کد خبر:
۱۴۰۵۷۰ ۱۰:۱۹
۱۴۰۰/۰۳/۰۲
قانون نانوشته/
ممنوعیت ورود خودروهای تسلا به اماکن دولتی
پدال نیوز: اجازه ورود به خودروی تسلای کارکنان دولت به داخل محوطه های سازمان ها و نهادهای دولتی در چین داده نمی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محدودیت ورود تسلا به اماکن نظامی در ماه مارس [اسفند 99] آغاز شد اما حالا نهادهای دولتی هم به شکل قانون نانوشته این محدودیت ها را قائل شده اند.
حداقل دو آژانس دولتی در پکن و شانگهای دستور رسمی اما شفاهی صادر کرده اند که خودروی برقی تسلای خود را به محیط کار و پارکینگ های ساختمان های دولتی نیاورند. حالا معلوم نیست چه تعداد خودرو مشمول چنین وضعیتی هستند اما ظاهراً حساسیت این موضوع به قدری بالا است که کسی دوست ندارد رسماً اظهار نظر کند.
از آن جا که این دستور مکتوب نشده است، معلوم نیست که چه تعداد دفتر یا ساختمان حکومتی در پکن این محدودیت را قائل شده اند و اصلاً معلوم نیست که این یک تصمیم در سطح ملی است یا فقط در پکن و شانگهای به عنوان قانون نانوشته اجرا می شود.
حسگرها و دوربین هایی که روی خودروهای برقی نصب می شوند، بیشتر به عنوان امکانات کمک به راننده محسوب می شوند اما به هر حال در حال ذخیره تصاویر و اطلاعات پیرامون خودرو هستند و از طریق اینترنت قابل بازیابی و استفاده هستند. در حال حاضر این محدودیت هایی که برای ورود به اماکن دولتی در نظر گرفته شده فقط در مورد خودروهای برند تسلا مورد استفاده قرار گرفته است. البته از ماه مارس این محدودیت فقط برای ورود به اماکن نظامی در نظر گرفته شده بود اما حالا دامنه آن به سایر نهادهای دولتی گسترش پیدا کرده است. مهمترین دلیل آنها هم وجود دوربین ها روی این خودروها است.
رویترز از دفتر اطلاعات شورای دولتی State Council Information Office (SCIO) و هم از تسلای چین تقاضای اظهار نظر کرد که هر دو از پاسخ خودداری کرده اند.
این نوع برخورد نشان از بالا گرفتن تنش های بین واشنگتن و پکن دارد. بعد از اعتراض های مشتریان به خدمات بعد از فروش تسلا و تبلیغات وسیع رسانه ها علیه این خودروساز آمریکایی، تسلا تلاش زیادی می کند تا با قانون گذاران چین وارد تعامل شده و ارتباط بهتری پیدا کند و مشکلات را از راه لابی گری با افزودن اعضای «تیم ارتباط با حکومت» در این شرکت حل کند.
چین بزرگترین بازار خودروی دنیا است و از لحاظ فروش خودروهای برقی مقام دوم را به دست آورده و در حال حاضر 30 درصد از خودروهای فروخته شده برقی، در کشور چین در حال تردد هستند. تسلا هم مدل 3 و مدل Y را در کارخانه شانگهای تولید می کند.
وجود دوربین و حسگر به ایمنی خودرو کمک می کند، از جمله پارک خودرو، حفظ خودرو بین خطوط و مواردی از این قبیل؛ اما این که این تصاویر و داده ها به دست چه کسانی می افتد، اهمیت زیادی دارد. این فقط مشکل چین نیست بلکه دغدغه حریم خصوصی در تمام دنیا است و به تدریج به چالش بزرگی برای صنعت خودرو و قانون گذاران تبدیل خواهد شد.
از یک طرف سامانه ها و فناوری های ایمنی خودرو در توسعه خودران ها اهمیت زیادی دارند و از سویی حفظ حریم خصوصی افراد و سازمان ها موضوع با اهمیتی است که نمی توان آن را نادیده گرفت.
در ماه مارس که از ورود خودروهای تسلا به اماکن نظامی جلوگیری به عمل آمد، ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا در پست توییتری خود اعلام کرد که اگر تسلا برای جاسوسی از چین مورد استفاده قرار گرفته بود تا به حال کارخانه این شرکت در شانگهای تعطیل شده بود.
برای حل این معضل، تسلا می گوید یک مرکز داده ها در چین تأسیس می کند و یک پلتفرم داده برای مالکان خودرو در چین توسعه خواهد داد.
حداقل دو آژانس دولتی در پکن و شانگهای دستور رسمی اما شفاهی صادر کرده اند که خودروی برقی تسلای خود را به محیط کار و پارکینگ های ساختمان های دولتی نیاورند. حالا معلوم نیست چه تعداد خودرو مشمول چنین وضعیتی هستند اما ظاهراً حساسیت این موضوع به قدری بالا است که کسی دوست ندارد رسماً اظهار نظر کند.
از آن جا که این دستور مکتوب نشده است، معلوم نیست که چه تعداد دفتر یا ساختمان حکومتی در پکن این محدودیت را قائل شده اند و اصلاً معلوم نیست که این یک تصمیم در سطح ملی است یا فقط در پکن و شانگهای به عنوان قانون نانوشته اجرا می شود.
حسگرها و دوربین هایی که روی خودروهای برقی نصب می شوند، بیشتر به عنوان امکانات کمک به راننده محسوب می شوند اما به هر حال در حال ذخیره تصاویر و اطلاعات پیرامون خودرو هستند و از طریق اینترنت قابل بازیابی و استفاده هستند. در حال حاضر این محدودیت هایی که برای ورود به اماکن دولتی در نظر گرفته شده فقط در مورد خودروهای برند تسلا مورد استفاده قرار گرفته است. البته از ماه مارس این محدودیت فقط برای ورود به اماکن نظامی در نظر گرفته شده بود اما حالا دامنه آن به سایر نهادهای دولتی گسترش پیدا کرده است. مهمترین دلیل آنها هم وجود دوربین ها روی این خودروها است.
رویترز از دفتر اطلاعات شورای دولتی State Council Information Office (SCIO) و هم از تسلای چین تقاضای اظهار نظر کرد که هر دو از پاسخ خودداری کرده اند.
این نوع برخورد نشان از بالا گرفتن تنش های بین واشنگتن و پکن دارد. بعد از اعتراض های مشتریان به خدمات بعد از فروش تسلا و تبلیغات وسیع رسانه ها علیه این خودروساز آمریکایی، تسلا تلاش زیادی می کند تا با قانون گذاران چین وارد تعامل شده و ارتباط بهتری پیدا کند و مشکلات را از راه لابی گری با افزودن اعضای «تیم ارتباط با حکومت» در این شرکت حل کند.
چین بزرگترین بازار خودروی دنیا است و از لحاظ فروش خودروهای برقی مقام دوم را به دست آورده و در حال حاضر 30 درصد از خودروهای فروخته شده برقی، در کشور چین در حال تردد هستند. تسلا هم مدل 3 و مدل Y را در کارخانه شانگهای تولید می کند.
وجود دوربین و حسگر به ایمنی خودرو کمک می کند، از جمله پارک خودرو، حفظ خودرو بین خطوط و مواردی از این قبیل؛ اما این که این تصاویر و داده ها به دست چه کسانی می افتد، اهمیت زیادی دارد. این فقط مشکل چین نیست بلکه دغدغه حریم خصوصی در تمام دنیا است و به تدریج به چالش بزرگی برای صنعت خودرو و قانون گذاران تبدیل خواهد شد.
از یک طرف سامانه ها و فناوری های ایمنی خودرو در توسعه خودران ها اهمیت زیادی دارند و از سویی حفظ حریم خصوصی افراد و سازمان ها موضوع با اهمیتی است که نمی توان آن را نادیده گرفت.
در ماه مارس که از ورود خودروهای تسلا به اماکن نظامی جلوگیری به عمل آمد، ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا در پست توییتری خود اعلام کرد که اگر تسلا برای جاسوسی از چین مورد استفاده قرار گرفته بود تا به حال کارخانه این شرکت در شانگهای تعطیل شده بود.
برای حل این معضل، تسلا می گوید یک مرکز داده ها در چین تأسیس می کند و یک پلتفرم داده برای مالکان خودرو در چین توسعه خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!