کد خبر:
۱۳۹۹۳۱ ۱۷:۵۵
۱۴۰۰/۰۲/۱۵
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی مطرح کرد؛
تحریم داخلی خودرو با قیمت گذاری دستوری
پدال نیوز: رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی میگوید اصرار بر قیمت گذاری دستوری خودرو از سوی شورای رقابت، حکم تحریم داخلی برای این صنعت را دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدرضا نجفی منش - رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی – در گفت و گو با اقتصاد آنلاین با اشاره به مشکلاتی که اصرار شورای رقابت برای قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو ایجاد کرده، بیان کرد: امروز با قدرت میتوان اعلام کرد که بخش مهمی از مشکلات صنعت خودرو ایران نه مربوط به تحریمهای خارجی است که عملا تحت تاثیر سیاستها و تصمیمات غلط داخلی به وجود آمده است.
وی ادامه داد: اگر بناست در سال جاری از تولید حمایت کنیم، یکی از اصلی ترین موانع تولید در صنعت خودرو، قیمت گذاری دستوری است. اصرار بر ادامه این سیاست شرایط در صنعت خودرو را بسیار پیچیده کرده است تا جایی که از یک سو مردم از شرایط به وجود آمده ناراضی هستند، از سوی دیگر رانتی چند هزار میلیارد تومانی در بازار به وجود امده و از سوی دیگر شرایط تولیدکنندگان بسیار دشوار شده است.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی با بیان اینکه قیمتهای فعلی عملا تولید خودرو را زیان ده کرده است، توضیح داد: قیمتهای شورای رقابت طوری اعلام میشود که عملا چند میلیون تومان از هزینه تمام شده نیز پایینتر است. در چنین شرایطی خودروساز با تولید هر محصول جدیدی عملا زیان خود را افزایش میدهد. از سوی دیگر ما میبینیم که در بازار آزاد قیمت خودرو بسیار بیشتر از کارخانه است و در این میان برخی با خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد، سودی قابل توجه به دست میآورند.
نجفی منش با بیان اینکه اگر بنا بود این شیوه از قیمت گذاری جواب بدهد، شرایط بازار خودرو اینگونه نمیشد، اظهار کرد: از سال قبل صحبتهایی مبنی بر اصلاح قیمت گذاری خودرو مطرح شد و پیشنهاداتی نیز در این زمینه به روی میز آمد اما متاسفانه با وجود ورود به سال جدید، هیچ خبری از تصمیم جدید نیست و به نظر میرسد جرات اصلاح این سیاست اشتباه وجود ندارد.
وی با اشاره به بدهی خودروسازان به قطعه سازان، گفت: براوردها نشان میدهد که اگر زیان انباشته خودروسازان به 27 هزار میلیارد تومان رسیده، بدهی آنها به قطعه سازان نیز در مرز 40 هزار میلیارد تومان قرار دارد. تداوم این شرایط به فشار بر روی قطعه سازان، کاهش ظرفیت تولید آنها و در نهایت پایین آمدن تولید خودرو در کشور منجر میشود. اگر ما قصد حمایت از تولید و افزایش عرضه به بازار را داریم، نه تنها این شیوه کمکی نکرده که حتی فشار بر تولیدکنندگان را نیز بسیار افزایش داده است.
شورای رقابت روز دوشنبه و پس از برگزاری جدیدترین جلسه خود اعلام کرد که محصولات ایران خودرو و سایپا بیش از هشت درصد گران خواهند شد. این مصوبه جدید در حالی اعلام شده که شورای رقابت قیمت رسمی خودرو را در زمستان سال گذشته تغییر نداده بود و نرخهای جدید پس از دو فصل اعلام میشوند.
پیش از این شورای رقابت در اردیبهشت سال گذشته اعلام کرده بود که بر اساس تورم بخشی اعلام شده از سوی بانک مرکزی در هر فصل قیمت محصولات ایران خودرو سایپا را تغییر خواهد داد. قیمتهای جدید در حالی اعلام شده که خودروسازان معتقدند با اصرار بر قیمت گذاری دستوری، عملا هزینه تمام شده تولید هر خودرو بیش از رقمی است که شورای رقابت اعلام میکند و از این رو تولید برای آنها با زیان معنایی یکسان دارد.
وی ادامه داد: اگر بناست در سال جاری از تولید حمایت کنیم، یکی از اصلی ترین موانع تولید در صنعت خودرو، قیمت گذاری دستوری است. اصرار بر ادامه این سیاست شرایط در صنعت خودرو را بسیار پیچیده کرده است تا جایی که از یک سو مردم از شرایط به وجود آمده ناراضی هستند، از سوی دیگر رانتی چند هزار میلیارد تومانی در بازار به وجود امده و از سوی دیگر شرایط تولیدکنندگان بسیار دشوار شده است.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی با بیان اینکه قیمتهای فعلی عملا تولید خودرو را زیان ده کرده است، توضیح داد: قیمتهای شورای رقابت طوری اعلام میشود که عملا چند میلیون تومان از هزینه تمام شده نیز پایینتر است. در چنین شرایطی خودروساز با تولید هر محصول جدیدی عملا زیان خود را افزایش میدهد. از سوی دیگر ما میبینیم که در بازار آزاد قیمت خودرو بسیار بیشتر از کارخانه است و در این میان برخی با خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد، سودی قابل توجه به دست میآورند.
نجفی منش با بیان اینکه اگر بنا بود این شیوه از قیمت گذاری جواب بدهد، شرایط بازار خودرو اینگونه نمیشد، اظهار کرد: از سال قبل صحبتهایی مبنی بر اصلاح قیمت گذاری خودرو مطرح شد و پیشنهاداتی نیز در این زمینه به روی میز آمد اما متاسفانه با وجود ورود به سال جدید، هیچ خبری از تصمیم جدید نیست و به نظر میرسد جرات اصلاح این سیاست اشتباه وجود ندارد.
وی با اشاره به بدهی خودروسازان به قطعه سازان، گفت: براوردها نشان میدهد که اگر زیان انباشته خودروسازان به 27 هزار میلیارد تومان رسیده، بدهی آنها به قطعه سازان نیز در مرز 40 هزار میلیارد تومان قرار دارد. تداوم این شرایط به فشار بر روی قطعه سازان، کاهش ظرفیت تولید آنها و در نهایت پایین آمدن تولید خودرو در کشور منجر میشود. اگر ما قصد حمایت از تولید و افزایش عرضه به بازار را داریم، نه تنها این شیوه کمکی نکرده که حتی فشار بر تولیدکنندگان را نیز بسیار افزایش داده است.
شورای رقابت روز دوشنبه و پس از برگزاری جدیدترین جلسه خود اعلام کرد که محصولات ایران خودرو و سایپا بیش از هشت درصد گران خواهند شد. این مصوبه جدید در حالی اعلام شده که شورای رقابت قیمت رسمی خودرو را در زمستان سال گذشته تغییر نداده بود و نرخهای جدید پس از دو فصل اعلام میشوند.
پیش از این شورای رقابت در اردیبهشت سال گذشته اعلام کرده بود که بر اساس تورم بخشی اعلام شده از سوی بانک مرکزی در هر فصل قیمت محصولات ایران خودرو سایپا را تغییر خواهد داد. قیمتهای جدید در حالی اعلام شده که خودروسازان معتقدند با اصرار بر قیمت گذاری دستوری، عملا هزینه تمام شده تولید هر خودرو بیش از رقمی است که شورای رقابت اعلام میکند و از این رو تولید برای آنها با زیان معنایی یکسان دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد