کد خبر:
۱۴۰۵۳۸ ۱۵:۵۷
۱۴۰۰/۰۳/۰۱
قیمت خودرو باید آزاد شود
پدال نیوز: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی بر آزادسازی قیمت خودرو تاکید کرد و گفت: با تعیین دستوری قیمت خودرو از سوی شورای رقابت، قیمت واقعی از خودرو به دست نیامده و متضرر نهایی خودروساز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ علیرضا پاک فطرت در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با انتقاد از واگذاری تعیین قیمت خودرو به شورای رقابت یا نهادهایی نظیر سازمان حمایت اظهار داشت: امروزه کارخانههای خودروسازی از تولید خودرو منتفع نمیشوند، بلکه سود حاصل از تولید و فروش خودرو نصیب دلالان میشود.
وی همچنین ضمن انتقاد از افزایش پلکانی قیمت خودرو نظیر مصوبه افزایش 8 درصدی بهای این محصول از سوی شورای رقابت گفت: سودی که در بازار خودرو نصیب دلالان میشود، بیش از سودی است که عاید خودروسازان به عنوان تولیدکننده میشود.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودرو میبایست از تولید به مصرف به فروش برسد، افزود: تاکنون سازمان حمایت، هیچ گونه پشتیبانی از تولیدکننده به عمل نیاورده و همچنان شاهد هستیم که خودرو در بازار با قیمتی متفاوت از کارخانه به فروش میرسد.
پاک فطرت با تاکید بر اینکه قیمت خودرو باید آزاد شود، تصریح کرد: بدون شک میبایست در جهت کوتاهی دست دلالان از بازار خودرو حرکت کرد که این امر به سود کارخانههای خودروسازی است.
وی معتقد است: قیمت را عرضه و تقاضا مشخص میکند و با تعیین دستوری قیمت خودرو از سوی نهادهایی نظیر شورای رقابت یا سازمان حمایت، قیمت واقعی از خودرو به دست نمیآید. در قیمتگذاری دستوری متضرر نهایی خودروساز است و منتفع واقعی واسطهگران هستند.
این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه معتقد به افزایش درصدی قیمت خودرو نیستم، گفت: تعیین قیمت خودرو بر اساس عرضه و تقاضا و به شکل مستقیم، موجب کاهش قیمت خودرو حتی از بازار آزاد شده و دلالی و احتکار خودرو نیز از بین میرود.
پاک فطرت در پایان به تبدیل خودرو به یک کالای سرمایهای برای حفظ ارزش نقدینگی افراد اشاره و خاطرنشان کرد: میبایست این امکان فراهم شود تا خودروساز محصول تولیدی خود را به شکل مستقیم به بازار عرضه کند و بازار خود قیمت واقعی خودرو را تعیین خواهد کرد.
وی همچنین ضمن انتقاد از افزایش پلکانی قیمت خودرو نظیر مصوبه افزایش 8 درصدی بهای این محصول از سوی شورای رقابت گفت: سودی که در بازار خودرو نصیب دلالان میشود، بیش از سودی است که عاید خودروسازان به عنوان تولیدکننده میشود.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودرو میبایست از تولید به مصرف به فروش برسد، افزود: تاکنون سازمان حمایت، هیچ گونه پشتیبانی از تولیدکننده به عمل نیاورده و همچنان شاهد هستیم که خودرو در بازار با قیمتی متفاوت از کارخانه به فروش میرسد.
پاک فطرت با تاکید بر اینکه قیمت خودرو باید آزاد شود، تصریح کرد: بدون شک میبایست در جهت کوتاهی دست دلالان از بازار خودرو حرکت کرد که این امر به سود کارخانههای خودروسازی است.
وی معتقد است: قیمت را عرضه و تقاضا مشخص میکند و با تعیین دستوری قیمت خودرو از سوی نهادهایی نظیر شورای رقابت یا سازمان حمایت، قیمت واقعی از خودرو به دست نمیآید. در قیمتگذاری دستوری متضرر نهایی خودروساز است و منتفع واقعی واسطهگران هستند.
این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه معتقد به افزایش درصدی قیمت خودرو نیستم، گفت: تعیین قیمت خودرو بر اساس عرضه و تقاضا و به شکل مستقیم، موجب کاهش قیمت خودرو حتی از بازار آزاد شده و دلالی و احتکار خودرو نیز از بین میرود.
پاک فطرت در پایان به تبدیل خودرو به یک کالای سرمایهای برای حفظ ارزش نقدینگی افراد اشاره و خاطرنشان کرد: میبایست این امکان فراهم شود تا خودروساز محصول تولیدی خود را به شکل مستقیم به بازار عرضه کند و بازار خود قیمت واقعی خودرو را تعیین خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش