کد خبر:
۱۳۹۹۸۹ ۱۱:۰۴
۱۴۰۰/۰۲/۱۸
/ باید بخش حمل و نقل سیستمی و شرکتی شود
اعلام آمادگی گروه بهمن برای نوسازی بخش حمل و نقل کشور
پدال نیوز: مدیر عامل گروه بهمن بیان کرد: اگر دولت حمایت کند ما در حوزه ساخت و تولید آماده هستیم تا بخش حمل و نقل کشور را نوسازی کنیم. در این حوزه نیازمند یک تحول بزرگ هستیم باید بخش حمل و نقل را به سمت شرکت ها و سیستمی شدن ببریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بیوک علی مرادلو مدیر عامل گروه بهمن اظهار کرد: طرح گسترش در بهمن دیزل هم مثل دیگر شرکت های گروه بهمن وجود دارد و به طور مثال در سال گذشته طرح توسعه خطوط تولید را داشته است. برنامه های ویژه ای داریم برای این برند و امیدواریم در آینده پیشرو این حوزه باشد. ضمن این که بالای 50 درصد از بازار کامیونت را در کشور داریم. بهمن دیزل در سال جاری برنامه های ویژه ای برای بازار کامیونت دارد و با شیلر به طور جدی تر وارد بازار می شود.
وی در خصوص فعالیت 3 برند خود در بخش خودروهای تجاری اضافه کرد: شرکت بهمن دیزل عمدتا در تولید خودروهای تجاری باری کشور فعالیت می کند که روی برندهای خود تمرکز کرده است. اما شرکت اِسنا خودروهای تجاری و مسافری را در برنامه دارد زیرا این شرکت سابقه خوبی در این زمینه دارد و امسال در این حوزه به جدیت وارد می شود. سیبا موتور در حوزه خودروهای تجاری باری با برند FAW فعال است که سعی شده در تفکیک مسئولیت این سه برند برنامه طوری تدوین شود که پوششی نباشند و تکمیلی باشند.
مدیرعامل گروه بهمن در خصوص نوسازی ناوگان تجاری کشور گفت: برای این اتفاق باید اول اراده آن وجود داشته باشد. ناوگان حمل و نقل رگ های اقتصاد کشور هستند و دولت باید در وهله اول اراده و سپس برنامه داشته باشد. در سالهای گذشته همیشه حرف های زیبا وجود داشته است و گاهی کارهای کوچکی هم شده است اما صحبت از 80 هزار دستگاه در سال است.
این مقام مسئول گروه بهمن اشاره کرد: از نظر ساخت و تولید ما آماده هستیم، اما حمل و نقل جاده ای ما در آینده باید تغییر کند و شکل فعلی آن که راننده-مالکی هست باید تغییر کند و به استانداردهایی برسد. ما هنوز خودروهایی داریم که 50 سال است بار حمل می کنند و هیچ فرقی بین این خودرو و یک خودروی نو چند میلیاردی در بارگیری نداریم. اینها باید تفاوت کنند. باید دولت سیستم بانکی را فعال کند و با ارائه تسهیلات برای تبدیل خودرو به متقاضیان نوسازی صورت بگیرد البته باید بخش حمل و نقل را به سمت شرکت ها و سیستمی شدن ببریم.
وی ادامه داد: امروز بحث حمل و نقل شهری را ببینید. اسنپ و تاکسی های اینترنتی حمل و نقل شهری را متحول کرده است و باید این بخش هم نوسازی و متحول شود. البته بخش زیادی از این اتفاق به شرایط کشور و ارتباطات بین المللی و تجارت بستگی دارد که امروز به خاطر تحریم ها بخش زیادی از سود حاصل از حمل و نقل در ایران به همسایگان می رسد. ارزش اسقاط خودرو باید مشخص شود و دولت باید تسهیلات مناسب بدهد.
علیمرادلو بیان کرد: در بخش صادرات مطالعاتی در بازارهای هدف انجام شده است ولی به خاطر محدودیت های کرونا کمی مسیرها کند شده است. اما با عراق و کشورهای حوزه مذاکراتی شده است. باید محصولی را برای آن بازار توسعه یابد و منطبق با تعاریف بازار هدف باشد. به همین دلیل مطالعاتی باید در بازارهای هدف با دقت انجام شود. ترجیح ما این است که با استفاده از فیدبک های بازار داخلی و اصلاحات دقیق وارد بازار جدید بشویم.
مدیرعامل گروه بهمن تصریح کرد: در بازارهای بین المللی رقیبانی سرسخت وجود دارند و به همین دلیل باید با دقت وارد این بازارهای شد و ما تاکید داریم که محصولاتمان بدون هیچ مشکل و منطبق بر نیاز بازارهای هدف به آن منطقه صادرات شود. به طور مثال کامیونتی که در بازار ایران است باید با بازار هدف که عراق باشد ، همسان سازی شود.
علی مرادلو گفت: پلتفرم اصلی تولید محصول در بهمن دیزل مربوط به ایسوزو است و نتیجه این همکاری هم رضایت مشتریان است. ما امیدواریم که این همکاری بین دو شرکت ادامه داشته باشد و اینها تاثیرات خود را در بخش های مختلف داشتند که افزایش کیفیت تولید در محصولات بهمن دیزل حاصل همکاری خوب با ایسوزو است.
وی در خصوص فعالیت 3 برند خود در بخش خودروهای تجاری اضافه کرد: شرکت بهمن دیزل عمدتا در تولید خودروهای تجاری باری کشور فعالیت می کند که روی برندهای خود تمرکز کرده است. اما شرکت اِسنا خودروهای تجاری و مسافری را در برنامه دارد زیرا این شرکت سابقه خوبی در این زمینه دارد و امسال در این حوزه به جدیت وارد می شود. سیبا موتور در حوزه خودروهای تجاری باری با برند FAW فعال است که سعی شده در تفکیک مسئولیت این سه برند برنامه طوری تدوین شود که پوششی نباشند و تکمیلی باشند.
مدیرعامل گروه بهمن در خصوص نوسازی ناوگان تجاری کشور گفت: برای این اتفاق باید اول اراده آن وجود داشته باشد. ناوگان حمل و نقل رگ های اقتصاد کشور هستند و دولت باید در وهله اول اراده و سپس برنامه داشته باشد. در سالهای گذشته همیشه حرف های زیبا وجود داشته است و گاهی کارهای کوچکی هم شده است اما صحبت از 80 هزار دستگاه در سال است.
این مقام مسئول گروه بهمن اشاره کرد: از نظر ساخت و تولید ما آماده هستیم، اما حمل و نقل جاده ای ما در آینده باید تغییر کند و شکل فعلی آن که راننده-مالکی هست باید تغییر کند و به استانداردهایی برسد. ما هنوز خودروهایی داریم که 50 سال است بار حمل می کنند و هیچ فرقی بین این خودرو و یک خودروی نو چند میلیاردی در بارگیری نداریم. اینها باید تفاوت کنند. باید دولت سیستم بانکی را فعال کند و با ارائه تسهیلات برای تبدیل خودرو به متقاضیان نوسازی صورت بگیرد البته باید بخش حمل و نقل را به سمت شرکت ها و سیستمی شدن ببریم.
وی ادامه داد: امروز بحث حمل و نقل شهری را ببینید. اسنپ و تاکسی های اینترنتی حمل و نقل شهری را متحول کرده است و باید این بخش هم نوسازی و متحول شود. البته بخش زیادی از این اتفاق به شرایط کشور و ارتباطات بین المللی و تجارت بستگی دارد که امروز به خاطر تحریم ها بخش زیادی از سود حاصل از حمل و نقل در ایران به همسایگان می رسد. ارزش اسقاط خودرو باید مشخص شود و دولت باید تسهیلات مناسب بدهد.
علیمرادلو بیان کرد: در بخش صادرات مطالعاتی در بازارهای هدف انجام شده است ولی به خاطر محدودیت های کرونا کمی مسیرها کند شده است. اما با عراق و کشورهای حوزه مذاکراتی شده است. باید محصولی را برای آن بازار توسعه یابد و منطبق با تعاریف بازار هدف باشد. به همین دلیل مطالعاتی باید در بازارهای هدف با دقت انجام شود. ترجیح ما این است که با استفاده از فیدبک های بازار داخلی و اصلاحات دقیق وارد بازار جدید بشویم.
مدیرعامل گروه بهمن تصریح کرد: در بازارهای بین المللی رقیبانی سرسخت وجود دارند و به همین دلیل باید با دقت وارد این بازارهای شد و ما تاکید داریم که محصولاتمان بدون هیچ مشکل و منطبق بر نیاز بازارهای هدف به آن منطقه صادرات شود. به طور مثال کامیونتی که در بازار ایران است باید با بازار هدف که عراق باشد ، همسان سازی شود.
علی مرادلو گفت: پلتفرم اصلی تولید محصول در بهمن دیزل مربوط به ایسوزو است و نتیجه این همکاری هم رضایت مشتریان است. ما امیدواریم که این همکاری بین دو شرکت ادامه داشته باشد و اینها تاثیرات خود را در بخش های مختلف داشتند که افزایش کیفیت تولید در محصولات بهمن دیزل حاصل همکاری خوب با ایسوزو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!