کد خبر:
۱۴۰۴۱۲ ۱۴:۵۰
۱۴۰۰/۰۲/۲۸
چگونه میتوان به تولید خودروهای هیبرید در تیراژ بالا دست پیدا کرد؟
پدال نیوز: فرزانه گفت: در حال حاضر فاصله نسبتا زیادی با تولید خودروی هیبریدی واقعی داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مسیح فرزانه کارشناس صنعت خودرو، در پاسخ سوالی مبنی بر اینکه چه زمانی می توانیم گام بزرگی در زمینه تولید خودروهای هیبرید در تیراژ بالا برداریم؟، گفت: ما در حال حاضر فاصله نسبتا زیادی با تولید خودروی هیبریدی واقعی داریم.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: شاید مناسبتر باشد ابتدا یک مونتاژ کار خوب و با کیفیت در این زمینه شویم و در مرحله بعد به سوی تولید حرکت کنیم. در دنیای صنعت و به ویژه خودروسازی تعریف و نمود عملی بسیار متفاوتی از پروسه مونتاژ تا تولید وجود دارد.
او گفت:به نظر میآید در گذشته نگاه بلند مدت و عمیق به اهمیت ویژه و جایگاه خودروهای هیبرید در بازار کشور وجود نداشته است. در حدود ۱۱ سال پیش و زمانی که خبر امضاء تفاهم نامه برای تولید سمند و پراید هیبریدی رسانهای شد، از سوی برخی مقامات در وزارت صنعت و ایدرو گفته شد که برای خودروهای سطح میکروهیبرید، پیشنهاد افزایش قیمت ۲۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومانی داده شده است!
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد:همان زمان اعلام شد که طی ۱۸ ماه آینده (از نیمههای نخست سال ۱۳۸۹ به بعد) نمونه اولیه خودروهای هیبریدی در کشور رونمایی خواهد شد که البته هیچ کدام از این دو رویداد رخ نداند که دور از انتظار هم نبود. تا مادامی که بازار خودروی کشور در شرایط رقابت آزاد و حضور بدون محدودیت با برندهای بزرگ خودروسازی قرار نگیرد، نمیشود انتظار داشت که خودروسازان به دنبال ارتقای تکنولوژی خود و تولید محصولات به روز دنیا به ویژه در بحث هیبرید بروند.
فرزانه گفت: طراحی و تولید خودروهای هیبریدی در زمره تکنولوژیهای جدید در دنیا محسوب می شود،برای مثال شرکتی مثل مرسدس بنز به تازگی نمونه تولید عمده تجاری با نام EQA (برپایه کراس اوور GLA) را به عنوان ارزانترین خودروی برقی خود و یا پورشه مدل تایکان را حدودا ۱۰ سال بعد از عرضه تسلا مدل S روانه بازار کرده اند، پس در پله نخست ما نیازمند واردات تکنولوژی این خودروها و به قولی خرید دانش فنی آن از شرکتهای پیشرو هستیم.
این کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد: در این میان میتواند یکی از راههای مناسب جهت فرهنگ سازی و آشنایی بیشتر مصرف کنندگان با این قبیل خودروها، نخست ایجاد خدمات پس از فروش گسترده و قوی و سپس واردات (ادامه دار و تعداد بالا) نمونههای موفق و ارزان قیمت اتومبیلهای هیبریدی به کشور جهت تجهیز کردن ناوگان عمومی حمل و نقل شهری، چون اتوبوسها، تاکسیها، خودروهای نیروهای انتظامی و پلیس (حتی در قالب موتور سیکلت) و خودروهای سازمانی و ارگانها و وزارتخانهها باشد.
او گفت: در پله دوم پیشنهاد می شود به جای سرمایه گذاری در بخش صنعت خودروی کشورهایی، چون مصر، ونزوئلا، سنگال، بلاروس، آذربایجان و... که در طی این سالها به چند صد میلیون دلار رسید و به هیچ وجه موفقیت آمیز هم نبود، این سرمایهها را در داخل کشور مورد استفاده قرار گرفته شود و با دعوت از خودروسازان بزرگ بین المللی برای ورود به کشور و تسهیل شرایط مناسب سرمایه گذاری در این زمینه به همراه انتقال دانش و فن آوری را برای آنها فراهم کرد که این امور می تواند به مرور زمان ما را در زمره یکی از کشورهای دارنده این تکنولوژی قرار دهد.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: موفقیت در طرحهای خودروسازی نیازمند سرمایه گذاری چند دههای است و یکی از کشورهای موفق و نمونه جهت حضور و سرمایه گذاری خودروسازان به نام برای تولید خودروهای هیبریدی، آفریقای جنوبی است که سرمایه گذاری و موفقیت برندهایی، چون تویوتا و فولکس واگن در بیش از ۳ دهه اخیر در آنها زبانزد است.
فرزانه گفت: معتقدم آینده متعلق به خودروهای هیبریدی و تمام الکتریک است و فراگیر شدن این تکنولوژی حتی در مسابقات رسمی اتومبیلرانی نشان از اهمیت بالای آن دارد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: شاید مناسبتر باشد ابتدا یک مونتاژ کار خوب و با کیفیت در این زمینه شویم و در مرحله بعد به سوی تولید حرکت کنیم. در دنیای صنعت و به ویژه خودروسازی تعریف و نمود عملی بسیار متفاوتی از پروسه مونتاژ تا تولید وجود دارد.
او گفت:به نظر میآید در گذشته نگاه بلند مدت و عمیق به اهمیت ویژه و جایگاه خودروهای هیبرید در بازار کشور وجود نداشته است. در حدود ۱۱ سال پیش و زمانی که خبر امضاء تفاهم نامه برای تولید سمند و پراید هیبریدی رسانهای شد، از سوی برخی مقامات در وزارت صنعت و ایدرو گفته شد که برای خودروهای سطح میکروهیبرید، پیشنهاد افزایش قیمت ۲۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومانی داده شده است!
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد:همان زمان اعلام شد که طی ۱۸ ماه آینده (از نیمههای نخست سال ۱۳۸۹ به بعد) نمونه اولیه خودروهای هیبریدی در کشور رونمایی خواهد شد که البته هیچ کدام از این دو رویداد رخ نداند که دور از انتظار هم نبود. تا مادامی که بازار خودروی کشور در شرایط رقابت آزاد و حضور بدون محدودیت با برندهای بزرگ خودروسازی قرار نگیرد، نمیشود انتظار داشت که خودروسازان به دنبال ارتقای تکنولوژی خود و تولید محصولات به روز دنیا به ویژه در بحث هیبرید بروند.
فرزانه گفت: طراحی و تولید خودروهای هیبریدی در زمره تکنولوژیهای جدید در دنیا محسوب می شود،برای مثال شرکتی مثل مرسدس بنز به تازگی نمونه تولید عمده تجاری با نام EQA (برپایه کراس اوور GLA) را به عنوان ارزانترین خودروی برقی خود و یا پورشه مدل تایکان را حدودا ۱۰ سال بعد از عرضه تسلا مدل S روانه بازار کرده اند، پس در پله نخست ما نیازمند واردات تکنولوژی این خودروها و به قولی خرید دانش فنی آن از شرکتهای پیشرو هستیم.
این کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد: در این میان میتواند یکی از راههای مناسب جهت فرهنگ سازی و آشنایی بیشتر مصرف کنندگان با این قبیل خودروها، نخست ایجاد خدمات پس از فروش گسترده و قوی و سپس واردات (ادامه دار و تعداد بالا) نمونههای موفق و ارزان قیمت اتومبیلهای هیبریدی به کشور جهت تجهیز کردن ناوگان عمومی حمل و نقل شهری، چون اتوبوسها، تاکسیها، خودروهای نیروهای انتظامی و پلیس (حتی در قالب موتور سیکلت) و خودروهای سازمانی و ارگانها و وزارتخانهها باشد.
او گفت: در پله دوم پیشنهاد می شود به جای سرمایه گذاری در بخش صنعت خودروی کشورهایی، چون مصر، ونزوئلا، سنگال، بلاروس، آذربایجان و... که در طی این سالها به چند صد میلیون دلار رسید و به هیچ وجه موفقیت آمیز هم نبود، این سرمایهها را در داخل کشور مورد استفاده قرار گرفته شود و با دعوت از خودروسازان بزرگ بین المللی برای ورود به کشور و تسهیل شرایط مناسب سرمایه گذاری در این زمینه به همراه انتقال دانش و فن آوری را برای آنها فراهم کرد که این امور می تواند به مرور زمان ما را در زمره یکی از کشورهای دارنده این تکنولوژی قرار دهد.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: موفقیت در طرحهای خودروسازی نیازمند سرمایه گذاری چند دههای است و یکی از کشورهای موفق و نمونه جهت حضور و سرمایه گذاری خودروسازان به نام برای تولید خودروهای هیبریدی، آفریقای جنوبی است که سرمایه گذاری و موفقیت برندهایی، چون تویوتا و فولکس واگن در بیش از ۳ دهه اخیر در آنها زبانزد است.
فرزانه گفت: معتقدم آینده متعلق به خودروهای هیبریدی و تمام الکتریک است و فراگیر شدن این تکنولوژی حتی در مسابقات رسمی اتومبیلرانی نشان از اهمیت بالای آن دارد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها