کد خبر:
۱۳۹۹۳۹ ۱۰:۴۳
۱۴۰۰/۰۲/۱۶
نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس:
اظهار نظرها در مورد قیمت گذاری خودرو پوپولیستی است
پدال نیوز: نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت: اگر میخواهیم در کشور مشکل حل شود باید یک سری ضوابط بر اساس منافع همه از جمله مصرفکننده و تولیدکننده تعیین شود و بر اساس آن پیش رفت. نباید نگاهمان صرفا بر اساس راضی کردن افکار عمومی باشد، چراکه در این صورت مدام در باتلاق کارهای غیرکارشناسی فرومیرویم و مشکلات هرگز حل نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی جدی در مورد انتقادها به تصمیم شورای رقابت مبنی بر افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: ما با اساس و نحوه قیمتگذاری مشکل داریم و اگر ضابطهها اصلاح نشود شرایط به همین گونه میماند. اینکه به صورت موردی با افزایش قیمت موافقت یا مخالفت کنیم مشکلی از مردم حل نمیکند. بنابراین باید پایه قیمتگذاری را اصلاح کنیم، در این صورت مسائل خود به خود حل خواهد شد.
وی ادامه داد: به هرحال در قانون یک وظیفه برای شورای رقابت تعیین شده است، اگر اشکال قانونی وجود داشته باشد باید آن را حل کنیم اما اینکه با هر تصمیم مخالفت یا موافقت کنیم راهگشا نیست. پیگیر هستیم که اساس کار تغییر کند تا خودروساز و مصرفکننده ضرر نکنند.
وی افزود: در حال حاضر بر اساس قیمتهایی که در گذشته بوده و با احتساب تورم سالیانه و موارد دیگر قیمتگذاری میشود و قیمت تمام شده تاثیری ندارد. قیمتگذاری خودرو باید بر اساس قیمتگذاری کالای تولید داخل و با ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمتها انجام شود، اما چون ضابطهای وجود ندارد همه ناراضی هستند. فقط تعدادی که نامشان در قرعه کشی درمیآید یک نفعی میبرند و بقیه همه ناراضی هستند؛ بنابراین این روند آسیبزا است. باید روند بگونهای باشد که مردم و خودروسازان دیده شود.
جدی در ادامه تصریح کرد: ما قیمت تمام شده را نداریم که بتوانیم قضاوت کنیم که قیمت شورای رقابت درست است یا خیر. نظرات دیگر هم که داده میشود صرفا نظرات پوپولیستی هستند، فقط میگویند ما مخالف هستیم اما مشخص نیست با چه چیزی مخالف هستند، مگر قیمت تمام شده را دارند که مخالف هستند؟ شاید قیمت تمام شده بیشتر باشد. تنها یک نظر پوپولیستی میدهند و مشخص نیست چه کسی جواب تراز منفی 8 هزار میلیارد تومانی خودروساز را میدهد. اینکه تاکنون مشکل خودرو حل نشده به خاطر همین رفتارهای پوپولیستی است.
وی در ادامه افزود: اگر میخواهیم مشکل حل شود باید یک سری ضوابط بر اساس منافع همه از جمله مصرفکننده و تولیدکننده تعیین شود و بر اساس آن پیش رفت، نباید نگاهمان صرفا بر اساس راضی کردن افکار عمومی باشد چراکه در این صورت مدام در باتلاق کارهای غیرکارشناسی فرو میرویم و مشکلات هرگز حل نمیشود.
منبع: ایلنا
وی ادامه داد: به هرحال در قانون یک وظیفه برای شورای رقابت تعیین شده است، اگر اشکال قانونی وجود داشته باشد باید آن را حل کنیم اما اینکه با هر تصمیم مخالفت یا موافقت کنیم راهگشا نیست. پیگیر هستیم که اساس کار تغییر کند تا خودروساز و مصرفکننده ضرر نکنند.
وی افزود: در حال حاضر بر اساس قیمتهایی که در گذشته بوده و با احتساب تورم سالیانه و موارد دیگر قیمتگذاری میشود و قیمت تمام شده تاثیری ندارد. قیمتگذاری خودرو باید بر اساس قیمتگذاری کالای تولید داخل و با ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمتها انجام شود، اما چون ضابطهای وجود ندارد همه ناراضی هستند. فقط تعدادی که نامشان در قرعه کشی درمیآید یک نفعی میبرند و بقیه همه ناراضی هستند؛ بنابراین این روند آسیبزا است. باید روند بگونهای باشد که مردم و خودروسازان دیده شود.
جدی در ادامه تصریح کرد: ما قیمت تمام شده را نداریم که بتوانیم قضاوت کنیم که قیمت شورای رقابت درست است یا خیر. نظرات دیگر هم که داده میشود صرفا نظرات پوپولیستی هستند، فقط میگویند ما مخالف هستیم اما مشخص نیست با چه چیزی مخالف هستند، مگر قیمت تمام شده را دارند که مخالف هستند؟ شاید قیمت تمام شده بیشتر باشد. تنها یک نظر پوپولیستی میدهند و مشخص نیست چه کسی جواب تراز منفی 8 هزار میلیارد تومانی خودروساز را میدهد. اینکه تاکنون مشکل خودرو حل نشده به خاطر همین رفتارهای پوپولیستی است.
وی در ادامه افزود: اگر میخواهیم مشکل حل شود باید یک سری ضوابط بر اساس منافع همه از جمله مصرفکننده و تولیدکننده تعیین شود و بر اساس آن پیش رفت، نباید نگاهمان صرفا بر اساس راضی کردن افکار عمومی باشد چراکه در این صورت مدام در باتلاق کارهای غیرکارشناسی فرو میرویم و مشکلات هرگز حل نمیشود.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور ورود رسمی کرمان موتور به آینده صنعت حمل و نقل فرصت سوزی بزرگ صنعت خودرو ثبات قیمتی مونتاژیها و وارداتیها در میانه پاییز استخراج ۲۰۰هزار تن فولاد از اسقاط خودرو دردسرهای ایلان ماسک برای تسلا دور جدید عرضه ۴ هزار خودروی وارداتی تا پایان هفته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد خودرو در روسیه سرمایه شد ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین پارادوکس قیمت گذاری خودرو خاموشی تقاضا در بازار خودرو بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی