کد خبر:
۱۴۰۰۸۶ ۱۰:۲۰
۱۴۰۰/۰۲/۲۰
شروط مجلس برای افزایش قیمت خودرو
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: کمیسیون متبوعش در شرایط فعلی و تا تعیین تکلیف و تصویب طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس، با هر گونه افزایش قیمت خودرو مخالف است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حجت اله فیروزی درباره گلایه مردم از افزایش قیمت
خودرو،گفت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس در شرایط فعلی و تا تعیین تکلیف و
تصویب طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس، با هر گونه افزایش قیمت خودرو
مخالف است.
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی افزود: ما در طرح مجلس برای راستی آزمایی قیمت تمام شده خودرو، ساز و کار افشاء قیمت کل اقلام و قطعات مورد استفاده برای ساخت خودرو را پیش بینی کردهایم، بنابراین تا زمانی که این طرح تعیین تکلیف نشود و تصویری روشن از قیمت تمام شده هر خودرو برای مردم توسط خودروسازان ارائه نشود، کمیسیون صنایع و معادن با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل مخالف است.
وی با بیان اینکه در سال گذشته به بهانه افزایش نرخ دلار و افزایش قیمت فولاد و مواد اولیه موردنیاز تولید قطعات خودرو، افزایشهای متعددی در قیمت خودرو صورت گرفته است، ادامه داد: در سال جاری نرخ دلار کاهش چشمگیری داشته و اتفاق خاصی هم در سال جاری نیافتاده که موثر بر افزایش قیمت خودرو باشد. حتی به جهت آغاز مذاکرات وین، بازار خودرو و بسیاری از کالاها را کد و قیمتها کاهشی شده است.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: وضعیت کرونا و کاهش سفرها هم سبب شده که تقاضای خرید خودرو کاهش یابد و خرید و فروش خودرو تا حدودی راکد شود، لذا تمام عوامل نشانگر کاهش قیمت خودرو و رکود بازار است.
وی ادامه داد: اقدام شورای رقابت در شرایط فعلی کمک به خودرو سازان نیست و این امر علاوه بر اینکه بازار را متشنج و بی ثبات میکند، این پیام را به جامعه منتقل میکند که گویی در آینده باید منتظر افزایش قیمت کالا های مختلف در بازار بود و اینگونه تلقی میشود که مذاکرات وین هم یک شو سیاسی و فاقد اثرات اقتصادی در جامعه خواهد بود و بیشتر خوراک انتخاباتی است.
به گفته این نماینده مردم در مجلس یازدهم متاسفانه به جای بررسی کل زنجیره و کمک به ثبات در قیمت قطعات و حمایت از قطعه سازان و تامین کنندگان مواد اولیه، منحصرا همه توجهها به تولید کننده محصول نهایی معطوف شده است، این در حالی است که بسیاری از قطعه سازان در زیر زنجیر سنگین گرانیها در حال نابودی هستند.
فیروزی با بیان اینکه نگاه فعلی شورای رقابت منحصرا نگاه به انتهای زنجیره و خودرو است و به بقیه زنجیره توجهی نشده است،تصریح کرد: بسیاری از قطعهسازان حتی توان تامین سرمایه در گردش برای ادامه فعالیت ندارند و شورای رقابت باید شرایطی فراهم کند که امکان رقابت در کل زنجیره تامین و تولید مواد اولیه و ساخت قطعات فراهم شود.
منبع: خبرآنلاین
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی افزود: ما در طرح مجلس برای راستی آزمایی قیمت تمام شده خودرو، ساز و کار افشاء قیمت کل اقلام و قطعات مورد استفاده برای ساخت خودرو را پیش بینی کردهایم، بنابراین تا زمانی که این طرح تعیین تکلیف نشود و تصویری روشن از قیمت تمام شده هر خودرو برای مردم توسط خودروسازان ارائه نشود، کمیسیون صنایع و معادن با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل مخالف است.
وی با بیان اینکه در سال گذشته به بهانه افزایش نرخ دلار و افزایش قیمت فولاد و مواد اولیه موردنیاز تولید قطعات خودرو، افزایشهای متعددی در قیمت خودرو صورت گرفته است، ادامه داد: در سال جاری نرخ دلار کاهش چشمگیری داشته و اتفاق خاصی هم در سال جاری نیافتاده که موثر بر افزایش قیمت خودرو باشد. حتی به جهت آغاز مذاکرات وین، بازار خودرو و بسیاری از کالاها را کد و قیمتها کاهشی شده است.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: وضعیت کرونا و کاهش سفرها هم سبب شده که تقاضای خرید خودرو کاهش یابد و خرید و فروش خودرو تا حدودی راکد شود، لذا تمام عوامل نشانگر کاهش قیمت خودرو و رکود بازار است.
وی ادامه داد: اقدام شورای رقابت در شرایط فعلی کمک به خودرو سازان نیست و این امر علاوه بر اینکه بازار را متشنج و بی ثبات میکند، این پیام را به جامعه منتقل میکند که گویی در آینده باید منتظر افزایش قیمت کالا های مختلف در بازار بود و اینگونه تلقی میشود که مذاکرات وین هم یک شو سیاسی و فاقد اثرات اقتصادی در جامعه خواهد بود و بیشتر خوراک انتخاباتی است.
به گفته این نماینده مردم در مجلس یازدهم متاسفانه به جای بررسی کل زنجیره و کمک به ثبات در قیمت قطعات و حمایت از قطعه سازان و تامین کنندگان مواد اولیه، منحصرا همه توجهها به تولید کننده محصول نهایی معطوف شده است، این در حالی است که بسیاری از قطعه سازان در زیر زنجیر سنگین گرانیها در حال نابودی هستند.
فیروزی با بیان اینکه نگاه فعلی شورای رقابت منحصرا نگاه به انتهای زنجیره و خودرو است و به بقیه زنجیره توجهی نشده است،تصریح کرد: بسیاری از قطعهسازان حتی توان تامین سرمایه در گردش برای ادامه فعالیت ندارند و شورای رقابت باید شرایطی فراهم کند که امکان رقابت در کل زنجیره تامین و تولید مواد اولیه و ساخت قطعات فراهم شود.
منبع: خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو