آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۰۱۰۹
۱۶:۰۹
۱۴۰۰/۰۲/۲۰
/ عامل مهم کاهش اضطراب پیمایش

شارژ بی سیمی در بزرگراه

پدال نیوز: پژوهش های جدید در خصوص شارژ خودروهای برقی این امکان را فراهم می کند که خودروها حین عبور از بزرگراه ها شارژ شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محققان دانشگاه کورنل در حال توسعه و تکوین فناوری جدیدی هستند که می تواند خودرو را حین حرکت شارژ کند. برای این کار بزرگراه ها باید به نوعی از صفحات فلزی مجهز شوند که با روش القا، باتری را شارژ می کنند. تا عملیاتی شدن این فناوری حداقل 5 سال فاصله وجود دارد اما از همین حالا هم اکثر خودروهای برقی آمادگی استفاده از چنین فناوری ای را دارند.

بزرگترین مانع گسترش خودروهای برقی، مشکلات شارژ و پیمایش به ازای هر بار شارژ و زیرساخت های آن است.

خرم آفریدی Khurram Afridi استادیار مهندسی کامپیوتر و برق دانشگاه کورنل 7 سال است که روی زیرساخت های شارژ بی سیمی خودروهای برقی در جاده های آمریکا کار می کند. او می گوید: «در آینده نزدیک یکی از خطوط بزرگراه ها، به تجهیزاتی مجهز می شود که می تواند خودروهای برقی را شارژ کند و در پایان مسیر برای صاحب آن خودرو صورت حساب بفرستد.» آفریدی اعتقاد دارد که شارژ بی سیمی تأثیر زیادی در کاهش اضطراب پیمایش –نرسیدن به ایستگاه بعدی برای شارژ خودرو- دارد.

در حال حاضر 1.8 میلیون خودروی برقی که با باتری کار می کنند و در جاده ها و خیابان های آمریکا در حال تردد هستند. اما فقط 100 هزار پریز شارژ خودرو در 41 هزار جایگاه عمومی وجود دارد. بر اساس برنامه ریزی دولت فعلی در آمریکا ظرف یک دهه باید 500 هزار پریز جدید در جایگاه های شارژ عمومی ایجاد شوند، هر چند رسیدن به چنین هدفی، از نظر کارشناسان خیلی دشوار است.

اخیراً هم خبری توسط دانشگاه کالیفرنیا منتشر شده است که به دلایل دشواری و زمانبر بودن شارژ خودرو از هر 5 نفر 1 نفر صاحب خودروهای برقی به بنزینی بازگشته است. اطلاعات منتشر شده توسط جی دی پاور هم نشان داده است که اصلی ترین مانع گسترش خودروهای برقی تجاری، اضطراب پیمایش است و رانندگان همیشه این ترس در وجودشان هست که به جایگاه بعدی نرسند. آفریدی هم می گوید: «تنها راهی که می توان مردم را ترغیب به خرید خودروهای برقی کرد این است که شارژ دوباره خودروهایشان به آسانی سوخت گیری مجدد خودروهای بنزینی باشد. اگر فناوری شارژ بی سیمی عملی شود، حتی از شیوه های سنتی و خودروهای بنزینی هم آسان تر خواهد بود.»

شاید برای شما هم جالب باشد که دانش پشت این پروژه به نیکولا تسلا بر می گردد که 100 سال پیش به فناوری تولید برق بی سیمی رسیده بود. در این فناوری جدید، صفحه های فلزی نصب شده در جاده، میدان الکتریکی القایی به وجود می آورد که می تواند خودروهای در حال عبور را شارژ کند.

کالیفرنیا در سال 1986 هم پروژه ای را تحت عنوان PATH [مخفف Partners for Advanced Transit and Highways] تعریف و اجرا کرد که همین شارژ بی سیمی بود. حتی کمپانی های اَپل و سامسونگ هم برای تلفن های همراه، شارژ بی سیمی را رایج کردند. این که تا به حال به شیوه رایج زندگی تبدیل نشده، گران بودن تجهیزات آن است. آفریدی هم اعتقاد دارد که دلیل دیگر آن این است که کمپانی های تولید کننده فناوری، تا به حال تمرکزشان روی میدان مغناطیسی بوده تا میدان الکتریکی. میدان الکتریکی هم از این جهت مورد غفلت قرار گرفته که نیاز به فرکانس های بالا دارد و نکته دیگر این است که در مقایسه تولید برق با میدان مغناطیسی راحت تر است. آفریدی در سال 1987 در آزمایشگاه قوای محرکه جت های ناسا مشغول به فعالیت بود و از این رو به میدان های الکتریکی با فرکانس بالا علاقه نشان می دهد.

با فناوری های فعلی یک خودروی لیف 4 تا 5 ساعت نیاز دارد که در این بزرگراه ها حرکت کند تا باتری آن به طور کامل شارژ شود. و اگر قرار باشد بزرگراه ها به سامانه های شارژ خودرو مجهز شوند، نیاز به بازسازی و ازنوسازی عظیمی در بزرگراه ها وجود دارد. اما اگر این فناوری کامل شود، ساخت بزرگراه های جدید یا ترمیم بزرگراه های قدیمی می تواند با تجهیز به سامانه شارژ بی سیمی همراه باشد. از این رو به احتمال زیاد استفاده از این فناوری ابتدا برای لیفتراک ها و ربات ها در کارخانه ها مورد استفاده قرار می گیرد و به تدریج در بزرگراه ها متداول می شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری