کد خبر:
۱۴۰۷۳۷ ۱۶:۰۲
۱۴۰۰/۰۳/۰۵
فولکس می گوید برند لامبورگینی فروشی نیست
پدال نیوز: گروه خودروسازی فولکس واگن دست رد به خواستگار لامبورگینی زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، 9.2 میلیون دلار برای خرید برند لامبورگینی به گروه خودروسازی فولکس واگن پیشنهاد شده است که این خودروساز آلمانی نپذیرفته است. خریدار آش را با جایش می خواسته و اگر معامله سر می گرفت، فروش این برند شامل مقر فرماندهی آن در ایتالیا هم می شد.
گروه سرمایه گذاری کوانتوم گروپ آی جی Quantum Group AG پیشنهاد 7.5 میلیارد یورو (معادل 9.2 میلیارد دلار) برای خرید لامبورگینی مطرح کرده بود. این گزاره را اول بار اتوکار Autocar مطرح کرد. فولکس واگن هم اطلاعاتی را منتشر نکرده است که پذیرفته یا آن که هنوز به مذاکره و چکش کاری دارد.
کوانتوم گروپ یک هولدینگ سرمایه گذاری در زوریخ سوئیس است. رابطه ی این هولدینگ با خانواده پورشه در حال زاویه گرفتن است. رئا استارک Rea Stark نمایندگی کوانتوم را در پیشنهاد خرید لامبورگینی برعهده دارد. او یکی از بنیانگذاران «پییش خودرو» Piëch Automotive با آنتوان پییش فرزند فردیناند پییش رئیس گروه خودروسازی فولکس واگن و نبیره ی فردیناند پورشه بزرگ است. با این اوصاف، اتوکار می گوید مشخص نیست نقش آنتوان پییش در این پیشنهاد چیست.
کوانتوم گروپ فقط به نام لامبورگینی یا سهام آن قانع نیست، در این پیشنهاد ساختمان و تأسیسات سانت آگاتا را هم در ایتالیا می خواهد که شامل بخش ورزشی و مسابقه ای این برند هم می شود. البته یک توافقنامه 5 ساله هم با آئودی دارد که بخشی از قطعات مورد نیاز آن برند را هم تأمین کند. به بیان دیگر اگر این معامله جوش بخورد، لامبورگینی می تواند تا ارائه مدل های جدید به مدل های کنونی هم ادامه دهد. بر اساس مستنداتی که اتوکار به دست آورده، کوانتوم گروپ می گوید که می خواهد «در فناوری های قوای محرکه پاک نوآوری ایجاد کند.»
کوانتوم همچنین علاقه دارد که به فناوری های خودروهای برقی آئودی هم دسترسی داشته باشد و به همین دلیل پیشنهاد داده است که یک مرکز نوآوری خودروهای پیشرفته را در آلمان به منظور تکوین و توسعه باتری تأسیس نماید.
الان چند سالی است که زمزمه های فروش لامبورگینی در گروه خودروسازی فولکس واگن به گوش می رسد. با این حال در اواخر سال 2020، هئیت ناظر این گروه خودروسازی رأی به نفروختن برندهای لامبورگینی، بنتلی و دوکاتی داده است. واقعیت این است که دو هندوانه در یک دست کار سختی است چون این گروه خودروسازی همزمان نیاز خیلی شدید به سرمایه گذاری روی فناوری های خودروهای برقی و باتری دارد و از یک سو چون در سبد برندها و محصولاتش مارک های ممتازی دارد که حفظ آنها هم سرمایه گذاری نجومی می طلبد. در همان زمان هم هربرت دییس Herbert Diess گروه گفته بود : «برندها را باید بر اساس الزامات و نیازها جدید سنجید.»
بعد از آن که اتوکار این خبر را منتشر کرد، خبری هم از طرف بلومبرگ و به نقل از سخنگوی گروه فولکس واگن منتشر شد که گفته است، هیچ تغییری در تصمیم هیئت مدیر اتفاق نیفتاده و این گروه قصد فروش هیچیک از برندهای ممتاز خود را ندارد.
کوانتوم گروپ که در زوریخ مستقر است با یک گروه سرمایه گذاری بریتانیایی به نام سنتریکوس اَسِت منجمنت Centricus Asset Management کنسرسیومی تشکیل داده است.
در زمانی که هیئت ناظر گروه به حل و فصل اختلاف بین هربرت دییس و معاونان کارگری در این گروه می پرداختند آب پاکی را روی دست مدیران ارشد این خودروسازی ریختند و گفتند که اصلاً قصد فروش این برندها در کار نیست.
لامبورگینی متعلق به گروه خودروسازی فولکس واگن است اما این نکته هم شایسته ذکر است که در حقیقت، برند آئودی از گروه خودروسازی فولکس صاحب سهام لامبورگینی است.
سخنگوی آئودی که در حقیقت مالک سهام اکثریت لامبورگینی است گفته است لامبورگینی فروش نیست [حداقل فعلاً]
گروه سرمایه گذاری کوانتوم گروپ آی جی Quantum Group AG پیشنهاد 7.5 میلیارد یورو (معادل 9.2 میلیارد دلار) برای خرید لامبورگینی مطرح کرده بود. این گزاره را اول بار اتوکار Autocar مطرح کرد. فولکس واگن هم اطلاعاتی را منتشر نکرده است که پذیرفته یا آن که هنوز به مذاکره و چکش کاری دارد.
کوانتوم گروپ یک هولدینگ سرمایه گذاری در زوریخ سوئیس است. رابطه ی این هولدینگ با خانواده پورشه در حال زاویه گرفتن است. رئا استارک Rea Stark نمایندگی کوانتوم را در پیشنهاد خرید لامبورگینی برعهده دارد. او یکی از بنیانگذاران «پییش خودرو» Piëch Automotive با آنتوان پییش فرزند فردیناند پییش رئیس گروه خودروسازی فولکس واگن و نبیره ی فردیناند پورشه بزرگ است. با این اوصاف، اتوکار می گوید مشخص نیست نقش آنتوان پییش در این پیشنهاد چیست.
کوانتوم گروپ فقط به نام لامبورگینی یا سهام آن قانع نیست، در این پیشنهاد ساختمان و تأسیسات سانت آگاتا را هم در ایتالیا می خواهد که شامل بخش ورزشی و مسابقه ای این برند هم می شود. البته یک توافقنامه 5 ساله هم با آئودی دارد که بخشی از قطعات مورد نیاز آن برند را هم تأمین کند. به بیان دیگر اگر این معامله جوش بخورد، لامبورگینی می تواند تا ارائه مدل های جدید به مدل های کنونی هم ادامه دهد. بر اساس مستنداتی که اتوکار به دست آورده، کوانتوم گروپ می گوید که می خواهد «در فناوری های قوای محرکه پاک نوآوری ایجاد کند.»
کوانتوم همچنین علاقه دارد که به فناوری های خودروهای برقی آئودی هم دسترسی داشته باشد و به همین دلیل پیشنهاد داده است که یک مرکز نوآوری خودروهای پیشرفته را در آلمان به منظور تکوین و توسعه باتری تأسیس نماید.
الان چند سالی است که زمزمه های فروش لامبورگینی در گروه خودروسازی فولکس واگن به گوش می رسد. با این حال در اواخر سال 2020، هئیت ناظر این گروه خودروسازی رأی به نفروختن برندهای لامبورگینی، بنتلی و دوکاتی داده است. واقعیت این است که دو هندوانه در یک دست کار سختی است چون این گروه خودروسازی همزمان نیاز خیلی شدید به سرمایه گذاری روی فناوری های خودروهای برقی و باتری دارد و از یک سو چون در سبد برندها و محصولاتش مارک های ممتازی دارد که حفظ آنها هم سرمایه گذاری نجومی می طلبد. در همان زمان هم هربرت دییس Herbert Diess گروه گفته بود : «برندها را باید بر اساس الزامات و نیازها جدید سنجید.»
بعد از آن که اتوکار این خبر را منتشر کرد، خبری هم از طرف بلومبرگ و به نقل از سخنگوی گروه فولکس واگن منتشر شد که گفته است، هیچ تغییری در تصمیم هیئت مدیر اتفاق نیفتاده و این گروه قصد فروش هیچیک از برندهای ممتاز خود را ندارد.
کوانتوم گروپ که در زوریخ مستقر است با یک گروه سرمایه گذاری بریتانیایی به نام سنتریکوس اَسِت منجمنت Centricus Asset Management کنسرسیومی تشکیل داده است.
در زمانی که هیئت ناظر گروه به حل و فصل اختلاف بین هربرت دییس و معاونان کارگری در این گروه می پرداختند آب پاکی را روی دست مدیران ارشد این خودروسازی ریختند و گفتند که اصلاً قصد فروش این برندها در کار نیست.
لامبورگینی متعلق به گروه خودروسازی فولکس واگن است اما این نکته هم شایسته ذکر است که در حقیقت، برند آئودی از گروه خودروسازی فولکس صاحب سهام لامبورگینی است.
سخنگوی آئودی که در حقیقت مالک سهام اکثریت لامبورگینی است گفته است لامبورگینی فروش نیست [حداقل فعلاً]
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟