کد خبر:
۱۳۹۹۸۹ ۱۱:۰۴
۱۴۰۰/۰۲/۱۸
/ باید بخش حمل و نقل سیستمی و شرکتی شود
اعلام آمادگی گروه بهمن برای نوسازی بخش حمل و نقل کشور
پدال نیوز: مدیر عامل گروه بهمن بیان کرد: اگر دولت حمایت کند ما در حوزه ساخت و تولید آماده هستیم تا بخش حمل و نقل کشور را نوسازی کنیم. در این حوزه نیازمند یک تحول بزرگ هستیم باید بخش حمل و نقل را به سمت شرکت ها و سیستمی شدن ببریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بیوک علی مرادلو مدیر عامل گروه بهمن اظهار کرد: طرح گسترش در بهمن دیزل هم مثل دیگر شرکت های گروه بهمن وجود دارد و به طور مثال در سال گذشته طرح توسعه خطوط تولید را داشته است. برنامه های ویژه ای داریم برای این برند و امیدواریم در آینده پیشرو این حوزه باشد. ضمن این که بالای 50 درصد از بازار کامیونت را در کشور داریم. بهمن دیزل در سال جاری برنامه های ویژه ای برای بازار کامیونت دارد و با شیلر به طور جدی تر وارد بازار می شود.
وی در خصوص فعالیت 3 برند خود در بخش خودروهای تجاری اضافه کرد: شرکت بهمن دیزل عمدتا در تولید خودروهای تجاری باری کشور فعالیت می کند که روی برندهای خود تمرکز کرده است. اما شرکت اِسنا خودروهای تجاری و مسافری را در برنامه دارد زیرا این شرکت سابقه خوبی در این زمینه دارد و امسال در این حوزه به جدیت وارد می شود. سیبا موتور در حوزه خودروهای تجاری باری با برند FAW فعال است که سعی شده در تفکیک مسئولیت این سه برند برنامه طوری تدوین شود که پوششی نباشند و تکمیلی باشند.
مدیرعامل گروه بهمن در خصوص نوسازی ناوگان تجاری کشور گفت: برای این اتفاق باید اول اراده آن وجود داشته باشد. ناوگان حمل و نقل رگ های اقتصاد کشور هستند و دولت باید در وهله اول اراده و سپس برنامه داشته باشد. در سالهای گذشته همیشه حرف های زیبا وجود داشته است و گاهی کارهای کوچکی هم شده است اما صحبت از 80 هزار دستگاه در سال است.
این مقام مسئول گروه بهمن اشاره کرد: از نظر ساخت و تولید ما آماده هستیم، اما حمل و نقل جاده ای ما در آینده باید تغییر کند و شکل فعلی آن که راننده-مالکی هست باید تغییر کند و به استانداردهایی برسد. ما هنوز خودروهایی داریم که 50 سال است بار حمل می کنند و هیچ فرقی بین این خودرو و یک خودروی نو چند میلیاردی در بارگیری نداریم. اینها باید تفاوت کنند. باید دولت سیستم بانکی را فعال کند و با ارائه تسهیلات برای تبدیل خودرو به متقاضیان نوسازی صورت بگیرد البته باید بخش حمل و نقل را به سمت شرکت ها و سیستمی شدن ببریم.
وی ادامه داد: امروز بحث حمل و نقل شهری را ببینید. اسنپ و تاکسی های اینترنتی حمل و نقل شهری را متحول کرده است و باید این بخش هم نوسازی و متحول شود. البته بخش زیادی از این اتفاق به شرایط کشور و ارتباطات بین المللی و تجارت بستگی دارد که امروز به خاطر تحریم ها بخش زیادی از سود حاصل از حمل و نقل در ایران به همسایگان می رسد. ارزش اسقاط خودرو باید مشخص شود و دولت باید تسهیلات مناسب بدهد.
علیمرادلو بیان کرد: در بخش صادرات مطالعاتی در بازارهای هدف انجام شده است ولی به خاطر محدودیت های کرونا کمی مسیرها کند شده است. اما با عراق و کشورهای حوزه مذاکراتی شده است. باید محصولی را برای آن بازار توسعه یابد و منطبق با تعاریف بازار هدف باشد. به همین دلیل مطالعاتی باید در بازارهای هدف با دقت انجام شود. ترجیح ما این است که با استفاده از فیدبک های بازار داخلی و اصلاحات دقیق وارد بازار جدید بشویم.
مدیرعامل گروه بهمن تصریح کرد: در بازارهای بین المللی رقیبانی سرسخت وجود دارند و به همین دلیل باید با دقت وارد این بازارهای شد و ما تاکید داریم که محصولاتمان بدون هیچ مشکل و منطبق بر نیاز بازارهای هدف به آن منطقه صادرات شود. به طور مثال کامیونتی که در بازار ایران است باید با بازار هدف که عراق باشد ، همسان سازی شود.
علی مرادلو گفت: پلتفرم اصلی تولید محصول در بهمن دیزل مربوط به ایسوزو است و نتیجه این همکاری هم رضایت مشتریان است. ما امیدواریم که این همکاری بین دو شرکت ادامه داشته باشد و اینها تاثیرات خود را در بخش های مختلف داشتند که افزایش کیفیت تولید در محصولات بهمن دیزل حاصل همکاری خوب با ایسوزو است.
وی در خصوص فعالیت 3 برند خود در بخش خودروهای تجاری اضافه کرد: شرکت بهمن دیزل عمدتا در تولید خودروهای تجاری باری کشور فعالیت می کند که روی برندهای خود تمرکز کرده است. اما شرکت اِسنا خودروهای تجاری و مسافری را در برنامه دارد زیرا این شرکت سابقه خوبی در این زمینه دارد و امسال در این حوزه به جدیت وارد می شود. سیبا موتور در حوزه خودروهای تجاری باری با برند FAW فعال است که سعی شده در تفکیک مسئولیت این سه برند برنامه طوری تدوین شود که پوششی نباشند و تکمیلی باشند.
مدیرعامل گروه بهمن در خصوص نوسازی ناوگان تجاری کشور گفت: برای این اتفاق باید اول اراده آن وجود داشته باشد. ناوگان حمل و نقل رگ های اقتصاد کشور هستند و دولت باید در وهله اول اراده و سپس برنامه داشته باشد. در سالهای گذشته همیشه حرف های زیبا وجود داشته است و گاهی کارهای کوچکی هم شده است اما صحبت از 80 هزار دستگاه در سال است.
این مقام مسئول گروه بهمن اشاره کرد: از نظر ساخت و تولید ما آماده هستیم، اما حمل و نقل جاده ای ما در آینده باید تغییر کند و شکل فعلی آن که راننده-مالکی هست باید تغییر کند و به استانداردهایی برسد. ما هنوز خودروهایی داریم که 50 سال است بار حمل می کنند و هیچ فرقی بین این خودرو و یک خودروی نو چند میلیاردی در بارگیری نداریم. اینها باید تفاوت کنند. باید دولت سیستم بانکی را فعال کند و با ارائه تسهیلات برای تبدیل خودرو به متقاضیان نوسازی صورت بگیرد البته باید بخش حمل و نقل را به سمت شرکت ها و سیستمی شدن ببریم.
وی ادامه داد: امروز بحث حمل و نقل شهری را ببینید. اسنپ و تاکسی های اینترنتی حمل و نقل شهری را متحول کرده است و باید این بخش هم نوسازی و متحول شود. البته بخش زیادی از این اتفاق به شرایط کشور و ارتباطات بین المللی و تجارت بستگی دارد که امروز به خاطر تحریم ها بخش زیادی از سود حاصل از حمل و نقل در ایران به همسایگان می رسد. ارزش اسقاط خودرو باید مشخص شود و دولت باید تسهیلات مناسب بدهد.
علیمرادلو بیان کرد: در بخش صادرات مطالعاتی در بازارهای هدف انجام شده است ولی به خاطر محدودیت های کرونا کمی مسیرها کند شده است. اما با عراق و کشورهای حوزه مذاکراتی شده است. باید محصولی را برای آن بازار توسعه یابد و منطبق با تعاریف بازار هدف باشد. به همین دلیل مطالعاتی باید در بازارهای هدف با دقت انجام شود. ترجیح ما این است که با استفاده از فیدبک های بازار داخلی و اصلاحات دقیق وارد بازار جدید بشویم.
مدیرعامل گروه بهمن تصریح کرد: در بازارهای بین المللی رقیبانی سرسخت وجود دارند و به همین دلیل باید با دقت وارد این بازارهای شد و ما تاکید داریم که محصولاتمان بدون هیچ مشکل و منطبق بر نیاز بازارهای هدف به آن منطقه صادرات شود. به طور مثال کامیونتی که در بازار ایران است باید با بازار هدف که عراق باشد ، همسان سازی شود.
علی مرادلو گفت: پلتفرم اصلی تولید محصول در بهمن دیزل مربوط به ایسوزو است و نتیجه این همکاری هم رضایت مشتریان است. ما امیدواریم که این همکاری بین دو شرکت ادامه داشته باشد و اینها تاثیرات خود را در بخش های مختلف داشتند که افزایش کیفیت تولید در محصولات بهمن دیزل حاصل همکاری خوب با ایسوزو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات