کد خبر:
۱۴۰۶۸۰ ۱۶:۵۹
۱۴۰۰/۰۳/۰۴
نقشه راه آینده به سبک سایپای نوین
پدال نیوز- صنعت و بازار خودرو پویا با خودروهایی در کلاس های مختلف شکل میگیرد و سایپا بدون شک یکی از مهمترین بازیگران بازار خودروایران برای ایجاد این تنوع طی حدود ۳ سال اخیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، بازار سنتی خودرو ایران طی 50 سال گذشته در تیراژ انبوه وابسته به گاوهای شیردهی مانند پیکان و پراید بوده اما هیچگاه تنوع در کلاس خودروها جهت دسترسی عموم دغدغه این صنعت نبود.تمامی توصیفات صنعت خودرو به دورانی مربوط می شود که تحریم ها به شدت وضعیت کنونی نبود و دوران شکوفایی اقتصادی نیز در این بازه زمانی وجود داشت. شرکای خارجی خودروسازان جسته و گریخته در بازار حضور داشتند و صحبت از خودرو بومی با توجه به شرایط آزاد اقتصادی و ارتباط با دنیا چندان منطقی به نظر نمی رسید. از حدود 3 سال قبل و با تشدید تحریم ها و مشکلات اقتصادی در کنار بحران کرونا، بازار و صنعت خودرو ایران دریافت که برای حرکت در مسیری بدون تنش و استمرار تولید باید روی خودروهای بومی تمرکز شود.
سایپا در این شرایط همزمان با آغاز بحران ها به سرعت نقشه راه جدیدش را عملی کرد و سه گام اساسی در راستای تدوین هویت سایپای نوین برداشت. این خودروساز در قدم اول تفکر تیراژگیری از محصولی مانند پراید را تغییر داد و به سرعت با ایجاد تنوع در سبد محصولات با پلتفرم X200 و محصولاتی مانند تیبا، ساینا و کوییک، جایگزینی ظرفیت تولید پراید با این محصولات را آغاز کرد، سپس سید جواد سلیمانی؛ مدیرعامل این مجموعه پس از دو دهه وعده مسئولان مبنی بر خروج پراید از خط تولید، این خودرو که در برهه ای از زمان بیش از 70 درصد ظرفیت تولید سایپا را در اختیار داشت را از چرخه تولید خارج کرد و در گام سوم، مگاپلتفرم SP100 با شاهین در پایان سال 99 قدم به میدان گذاشت تا سایپا در حوزه خودروهای سواری و در اوج بحران نه تنها پا پس نکشد، بلکه راهی را آغاز کند که تا یک دهه قبل کسی تصورش را هم نمی کرد. امروز سایپا ضمن عرضه ارزان ترین خودرو بازار ایران، در کلاس های بالاتر، شاهین را در نسخه دستی روانه بازار کرده و از نیمه دوم امسال، نسخه اتوماتیک این سدان و نخستین کراس اوور ایرانی یعنی آریا را نیز روانه بازار خواهد شد. در کنار این محصولات پروژه P90 بر پایه پلتفرم تندر90 در جریان است و احتمالا فیس لیفت ها و نسخه های جدید محصولات کنونی و مینی کراس اطلس نیز در دستور کار نارنجی پوشان قرار خواهد داشت. سایپا تنها خودروسازی است که سبد محصولاتش را به صورت کامل متحول کرده و هیچ وابستگی به نام و نشان شرکای خارجی ندارد و نقشه تسریم شده برای آینده نیز اثری از اثری از این نشان ندارد.
سایپا در این شرایط همزمان با آغاز بحران ها به سرعت نقشه راه جدیدش را عملی کرد و سه گام اساسی در راستای تدوین هویت سایپای نوین برداشت. این خودروساز در قدم اول تفکر تیراژگیری از محصولی مانند پراید را تغییر داد و به سرعت با ایجاد تنوع در سبد محصولات با پلتفرم X200 و محصولاتی مانند تیبا، ساینا و کوییک، جایگزینی ظرفیت تولید پراید با این محصولات را آغاز کرد، سپس سید جواد سلیمانی؛ مدیرعامل این مجموعه پس از دو دهه وعده مسئولان مبنی بر خروج پراید از خط تولید، این خودرو که در برهه ای از زمان بیش از 70 درصد ظرفیت تولید سایپا را در اختیار داشت را از چرخه تولید خارج کرد و در گام سوم، مگاپلتفرم SP100 با شاهین در پایان سال 99 قدم به میدان گذاشت تا سایپا در حوزه خودروهای سواری و در اوج بحران نه تنها پا پس نکشد، بلکه راهی را آغاز کند که تا یک دهه قبل کسی تصورش را هم نمی کرد. امروز سایپا ضمن عرضه ارزان ترین خودرو بازار ایران، در کلاس های بالاتر، شاهین را در نسخه دستی روانه بازار کرده و از نیمه دوم امسال، نسخه اتوماتیک این سدان و نخستین کراس اوور ایرانی یعنی آریا را نیز روانه بازار خواهد شد. در کنار این محصولات پروژه P90 بر پایه پلتفرم تندر90 در جریان است و احتمالا فیس لیفت ها و نسخه های جدید محصولات کنونی و مینی کراس اطلس نیز در دستور کار نارنجی پوشان قرار خواهد داشت. سایپا تنها خودروسازی است که سبد محصولاتش را به صورت کامل متحول کرده و هیچ وابستگی به نام و نشان شرکای خارجی ندارد و نقشه تسریم شده برای آینده نیز اثری از اثری از این نشان ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!