کد خبر:
۱۴۰۶۸۰ ۱۶:۵۹
۱۴۰۰/۰۳/۰۴
نقشه راه آینده به سبک سایپای نوین
پدال نیوز- صنعت و بازار خودرو پویا با خودروهایی در کلاس های مختلف شکل میگیرد و سایپا بدون شک یکی از مهمترین بازیگران بازار خودروایران برای ایجاد این تنوع طی حدود ۳ سال اخیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، بازار سنتی خودرو ایران طی 50 سال گذشته در تیراژ انبوه وابسته به گاوهای شیردهی مانند پیکان و پراید بوده اما هیچگاه تنوع در کلاس خودروها جهت دسترسی عموم دغدغه این صنعت نبود.تمامی توصیفات صنعت خودرو به دورانی مربوط می شود که تحریم ها به شدت وضعیت کنونی نبود و دوران شکوفایی اقتصادی نیز در این بازه زمانی وجود داشت. شرکای خارجی خودروسازان جسته و گریخته در بازار حضور داشتند و صحبت از خودرو بومی با توجه به شرایط آزاد اقتصادی و ارتباط با دنیا چندان منطقی به نظر نمی رسید. از حدود 3 سال قبل و با تشدید تحریم ها و مشکلات اقتصادی در کنار بحران کرونا، بازار و صنعت خودرو ایران دریافت که برای حرکت در مسیری بدون تنش و استمرار تولید باید روی خودروهای بومی تمرکز شود.
سایپا در این شرایط همزمان با آغاز بحران ها به سرعت نقشه راه جدیدش را عملی کرد و سه گام اساسی در راستای تدوین هویت سایپای نوین برداشت. این خودروساز در قدم اول تفکر تیراژگیری از محصولی مانند پراید را تغییر داد و به سرعت با ایجاد تنوع در سبد محصولات با پلتفرم X200 و محصولاتی مانند تیبا، ساینا و کوییک، جایگزینی ظرفیت تولید پراید با این محصولات را آغاز کرد، سپس سید جواد سلیمانی؛ مدیرعامل این مجموعه پس از دو دهه وعده مسئولان مبنی بر خروج پراید از خط تولید، این خودرو که در برهه ای از زمان بیش از 70 درصد ظرفیت تولید سایپا را در اختیار داشت را از چرخه تولید خارج کرد و در گام سوم، مگاپلتفرم SP100 با شاهین در پایان سال 99 قدم به میدان گذاشت تا سایپا در حوزه خودروهای سواری و در اوج بحران نه تنها پا پس نکشد، بلکه راهی را آغاز کند که تا یک دهه قبل کسی تصورش را هم نمی کرد. امروز سایپا ضمن عرضه ارزان ترین خودرو بازار ایران، در کلاس های بالاتر، شاهین را در نسخه دستی روانه بازار کرده و از نیمه دوم امسال، نسخه اتوماتیک این سدان و نخستین کراس اوور ایرانی یعنی آریا را نیز روانه بازار خواهد شد. در کنار این محصولات پروژه P90 بر پایه پلتفرم تندر90 در جریان است و احتمالا فیس لیفت ها و نسخه های جدید محصولات کنونی و مینی کراس اطلس نیز در دستور کار نارنجی پوشان قرار خواهد داشت. سایپا تنها خودروسازی است که سبد محصولاتش را به صورت کامل متحول کرده و هیچ وابستگی به نام و نشان شرکای خارجی ندارد و نقشه تسریم شده برای آینده نیز اثری از اثری از این نشان ندارد.
سایپا در این شرایط همزمان با آغاز بحران ها به سرعت نقشه راه جدیدش را عملی کرد و سه گام اساسی در راستای تدوین هویت سایپای نوین برداشت. این خودروساز در قدم اول تفکر تیراژگیری از محصولی مانند پراید را تغییر داد و به سرعت با ایجاد تنوع در سبد محصولات با پلتفرم X200 و محصولاتی مانند تیبا، ساینا و کوییک، جایگزینی ظرفیت تولید پراید با این محصولات را آغاز کرد، سپس سید جواد سلیمانی؛ مدیرعامل این مجموعه پس از دو دهه وعده مسئولان مبنی بر خروج پراید از خط تولید، این خودرو که در برهه ای از زمان بیش از 70 درصد ظرفیت تولید سایپا را در اختیار داشت را از چرخه تولید خارج کرد و در گام سوم، مگاپلتفرم SP100 با شاهین در پایان سال 99 قدم به میدان گذاشت تا سایپا در حوزه خودروهای سواری و در اوج بحران نه تنها پا پس نکشد، بلکه راهی را آغاز کند که تا یک دهه قبل کسی تصورش را هم نمی کرد. امروز سایپا ضمن عرضه ارزان ترین خودرو بازار ایران، در کلاس های بالاتر، شاهین را در نسخه دستی روانه بازار کرده و از نیمه دوم امسال، نسخه اتوماتیک این سدان و نخستین کراس اوور ایرانی یعنی آریا را نیز روانه بازار خواهد شد. در کنار این محصولات پروژه P90 بر پایه پلتفرم تندر90 در جریان است و احتمالا فیس لیفت ها و نسخه های جدید محصولات کنونی و مینی کراس اطلس نیز در دستور کار نارنجی پوشان قرار خواهد داشت. سایپا تنها خودروسازی است که سبد محصولاتش را به صورت کامل متحول کرده و هیچ وابستگی به نام و نشان شرکای خارجی ندارد و نقشه تسریم شده برای آینده نیز اثری از اثری از این نشان ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستانهای خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد