مسافرت کرونا با خودروهای شخصی متخلفان
پدال نیوز- در این روزها که شیوع ویروس کرونا وارد فاز جدیدی شده و ایران دوباره شاهد اخبار تلخ فوت چند صد نفری مبتلایان به این بیماری در روزهای گذشته شده است، به نظر میرسد برخی هنوز برایشان انتقال کرونا اهمیتی ندارد و به ممنوعیتها و جریمهها هم توجهی ندارند چرا که با خودروهای شخصیشان به مسافرت میروند که میتوان آن را از نگرانی مسئولان و پلاکهای غیر بومی مشاهده شده در شهرهای مختلف به وضوح دید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، از همان روزهای نخست سال جاری و با آغاز شدن سفرهای نوروزی هشدارهای مسئولان وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی نسبت به اوج گرفتن شیوع ویروس کرونا در کشور آغاز شد اما جادههای کشور باز بود و مردم زیادی در این ایام تعطیل به مسافرت رفتند و روز به به روز بر آمار مبتلایان و جانباختگان کرونایی در ایران افزوده شد. تا جایی که تعداد فوتیهای کرونا که در سال گذشت به کمتر از 60 مورد در روز رسیده بود در هفتههای گذشته از 500 نفر هم فراتر رفت.
البته از هفته دوم امسال محدودیتها و ممنوعیتهای تردد سختگیرانهای در کشور تصویب شد و کسی نباید از شهر قرمز و نارنجی برای سفر خارج میشد. این در حالی بود که ایرج حریرچی - معاون کل وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی- هفته پیش به این مسئله نگران کننده اشاره کرد که «همین امروز 51 هزار نفر از کسانی که برگه دستشان است و کرونا مثبت هستند قرنطینه شان را به فواصل چندین کیلومتری و حتی مسافرت شکستهاند.»
در پی طرح این اظهارات، سوالی به وجود آمد که این سفرها چگون انجام شده است و مردم و مخصوصا بیماران کرونایی چگونه توانستهاند قرنطینهشان را به فواصل چندین کیلومتری بشکنند و با چه وسیله نقلیه سفر کردهاند مگر نه اینکه از هفته دوم فروردین ماه تا امروز شهرهای قرمز و نارنجی که روز به روز بر تعداشان نیز افزوده شده، مشمول ممنوعیت تردد و ورود و خروج برای خودروهای بومی و غیر بومی و جریمههای 500 هزار تومانی تا یک میلیون تومانی برای متخلفان شده است. پس این مسافران کرونایی متخلف چگونه سفر کردهاند.
برای دریافت پاسخ به این سوال به سراغ مسئولان حملونقل در بخشهای مختلف هوایی، ریلی و جادهای رفتیم که همه آنها بر این نکته تاکید کردند که سامانه ماسک از سال گذشته در سیستمهای بلیتفروشی آنها فعال شده و اگر مسافری تست کرونایش مثبت شده باشد نمیتواند بلیت تهیه کند و از مسافرت او جلوگیری به عمل خواهد آمد.
محمد حسن ذی بخش، سخنگوی سازمان هواپیمایی در این باره به ایسنا گفت: در تمام سفرهای داخلی و خارجی هوایی سامانه ماسک فعال بوده و به هیچ یک از مسافرانی که تست کرونای آنها مثبت شده باشد بلیت هواپیما نمی فروشیم.
سعید رسولی – مدیر عامل شرکت راهآهن – نیز در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: از ابتدای راهاندازی سامانه ماسک تاکنون این سامانه در همه بخشهای حمل و نقل ریلی فعال است و در زمان خرید بلیت و انجام سفر ریلی کد ملی مسافر در سامانه ماسک چک شده و اگر تست کرونای این مسافر مثبت شده باشد به او بلیتی فروخته نخواهد شد.
در آخرین اظهارات صورت گرفته داریوش باقر جوان- مدیرکل حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بر این موضع تاکید کرد که مسافران کرونایی اجازه سفر با وسایل حمل و نقل عمومی جادهای مانند اتوبوس، مینیبوس و سواریهای کرایه پلاک عمومی را ندارند و ماهانه به طور متوسط از مسافرت بیش از هزار بیمار کرونایی که تست کرونای آنها مثبت شده و از زمان قرنطینهشان نگذشته است، جلوگیری میشود.
بنابراین تنها راهی که برای این 51 هزار نفر کرونایی مورد اشاره حریرچی باقی میماند سفر با وسایل حمل و نقل شخصی است که اتفاقا اخیرا آمار نگرانکنندهای از آن منتشر شد.
چرا که براساس آخرین گزارش منتشر شده از مرکز مدیریت راههای کشور درباره تحلیل وضعیت تردد، در بازه زمانی سوم تا نهم اردیبهشت ماه، متوسط تردد روزانه بین استانی به یک میلیون و 455 هزار و 851 وسیله نقلیه رسیده است که گرچه این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته پنج درصد کاهش را نشان میدهد، اما ترددهای بین استانی نسبت به هفته گذشته یعنی 27 فروردین ماه تا دوم اردیبهشت ماه چهار درصد افزایش یافته است.
با این شرایط به نظر می رسد ممنوعیتها و محدودیتهای تردد به درستی اجرا نمیشود یا آن که جرائم در نظر گرفته شده برای تخلفهای این چنینی آنقدر نیست که مردم از سفرهای خود در ایام کرونایی صرف نظر کنند، چرا که آمار تخلیه وسائل نقلیه در تهران و البرز نشان میدهد که در بازه زمانی 31 فروردین ماه تا نهم اردیبهشت ماه بیشترین تخلیه صورت گرفته در هشتم اردیبهشت ماه یعنی چهارشنبه هفته گذشته صورت گرفته که بالغ بر 69 هزار و600 وسیله نقلیه بوده است و این خودروها غالبا در استانهای قم، قزوین، مازندران، مرکزی و اصفهان مشاهده شدند.
همچنین آمارهای استخراجشده از دوربینهای ثبت پلاک مرکز مدیریت راههیا کشور نشانمیدهد که در این ایام انباشت وسائل نقلیه غیربومی در استانهای مازندران و گیلان در همین بازه زمانی رو به افزایش بوده و بیشترین خودروهای غیر بومی مشاهده شده در استان مازندران مربوط به استانهای تهران و البرز، گلستان، خراسان رضوی، اصفهان و گیلان و بیشترین خودروهای غیربومی مشاهده شده در گیلان مربوط به استانهای تهران و البرز، مازندران، قزوین، اردبیل و اصفهان بوده است.
حالا سوال اینجاست که اساسا آیا از سفر مردم با وسایل نقلیه شخصی در این ایام جلوگیری میشود و مانند آذر ماه آنها به شهرهای خود بازگردانده میشوند؟ آیا رانندگان و مسافران متخلف جریمه میشوند و اگر جواب مثبت است آیا این مبالغ که قرار بود بازدارندگی برای سفرهای این چنینی و انتقال کرونا از شهری به شهر دیگر ایجاد کند، افزایش خواهد یافت یا آنکه همچنان شاهد مسافرت ویروس کرونا با مسافران متخلفی خواهیم بود که وضعیت کشور را روز به روز بغرنجتر میکنند؟
البته از هفته دوم امسال محدودیتها و ممنوعیتهای تردد سختگیرانهای در کشور تصویب شد و کسی نباید از شهر قرمز و نارنجی برای سفر خارج میشد. این در حالی بود که ایرج حریرچی - معاون کل وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی- هفته پیش به این مسئله نگران کننده اشاره کرد که «همین امروز 51 هزار نفر از کسانی که برگه دستشان است و کرونا مثبت هستند قرنطینه شان را به فواصل چندین کیلومتری و حتی مسافرت شکستهاند.»
در پی طرح این اظهارات، سوالی به وجود آمد که این سفرها چگون انجام شده است و مردم و مخصوصا بیماران کرونایی چگونه توانستهاند قرنطینهشان را به فواصل چندین کیلومتری بشکنند و با چه وسیله نقلیه سفر کردهاند مگر نه اینکه از هفته دوم فروردین ماه تا امروز شهرهای قرمز و نارنجی که روز به روز بر تعداشان نیز افزوده شده، مشمول ممنوعیت تردد و ورود و خروج برای خودروهای بومی و غیر بومی و جریمههای 500 هزار تومانی تا یک میلیون تومانی برای متخلفان شده است. پس این مسافران کرونایی متخلف چگونه سفر کردهاند.
برای دریافت پاسخ به این سوال به سراغ مسئولان حملونقل در بخشهای مختلف هوایی، ریلی و جادهای رفتیم که همه آنها بر این نکته تاکید کردند که سامانه ماسک از سال گذشته در سیستمهای بلیتفروشی آنها فعال شده و اگر مسافری تست کرونایش مثبت شده باشد نمیتواند بلیت تهیه کند و از مسافرت او جلوگیری به عمل خواهد آمد.
محمد حسن ذی بخش، سخنگوی سازمان هواپیمایی در این باره به ایسنا گفت: در تمام سفرهای داخلی و خارجی هوایی سامانه ماسک فعال بوده و به هیچ یک از مسافرانی که تست کرونای آنها مثبت شده باشد بلیت هواپیما نمی فروشیم.
سعید رسولی – مدیر عامل شرکت راهآهن – نیز در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: از ابتدای راهاندازی سامانه ماسک تاکنون این سامانه در همه بخشهای حمل و نقل ریلی فعال است و در زمان خرید بلیت و انجام سفر ریلی کد ملی مسافر در سامانه ماسک چک شده و اگر تست کرونای این مسافر مثبت شده باشد به او بلیتی فروخته نخواهد شد.
در آخرین اظهارات صورت گرفته داریوش باقر جوان- مدیرکل حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بر این موضع تاکید کرد که مسافران کرونایی اجازه سفر با وسایل حمل و نقل عمومی جادهای مانند اتوبوس، مینیبوس و سواریهای کرایه پلاک عمومی را ندارند و ماهانه به طور متوسط از مسافرت بیش از هزار بیمار کرونایی که تست کرونای آنها مثبت شده و از زمان قرنطینهشان نگذشته است، جلوگیری میشود.
بنابراین تنها راهی که برای این 51 هزار نفر کرونایی مورد اشاره حریرچی باقی میماند سفر با وسایل حمل و نقل شخصی است که اتفاقا اخیرا آمار نگرانکنندهای از آن منتشر شد.
چرا که براساس آخرین گزارش منتشر شده از مرکز مدیریت راههای کشور درباره تحلیل وضعیت تردد، در بازه زمانی سوم تا نهم اردیبهشت ماه، متوسط تردد روزانه بین استانی به یک میلیون و 455 هزار و 851 وسیله نقلیه رسیده است که گرچه این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته پنج درصد کاهش را نشان میدهد، اما ترددهای بین استانی نسبت به هفته گذشته یعنی 27 فروردین ماه تا دوم اردیبهشت ماه چهار درصد افزایش یافته است.
با این شرایط به نظر می رسد ممنوعیتها و محدودیتهای تردد به درستی اجرا نمیشود یا آن که جرائم در نظر گرفته شده برای تخلفهای این چنینی آنقدر نیست که مردم از سفرهای خود در ایام کرونایی صرف نظر کنند، چرا که آمار تخلیه وسائل نقلیه در تهران و البرز نشان میدهد که در بازه زمانی 31 فروردین ماه تا نهم اردیبهشت ماه بیشترین تخلیه صورت گرفته در هشتم اردیبهشت ماه یعنی چهارشنبه هفته گذشته صورت گرفته که بالغ بر 69 هزار و600 وسیله نقلیه بوده است و این خودروها غالبا در استانهای قم، قزوین، مازندران، مرکزی و اصفهان مشاهده شدند.
همچنین آمارهای استخراجشده از دوربینهای ثبت پلاک مرکز مدیریت راههیا کشور نشانمیدهد که در این ایام انباشت وسائل نقلیه غیربومی در استانهای مازندران و گیلان در همین بازه زمانی رو به افزایش بوده و بیشترین خودروهای غیر بومی مشاهده شده در استان مازندران مربوط به استانهای تهران و البرز، گلستان، خراسان رضوی، اصفهان و گیلان و بیشترین خودروهای غیربومی مشاهده شده در گیلان مربوط به استانهای تهران و البرز، مازندران، قزوین، اردبیل و اصفهان بوده است.
حالا سوال اینجاست که اساسا آیا از سفر مردم با وسایل نقلیه شخصی در این ایام جلوگیری میشود و مانند آذر ماه آنها به شهرهای خود بازگردانده میشوند؟ آیا رانندگان و مسافران متخلف جریمه میشوند و اگر جواب مثبت است آیا این مبالغ که قرار بود بازدارندگی برای سفرهای این چنینی و انتقال کرونا از شهری به شهر دیگر ایجاد کند، افزایش خواهد یافت یا آنکه همچنان شاهد مسافرت ویروس کرونا با مسافران متخلفی خواهیم بود که وضعیت کشور را روز به روز بغرنجتر میکنند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!