ADVها) چگونه کار میکنند. این را هم میدانیم که مردم از آنچه نمیفهمند، میترسند. او ادامه میدهد: چند سال پیش ما یک کمپین آموزش عمومی به راه انداختیم و هدفمان این بود که نقاط مبهم و نامفهوم این فناوری را برای مردم توضیح دهیم. چون میدانستیم هر چقدر مردم بیشتر در مورد آن بیاموزند بیشتر در پذیرش آن مشتاق میشوند. در همان کاری که انجام دادیم، شاهد آن بودیم که چطور زبان به برداشت انسانها شکل داده و چگونه واژههایی که برای توصیف این فناوری مورد استفاده قرار میگیرند در نهایت نحوه استفاده آنها را تحت تاثیر قرار میدهد. این درست همان دلیلی است که ما از ابتدای امسال [۲۰۲۱] استفاده از اصطلاح «خودران» را از دایره واژگان خود حذف کردیم و به جای آن اصطلاح «رانندگی اتوماتیک [خودمختار]» را جایگزین کردیم.
برخی از خودروسازان [اشاره غیرمستقیم به تسلا] از واژه «خودران کامل» برای سامانههایی استفاده میکنند که به ADAS یا همان «سامانههای کمک به راننده پیشرفته» معروف است و به هیچ عنوان جای مفهوم خودران را نمیگیرد. استفاده از واژه خودران برای توصیف این سامانهها باعث شده است که رانندگان مسوولیت را از گردن خود ساقط کرده و اداره و مدیریت خودرو را به سامانهای بسپارند که در این حد توانایی پیدا نکرده است. خودروهایی که به شکل خودمختار و بدون راننده حرکت میکنند روزگاری در فیلمهای علمی- تخیلی به نمایش در میآمد، اما امروز به یک گزینه واقعی پیش روی مردم دنیا بدل شده است. این خودروها حتی در برخی مسیرها مثل مسیری در فینکس آمریکا بدون راننده مسافر جابه جا میکنند یا در بیاریا (Bay Area) بدون نیاز به راننده بسته تحویل میدهند. این حقیقت که این فناوری همین حالا هم کاربردهای تجاری پیدا کرده نشان میدهد که در مسیر درستی قرار دارد و در بلندمدت به وعدههایی که داده وفادار میماند و منافع احتمالی زیادی هم خواهد داشت. اما مهمترین بخش کار هنوز باقی است و آن ایجاد اعتماد نزد مردم است تا این دگردیسی در سامانههای حمل و نقل را بپذیرند. دکتر پینیا میگوید:برای من که در وایمو بهترین سمت در ایمنی را دارم بالاترین اولویت آن است که برداشت عموم مردم از این فناوری، صحیح و درست باشد. ما اطمینان داریم که فناوری خودروهای خودمختار قابلیت آن را دارد که جان انسانها را حفظ کند نه آنکه به خطر بیندازد. اما این موضوع را هم میدانیم که خیلی از مردم به طور کامل درک نکردهاند که خودروهای بدون نیاز به راننده (ADVها) چگونه کار میکنند. این را هم میدانیم که مردم از آنچه نمیفهمند، میترسند. او ادامه میدهد: چند سال پیش ما یک کمپین آموزش عمومی به راه انداختیم و هدفمان این بود که نقاط مبهم و نامفهوم این فناوری را برای مردم توضیح دهیم. چون میدانستیم هر چقدر مردم بیشتر در مورد آن بیاموزند بیشتر در پذیرش آن مشتاق میشوند. در همان کاری که انجام دادیم، شاهد آن بودیم که چطور زبان به برداشت انسانها شکل داده و چگونه واژههایی که برای توصیف این فناوری مورد استفاده قرار میگیرند در نهایت نحوه استفاده آنها را تحت تاثیر قرار میدهد. این درست همان دلیلی است که ما از ابتدای امسال [۲۰۲۱] استفاده از اصطلاح «خودران» را از دایره واژگان خود حذف کردیم و به جای آن اصطلاح «رانندگی اتوماتیک [خودمختار]» را جایگزین کردیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر