کد خبر:
۱۴۰۲۲۵ ۱۵:۱۶
۱۴۰۰/۰۲/۲۳
مدیر کل دفتر خودرو وزارت صمت مطرح کرد:
فشار محیط زیست برای تولید خودروی یورو 6
پدال نیوز- معمارباشی گفت: در حالی برای اجرای استاندارد یورو ۶ تحت فشار هستیم که برخلاف ادعای شرکت پالایش و پخش کیفیت بنزین در حد یورو ۵ هم نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، معمار باشی مدیر کل دفتر خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت درباره اجباری شدن اجرای استاندارد یورو 5 اظهار کرد: مصوبه اجباری شدن استاندارد یورو 5 در صنعت خودرو بنا بود در سال 98 اجرایی شود اما با توجه به مشکلاتی که ایجاد شد و شرایط به وجود آمده برای خودروسازان اجرا این طرح به سال 99 موکول شد. با یک سال تاخیر و از ابتدای سال 99 تمامی خودروهای تولیدی، به غیر از خودروهایی که توقف دائمی یا توقف موقت گرفتند، با استاندارد یورو 5 تولید شدند.
او بیان کرد: خودروهای ckd که امکان انطباق با استاندارد جدید را نداشتند در تعداد محدود و با مجوز سازمان محیط زیست با استاندارد یورو 4 تولید و با پلاک سال 98 وارد چرخه حمل و نقل شدند. اخیرا هم مکاتبهای انجام شده که خودروسازها را از ابتدای سال 1401 ملزم به اجرای استاندارد یورو 6 کرده است. اما الان هیچ شرکتی از بین خودروسازان داخلی امکان اجرای این مصوبه را ندارد.
معمارباشی تصریح کرد: با توجه به شرایط تحریمی و به هم خوردن شرایط کسب و کار زمان بیشتری برای اجرای استاندارد یورو 6 لازم است.برخی از آزمایشهای مورد نیاز در این حوزه به تجهیزاتی احتیاج دارد که اکنون در اختیار ما نیست.
مدیر کل دفتر خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت درباره کمبود بنزین یورو 5 در سطح کشور گفت: هر چند این موضوع را بارها اعلام و پیگیری کردیم که کیفیت بنزین مناسب نیست اما ادعای شرکت پالایش و پخش که سازمان استاندارد تایید می کند توزیع یورو 5 در تمام جایگاهها است در حالی که تستهای خودروسازها نشان میدهد بنزینهای توزیعی در جایگاههای کشور کیفیت یورو 5 را ندارند.
او تصریح کرد: حتی برای تستهای کیفیت سنجی خودروهای یورو 5 هم از جایگاههای خاص بنزین تهیه میکنند و بنزنی که در سایر جایگاه ها عرضه میشود نمیتوان پاسخگوی عملکرد یک خودرو یورو 5 باشد. حرفی که زده می شود درست نیست و بنزین توزیعی یورو 5 محسوب نمیشود. مطمئنا خودرویی که با استاندارد یورو 5 تولید شده در صورتی که بنزنیم مناسبی نداشته باشد با مشکل مواجه خواهد شد.
معمارباشی تصریح کرد: استفاده از بنزین نامناسب باعث میشود خوردگی قطعات موتور بیشتر شده و آسیب زیادی به آن وارد شود. هزینه آسیب در مرحله اول به شرکتهای خودروساز و پاسخگویی در دوران گارانتی و در مرحله دوم مردم تحمیل خواهد شد. بارها پیگیری کردیم اما شرکت پالایش و پخش و سازمان استاندارد تاکید دارند که یورو 5 همه جا تولید می شود. پیش از این قاعده این بود که قبل از تولید خودرو، بنزین لازم برای مصرف ان در کشور تولید شود. خودرو سازها بارها اعلام کردند که بنزین توزیعی کیفیت لازم را ندارد و باعث بروز آسیب در خودرو میشود اما توجه ای به آنها نشده است.
او بیان کرد: خودروهای ckd که امکان انطباق با استاندارد جدید را نداشتند در تعداد محدود و با مجوز سازمان محیط زیست با استاندارد یورو 4 تولید و با پلاک سال 98 وارد چرخه حمل و نقل شدند. اخیرا هم مکاتبهای انجام شده که خودروسازها را از ابتدای سال 1401 ملزم به اجرای استاندارد یورو 6 کرده است. اما الان هیچ شرکتی از بین خودروسازان داخلی امکان اجرای این مصوبه را ندارد.
معمارباشی تصریح کرد: با توجه به شرایط تحریمی و به هم خوردن شرایط کسب و کار زمان بیشتری برای اجرای استاندارد یورو 6 لازم است.برخی از آزمایشهای مورد نیاز در این حوزه به تجهیزاتی احتیاج دارد که اکنون در اختیار ما نیست.
مدیر کل دفتر خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت درباره کمبود بنزین یورو 5 در سطح کشور گفت: هر چند این موضوع را بارها اعلام و پیگیری کردیم که کیفیت بنزین مناسب نیست اما ادعای شرکت پالایش و پخش که سازمان استاندارد تایید می کند توزیع یورو 5 در تمام جایگاهها است در حالی که تستهای خودروسازها نشان میدهد بنزینهای توزیعی در جایگاههای کشور کیفیت یورو 5 را ندارند.
او تصریح کرد: حتی برای تستهای کیفیت سنجی خودروهای یورو 5 هم از جایگاههای خاص بنزین تهیه میکنند و بنزنی که در سایر جایگاه ها عرضه میشود نمیتوان پاسخگوی عملکرد یک خودرو یورو 5 باشد. حرفی که زده می شود درست نیست و بنزین توزیعی یورو 5 محسوب نمیشود. مطمئنا خودرویی که با استاندارد یورو 5 تولید شده در صورتی که بنزنیم مناسبی نداشته باشد با مشکل مواجه خواهد شد.
معمارباشی تصریح کرد: استفاده از بنزین نامناسب باعث میشود خوردگی قطعات موتور بیشتر شده و آسیب زیادی به آن وارد شود. هزینه آسیب در مرحله اول به شرکتهای خودروساز و پاسخگویی در دوران گارانتی و در مرحله دوم مردم تحمیل خواهد شد. بارها پیگیری کردیم اما شرکت پالایش و پخش و سازمان استاندارد تاکید دارند که یورو 5 همه جا تولید می شود. پیش از این قاعده این بود که قبل از تولید خودرو، بنزین لازم برای مصرف ان در کشور تولید شود. خودرو سازها بارها اعلام کردند که بنزین توزیعی کیفیت لازم را ندارد و باعث بروز آسیب در خودرو میشود اما توجه ای به آنها نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش