کد خبر:
۱۳۹۹۹۳ ۱۴:۱۵
۱۴۰۰/۰۲/۱۸
فرزند جدید آئومان
نسل جدید کشنده فوتون در ایران
پدال نیوز- بسیاری از کارشناسان خودرویی پیش بینی می کنند که با توافقی که با کشور چین انجام شده است و از طرفی چون ساخته های خودرویی این کشور از قیمت پایین تری برخوردار بوده و فعلا تنها کشوری هستند که با صنعت خودروسازی کشورمان همراه شده اند، در آینده باید شاهد حضور هرچه بیشتر محصولات سبک و سنگین این کشور در بازار کشورمان باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، چیزی که این روزها کم و بیش در حال دیده شدن است و زمزمه هایی از ورود انواع خودروهای سبک و سنگین شنیده می شود. فوتون H5 یکی از جدیدترین ساخته های سنگین وزن این کشور در بازار کشورمان محسوب می شود
آئومان EST یا H5
فوتون همکاری نزدیکی با بزرگان خودروسازی دنیا دارد که در تولید خودروهای کار و تجاری، این همکاری با مرسدس بنز و کامینز است. این شرکت ابتدا با فوتون H4 و با موتور 420 اسب بخاری وارد بازار کشورمان شد که در ادامه قدرت این کشنده را به 440 اسب ارتقا داد. اما به منظور افزایش توان رقابت با دیگر هم وطنان خود که با قدرت ها و امکانات زیادتری در بازار ایران حضو دارند، قصد عرضه نمونه جدید از سری محصولات جاده ای خود به نام H5 را دارد. این کشنده که به نام EST نیز شناخته می شود، در واقع یک نمونه بهینه سازی شده از همان فوتون H4 است که در سال 2016 رونمایی شد.
شکل کلی اتاق از بیرون، همان اتاق H4 است که در برخی قسمت ها مثل پایین درب ها و البته نمای جلو دچار تغییراتی شده است. اما اسلوب کلی اتاق شباهت زیادی به نسل قبلی دارد. در داخل نیز با وجود تفاوت های اندکی که بین داشبورد و نمای داخلی این کشنده با مدل H4 وجود دارد اما می توان گفت بازهم همان داشبورد سری قبلی است که کمی در پایین و در جانمایی تعداد اندکی از دکمه ها، تغییراتی ایجاد شده است. حتی فرمان نیز مشابه با سری قبلی بوده که به دکمه هایی برای کار با ادوات مختلف خودرو مجهز است. نمای جلو به واسطه داشتن چراغ های بزرگ و جلوپنجره با خطوط پهن، چهره و ظاهری قوی و قلدر به خود گرفته است. ضمن اینکه طراحی خاص و زیبای آینه های جانبی نیز در زیباتر شدن نمای بیرونی بی تاثیر نیستند. اما می توان گفت گرافیک و طراحی کلی چراغ های جلو کمی عجیب است که با دیگر قسمت های اتاق نیز چندان همخوانی ندارد.
تغییرات فنی
اما بیشترین تغییرات در بخش فنی این خودرو دیده می شود. پیشرانه با 11.8 لیتر حجم از سری موتورهای 12 لیتری کامینز است که تا 490 اسب بخار قدرت تولید می کند و در مدلی که قرار است در کشورمان عرضه شود، با کد CUMMIMS ISGe-460 به قدرت 460 اسب بخار و با 2300 نیوتن متر گشتاور خواهد بود. این پیشرانه دارای استاندارد یورو 4 است که به کمک فیلتر دوده DPF، می تواند استاندارد لازم برای عرضه در کشورمان را پاس کند. اما دیگر تغییر در بخش فنی این خودرو مربوط به گیربکس آن است که حالا به منظور رقابت با دیگر چینی های بازار، به یک گیربکس اتوماتیک با تکنولوژی AMT مجهز شده است. این گیربکس ها اساس کلی شبیه به نمونه های دستی دارند که تعویض دنده در آن ها به صورت اتوماتیک صورت می گیرد. این گیربکس 12سرعته با دو دنده عقب، از ساخته های ZF بوده و به اینتاردر گیربکس 5 مرحله ای نیز مجهز شده است. در کنار این اینتاردر قوی، ترمزها نیز در هر دو محور به صورت دیسکی هستند که غیر از سیستم ترمز ضدقفل ABS به سیستم ضد لغزش ASR و همچنین برنامه کنترل پایداری الکترونیکی ESP نیز مجهز است. همچنین در این کشنده از سیستم تعلیق بادی 4 بالنی در محور عقب استفاده شده و کابین نیز دارای بالابر برقی و دستی است. ظرفیت کارت این کشنده 44 تن تعیین شده است و با داشتن دو مخزن سوخت، توان ذخیره 940 لیتر سوخت را دارد که به آن توان پیمایش بالایی می دهد. اما از دیگر امکانات ایمنی این خودرو، سیستم ترمز الکترونیکی اضطراری آن است که تا 200 متر پیش رو را جستجو می کند و در صورت بروز خطر به اطلاع راننده رسانده و در صورت عدم ترمزگیری، توانایی ترمزگیری خودرکار را دارد. البته باید دید که نمونه عرضه شونده در کشور نیز به این سیستم مجهز خواهد بود یا نه هر چند که مدل به نمایش در آمده دارای این رادار است. اما دیگر سیستم ایمنی این کشنده، رادار خطوط آن است که در صورت عبور از خطوط جاده، به راننده اخطار می دهد.
آئومان EST یا H5
فوتون همکاری نزدیکی با بزرگان خودروسازی دنیا دارد که در تولید خودروهای کار و تجاری، این همکاری با مرسدس بنز و کامینز است. این شرکت ابتدا با فوتون H4 و با موتور 420 اسب بخاری وارد بازار کشورمان شد که در ادامه قدرت این کشنده را به 440 اسب ارتقا داد. اما به منظور افزایش توان رقابت با دیگر هم وطنان خود که با قدرت ها و امکانات زیادتری در بازار ایران حضو دارند، قصد عرضه نمونه جدید از سری محصولات جاده ای خود به نام H5 را دارد. این کشنده که به نام EST نیز شناخته می شود، در واقع یک نمونه بهینه سازی شده از همان فوتون H4 است که در سال 2016 رونمایی شد.
شکل کلی اتاق از بیرون، همان اتاق H4 است که در برخی قسمت ها مثل پایین درب ها و البته نمای جلو دچار تغییراتی شده است. اما اسلوب کلی اتاق شباهت زیادی به نسل قبلی دارد. در داخل نیز با وجود تفاوت های اندکی که بین داشبورد و نمای داخلی این کشنده با مدل H4 وجود دارد اما می توان گفت بازهم همان داشبورد سری قبلی است که کمی در پایین و در جانمایی تعداد اندکی از دکمه ها، تغییراتی ایجاد شده است. حتی فرمان نیز مشابه با سری قبلی بوده که به دکمه هایی برای کار با ادوات مختلف خودرو مجهز است. نمای جلو به واسطه داشتن چراغ های بزرگ و جلوپنجره با خطوط پهن، چهره و ظاهری قوی و قلدر به خود گرفته است. ضمن اینکه طراحی خاص و زیبای آینه های جانبی نیز در زیباتر شدن نمای بیرونی بی تاثیر نیستند. اما می توان گفت گرافیک و طراحی کلی چراغ های جلو کمی عجیب است که با دیگر قسمت های اتاق نیز چندان همخوانی ندارد.
تغییرات فنی
اما بیشترین تغییرات در بخش فنی این خودرو دیده می شود. پیشرانه با 11.8 لیتر حجم از سری موتورهای 12 لیتری کامینز است که تا 490 اسب بخار قدرت تولید می کند و در مدلی که قرار است در کشورمان عرضه شود، با کد CUMMIMS ISGe-460 به قدرت 460 اسب بخار و با 2300 نیوتن متر گشتاور خواهد بود. این پیشرانه دارای استاندارد یورو 4 است که به کمک فیلتر دوده DPF، می تواند استاندارد لازم برای عرضه در کشورمان را پاس کند. اما دیگر تغییر در بخش فنی این خودرو مربوط به گیربکس آن است که حالا به منظور رقابت با دیگر چینی های بازار، به یک گیربکس اتوماتیک با تکنولوژی AMT مجهز شده است. این گیربکس ها اساس کلی شبیه به نمونه های دستی دارند که تعویض دنده در آن ها به صورت اتوماتیک صورت می گیرد. این گیربکس 12سرعته با دو دنده عقب، از ساخته های ZF بوده و به اینتاردر گیربکس 5 مرحله ای نیز مجهز شده است. در کنار این اینتاردر قوی، ترمزها نیز در هر دو محور به صورت دیسکی هستند که غیر از سیستم ترمز ضدقفل ABS به سیستم ضد لغزش ASR و همچنین برنامه کنترل پایداری الکترونیکی ESP نیز مجهز است. همچنین در این کشنده از سیستم تعلیق بادی 4 بالنی در محور عقب استفاده شده و کابین نیز دارای بالابر برقی و دستی است. ظرفیت کارت این کشنده 44 تن تعیین شده است و با داشتن دو مخزن سوخت، توان ذخیره 940 لیتر سوخت را دارد که به آن توان پیمایش بالایی می دهد. اما از دیگر امکانات ایمنی این خودرو، سیستم ترمز الکترونیکی اضطراری آن است که تا 200 متر پیش رو را جستجو می کند و در صورت بروز خطر به اطلاع راننده رسانده و در صورت عدم ترمزگیری، توانایی ترمزگیری خودرکار را دارد. البته باید دید که نمونه عرضه شونده در کشور نیز به این سیستم مجهز خواهد بود یا نه هر چند که مدل به نمایش در آمده دارای این رادار است. اما دیگر سیستم ایمنی این کشنده، رادار خطوط آن است که در صورت عبور از خطوط جاده، به راننده اخطار می دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها