کد خبر:
۱۴۰۵۲۴ ۱۲:۵۴
۱۴۰۰/۰۳/۰۱
پژو: از سال ۲۰۰۷ فعالیتی در ایران نداریم//
تردید "پژو-سیتروئن، PSA" برای بازگشت به ایران پس از لغو تحریمها
پدال نیوز: همزمان با مذاکرات غیررسمی جاری در وین برای احیا برجام و زنده شدن امیدها در ایران برای بازگشت شرکتها و سرمایهگذاران خارجی، شرکتهای فرانسوی در روزهای اخیر درباره ازسرگیری فعالیت در ایران حتی بعد از لغو تحریمهای آمریکا ابراز تردید کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری خبری پدال نیوز؛ در این میان شرکت نفتی توتال و شرکت پژو-سیتروئن، پیاسای، که اخیرا به گروه چندملیتی خودروسازی «استلانتیس» پیوسته است، یکی تلویحا و دیگری آشکارا گفتهاند که از بیم مجازاتهای آمریکا قصد ادامه سرمایهگذاری در ایران را ندارند.
برخی تحلیلگران حوزه صنعت در ایران میگویند شرکتهای فرانسوی به اصطلاح «بازارگرمی» میکنند و بنابراین موضع اخیر آنها چندان قابل اعتنا نیست.
پژو: از سال ۲۰۰۷ فعالیتی در ایران نداریم
از چند روز پیش در ایران شایعاتی در مورد انصراف شرکت خودروسازی پژو-سیتروئن فرانسه از ادامه فعالیت در ایران منتشر شده است. این در حالی است که انواع مختلف خودروهای پژو چند دهه است که در خیابانهای شهرهای ایران حضور دارند و حتی در اوج دوران تحریم نیز قطعات دست چندم این خودرو اغلب از طریق شرکتهای چینی تأمین میشده است.
شایعات پیرامون حضور خودروسازان خارجی در ایران گاه به اندازه اخبار واقعی اهمیت مییابد زیرا ممکن است بر قیمت و فروش خودروهای داخلی نیز تأثیر بگذارد.
با آن که شرکت پژو-سیتروئن فرانسه در سال ۲۰۰۷ میلادی به دلیل تحریمها به فعالیت خود در ایران پایان داد، ایران همچنان به تولید انواع خودروهای پژو ادامه میدهد. فرانسواز پیمه موازان، سخنگوی دفتر ارتباطات شرکت پیاسای فرانسه در این زمینه به خبرنگار یورونیوز فارسی گفت که این شرکت از سال ۲۰۰۷ به این سو به دلیل تحریمهای آمریکا عملا فعالیت خود را در ایران متوقف کرده است.
بازار آمریکا یا بازار ایران؟
از جمله شایعات درباره پژو در ایران آن است که این خودروساز فرانسوی از یک سو به دلیل دستیابی تازه به بازار آمریکا و یافتن منبع درآمدی بیشتر در این کشور و از سوی دیگر به دلیل نبود امنیت سرمایهگذاری در ایران به طور کلی، حتی در صورت لغو تحریمها، تمایلی به بازگشت به این بازار بزرگ در خاورمیانه ندارد.
خودروهای پژو و سیتروئن در ایالات متحده حضور ندارند چون محصولات گروه پیاسای در ایالات متحده تولید و فروخته نمیشود. اما استلانتیس که پیاسای به تازگی به آن پیوسته، شامل ۱۶ برند از جمله ۵ خودروساز آمریکایی است. این ابرشرکت خودروسازی که از ادغام دو گروه پیآسای و فیات-کرایسلر به وجود آمد، یک گروه چندملیتی است که مقر آن در آمستردام هلند است.
به این ترتیب شاید منطقی به نظر برسد که پیاسای به عنوان شریک خودروسازان آمریکایی نتواند در شرایط تحریم و حتی پس از آن با ایران همکاری کند.
سلیمه رحماوی، مدیر ارتباطات بخش خاورمیانه و آفریقای شرکت پیاسای فرانسه در پاسخ به پرسش کتبی خبرنگار یورونیوز فارسی با تأیید توقف همکاری با ایران اعلام کرد: «این گروه برای مطابقت با قوانین در حال اجرا در زمان مناسب گام برداشته و آن بخش از فعالیتهای خود را که مشمول تحریمها میشود متوقف کرده است.»
رحماوی در پاسخ به این پرسش یورونیوز فارسی که آیا پیاسای پس از لغو تحریمها به ایران بازمیگردد یا این که به دلیل همکاری جدیدش با آمریکا قصد چنین کاری را ندارد، گفته است: «نام تجاری پژو به عنوان یک برند جهانی در نظر گرفته میشود که در تمام قارهها برای خدماترسانی به مشتریان خود فعالیت میکند.»
این پاسخ کلی پیاسای تکلیف قطعی پژو برای بازگشت به ایران را روشن نمیکند، اما گزاره «تمام قارهها» احتمالا حاوی این پیام تلویحی است که پژو قصد ندارد به خاطر ایران، از بازار آمریکا چشم بپوشد.
پیاسای میگوید در سال ۲۰۱۸، ۱۷۵ هزار و ۳۰۰ دستگاه از خودروهای تولیدی خود را در آمریکای شمالی به فروش رسانده و برنامهاش این است که میزان فروش از ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۱ را به دو برابر و میزان سود خود در این بازه زمانی را به سه برابر افزایش دهد. این گروه در برخی کشورهای آمریکای لاتین از جمله برزیل فعالیت دارد و در مکزیک نیز با خودروسازان شریک ایالات متحده مشغول تولید است.
برخی تحلیلگران حوزه صنعت در ایران میگویند شرکتهای فرانسوی به اصطلاح «بازارگرمی» میکنند و بنابراین موضع اخیر آنها چندان قابل اعتنا نیست.
اما ترس این شرکتها از تنبیه آمریکا بیهوده هم نیست چون در سال ۲۰۱۴، «بانپ پاریبا» که پولدارترین بانک فرانسه است، به دلیل تبادلات مالی غیرقانونی با چند کشور از جمله ایران، به پرداخت حدود ۹ میلیارد دلار به آمریکا جریمه شد. این بزرگترین جریمه خارجی آمریکا در پیوند با نقض تحریمهای ایران بود.
از چند روز پیش در ایران شایعاتی در مورد انصراف شرکت خودروسازی پژو-سیتروئن فرانسه از ادامه فعالیت در ایران منتشر شده است. این در حالی است که انواع مختلف خودروهای پژو چند دهه است که در خیابانهای شهرهای ایران حضور دارند و حتی در اوج دوران تحریم نیز قطعات دست چندم این خودرو اغلب از طریق شرکتهای چینی تأمین میشده است.
شایعات پیرامون حضور خودروسازان خارجی در ایران گاه به اندازه اخبار واقعی اهمیت مییابد زیرا ممکن است بر قیمت و فروش خودروهای داخلی نیز تأثیر بگذارد.
با آن که شرکت پژو-سیتروئن فرانسه در سال ۲۰۰۷ میلادی به دلیل تحریمها به فعالیت خود در ایران پایان داد، ایران همچنان به تولید انواع خودروهای پژو ادامه میدهد. فرانسواز پیمه موازان، سخنگوی دفتر ارتباطات شرکت پیاسای فرانسه در این زمینه به خبرنگار یورونیوز فارسی گفت که این شرکت از سال ۲۰۰۷ به این سو به دلیل تحریمهای آمریکا عملا فعالیت خود را در ایران متوقف کرده است.
از جمله شایعات درباره پژو در ایران آن است که این خودروساز فرانسوی از یک سو به دلیل دستیابی تازه به بازار آمریکا و یافتن منبع درآمدی بیشتر در این کشور و از سوی دیگر به دلیل نبود امنیت سرمایهگذاری در ایران به طور کلی، حتی در صورت لغو تحریمها، تمایلی به بازگشت به این بازار بزرگ در خاورمیانه ندارد.
خودروهای پژو و سیتروئن در ایالات متحده حضور ندارند چون محصولات گروه پیاسای در ایالات متحده تولید و فروخته نمیشود. اما استلانتیس که پیاسای به تازگی به آن پیوسته، شامل ۱۶ برند از جمله ۵ خودروساز آمریکایی است. این ابرشرکت خودروسازی که از ادغام دو گروه پیآسای و فیات-کرایسلر به وجود آمد، یک گروه چندملیتی است که مقر آن در آمستردام هلند است.
به این ترتیب شاید منطقی به نظر برسد که پیاسای به عنوان شریک خودروسازان آمریکایی نتواند در شرایط تحریم و حتی پس از آن با ایران همکاری کند.
سلیمه رحماوی، مدیر ارتباطات بخش خاورمیانه و آفریقای شرکت پیاسای فرانسه در پاسخ به پرسش کتبی خبرنگار یورونیوز فارسی با تأیید توقف همکاری با ایران اعلام کرد: «این گروه برای مطابقت با قوانین در حال اجرا در زمان مناسب گام برداشته و آن بخش از فعالیتهای خود را که مشمول تحریمها میشود متوقف کرده است.»
رحماوی در پاسخ به این پرسش یورونیوز فارسی که آیا پیاسای پس از لغو تحریمها به ایران بازمیگردد یا این که به دلیل همکاری جدیدش با آمریکا قصد چنین کاری را ندارد، گفته است: «نام تجاری پژو به عنوان یک برند جهانی در نظر گرفته میشود که در تمام قارهها برای خدماترسانی به مشتریان خود فعالیت میکند.»
این پاسخ کلی پیاسای تکلیف قطعی پژو برای بازگشت به ایران را روشن نمیکند، اما گزاره «تمام قارهها» احتمالا حاوی این پیام تلویحی است که پژو قصد ندارد به خاطر ایران، از بازار آمریکا چشم بپوشد.
پیاسای میگوید در سال ۲۰۱۸، ۱۷۵ هزار و ۳۰۰ دستگاه از خودروهای تولیدی خود را در آمریکای شمالی به فروش رسانده و برنامهاش این است که میزان فروش از ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۱ را به دو برابر و میزان سود خود در این بازه زمانی را به سه برابر افزایش دهد. این گروه در برخی کشورهای آمریکای لاتین از جمله برزیل فعالیت دارد و در مکزیک نیز با خودروسازان شریک ایالات متحده مشغول تولید است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد