کد خبر:
۱۴۰۷۳۷ ۱۶:۰۲
۱۴۰۰/۰۳/۰۵
فولکس می گوید برند لامبورگینی فروشی نیست
پدال نیوز: گروه خودروسازی فولکس واگن دست رد به خواستگار لامبورگینی زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، 9.2 میلیون دلار برای خرید برند لامبورگینی به گروه خودروسازی فولکس واگن پیشنهاد شده است که این خودروساز آلمانی نپذیرفته است. خریدار آش را با جایش می خواسته و اگر معامله سر می گرفت، فروش این برند شامل مقر فرماندهی آن در ایتالیا هم می شد.
گروه سرمایه گذاری کوانتوم گروپ آی جی Quantum Group AG پیشنهاد 7.5 میلیارد یورو (معادل 9.2 میلیارد دلار) برای خرید لامبورگینی مطرح کرده بود. این گزاره را اول بار اتوکار Autocar مطرح کرد. فولکس واگن هم اطلاعاتی را منتشر نکرده است که پذیرفته یا آن که هنوز به مذاکره و چکش کاری دارد.
کوانتوم گروپ یک هولدینگ سرمایه گذاری در زوریخ سوئیس است. رابطه ی این هولدینگ با خانواده پورشه در حال زاویه گرفتن است. رئا استارک Rea Stark نمایندگی کوانتوم را در پیشنهاد خرید لامبورگینی برعهده دارد. او یکی از بنیانگذاران «پییش خودرو» Piëch Automotive با آنتوان پییش فرزند فردیناند پییش رئیس گروه خودروسازی فولکس واگن و نبیره ی فردیناند پورشه بزرگ است. با این اوصاف، اتوکار می گوید مشخص نیست نقش آنتوان پییش در این پیشنهاد چیست.
کوانتوم گروپ فقط به نام لامبورگینی یا سهام آن قانع نیست، در این پیشنهاد ساختمان و تأسیسات سانت آگاتا را هم در ایتالیا می خواهد که شامل بخش ورزشی و مسابقه ای این برند هم می شود. البته یک توافقنامه 5 ساله هم با آئودی دارد که بخشی از قطعات مورد نیاز آن برند را هم تأمین کند. به بیان دیگر اگر این معامله جوش بخورد، لامبورگینی می تواند تا ارائه مدل های جدید به مدل های کنونی هم ادامه دهد. بر اساس مستنداتی که اتوکار به دست آورده، کوانتوم گروپ می گوید که می خواهد «در فناوری های قوای محرکه پاک نوآوری ایجاد کند.»
کوانتوم همچنین علاقه دارد که به فناوری های خودروهای برقی آئودی هم دسترسی داشته باشد و به همین دلیل پیشنهاد داده است که یک مرکز نوآوری خودروهای پیشرفته را در آلمان به منظور تکوین و توسعه باتری تأسیس نماید.
الان چند سالی است که زمزمه های فروش لامبورگینی در گروه خودروسازی فولکس واگن به گوش می رسد. با این حال در اواخر سال 2020، هئیت ناظر این گروه خودروسازی رأی به نفروختن برندهای لامبورگینی، بنتلی و دوکاتی داده است. واقعیت این است که دو هندوانه در یک دست کار سختی است چون این گروه خودروسازی همزمان نیاز خیلی شدید به سرمایه گذاری روی فناوری های خودروهای برقی و باتری دارد و از یک سو چون در سبد برندها و محصولاتش مارک های ممتازی دارد که حفظ آنها هم سرمایه گذاری نجومی می طلبد. در همان زمان هم هربرت دییس Herbert Diess گروه گفته بود : «برندها را باید بر اساس الزامات و نیازها جدید سنجید.»
بعد از آن که اتوکار این خبر را منتشر کرد، خبری هم از طرف بلومبرگ و به نقل از سخنگوی گروه فولکس واگن منتشر شد که گفته است، هیچ تغییری در تصمیم هیئت مدیر اتفاق نیفتاده و این گروه قصد فروش هیچیک از برندهای ممتاز خود را ندارد.
کوانتوم گروپ که در زوریخ مستقر است با یک گروه سرمایه گذاری بریتانیایی به نام سنتریکوس اَسِت منجمنت Centricus Asset Management کنسرسیومی تشکیل داده است.
در زمانی که هیئت ناظر گروه به حل و فصل اختلاف بین هربرت دییس و معاونان کارگری در این گروه می پرداختند آب پاکی را روی دست مدیران ارشد این خودروسازی ریختند و گفتند که اصلاً قصد فروش این برندها در کار نیست.
لامبورگینی متعلق به گروه خودروسازی فولکس واگن است اما این نکته هم شایسته ذکر است که در حقیقت، برند آئودی از گروه خودروسازی فولکس صاحب سهام لامبورگینی است.
سخنگوی آئودی که در حقیقت مالک سهام اکثریت لامبورگینی است گفته است لامبورگینی فروش نیست [حداقل فعلاً]
گروه سرمایه گذاری کوانتوم گروپ آی جی Quantum Group AG پیشنهاد 7.5 میلیارد یورو (معادل 9.2 میلیارد دلار) برای خرید لامبورگینی مطرح کرده بود. این گزاره را اول بار اتوکار Autocar مطرح کرد. فولکس واگن هم اطلاعاتی را منتشر نکرده است که پذیرفته یا آن که هنوز به مذاکره و چکش کاری دارد.
کوانتوم گروپ یک هولدینگ سرمایه گذاری در زوریخ سوئیس است. رابطه ی این هولدینگ با خانواده پورشه در حال زاویه گرفتن است. رئا استارک Rea Stark نمایندگی کوانتوم را در پیشنهاد خرید لامبورگینی برعهده دارد. او یکی از بنیانگذاران «پییش خودرو» Piëch Automotive با آنتوان پییش فرزند فردیناند پییش رئیس گروه خودروسازی فولکس واگن و نبیره ی فردیناند پورشه بزرگ است. با این اوصاف، اتوکار می گوید مشخص نیست نقش آنتوان پییش در این پیشنهاد چیست.
کوانتوم گروپ فقط به نام لامبورگینی یا سهام آن قانع نیست، در این پیشنهاد ساختمان و تأسیسات سانت آگاتا را هم در ایتالیا می خواهد که شامل بخش ورزشی و مسابقه ای این برند هم می شود. البته یک توافقنامه 5 ساله هم با آئودی دارد که بخشی از قطعات مورد نیاز آن برند را هم تأمین کند. به بیان دیگر اگر این معامله جوش بخورد، لامبورگینی می تواند تا ارائه مدل های جدید به مدل های کنونی هم ادامه دهد. بر اساس مستنداتی که اتوکار به دست آورده، کوانتوم گروپ می گوید که می خواهد «در فناوری های قوای محرکه پاک نوآوری ایجاد کند.»
کوانتوم همچنین علاقه دارد که به فناوری های خودروهای برقی آئودی هم دسترسی داشته باشد و به همین دلیل پیشنهاد داده است که یک مرکز نوآوری خودروهای پیشرفته را در آلمان به منظور تکوین و توسعه باتری تأسیس نماید.
الان چند سالی است که زمزمه های فروش لامبورگینی در گروه خودروسازی فولکس واگن به گوش می رسد. با این حال در اواخر سال 2020، هئیت ناظر این گروه خودروسازی رأی به نفروختن برندهای لامبورگینی، بنتلی و دوکاتی داده است. واقعیت این است که دو هندوانه در یک دست کار سختی است چون این گروه خودروسازی همزمان نیاز خیلی شدید به سرمایه گذاری روی فناوری های خودروهای برقی و باتری دارد و از یک سو چون در سبد برندها و محصولاتش مارک های ممتازی دارد که حفظ آنها هم سرمایه گذاری نجومی می طلبد. در همان زمان هم هربرت دییس Herbert Diess گروه گفته بود : «برندها را باید بر اساس الزامات و نیازها جدید سنجید.»
بعد از آن که اتوکار این خبر را منتشر کرد، خبری هم از طرف بلومبرگ و به نقل از سخنگوی گروه فولکس واگن منتشر شد که گفته است، هیچ تغییری در تصمیم هیئت مدیر اتفاق نیفتاده و این گروه قصد فروش هیچیک از برندهای ممتاز خود را ندارد.
کوانتوم گروپ که در زوریخ مستقر است با یک گروه سرمایه گذاری بریتانیایی به نام سنتریکوس اَسِت منجمنت Centricus Asset Management کنسرسیومی تشکیل داده است.
در زمانی که هیئت ناظر گروه به حل و فصل اختلاف بین هربرت دییس و معاونان کارگری در این گروه می پرداختند آب پاکی را روی دست مدیران ارشد این خودروسازی ریختند و گفتند که اصلاً قصد فروش این برندها در کار نیست.
لامبورگینی متعلق به گروه خودروسازی فولکس واگن است اما این نکته هم شایسته ذکر است که در حقیقت، برند آئودی از گروه خودروسازی فولکس صاحب سهام لامبورگینی است.
سخنگوی آئودی که در حقیقت مالک سهام اکثریت لامبورگینی است گفته است لامبورگینی فروش نیست [حداقل فعلاً]
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو