کد خبر:
۱۳۹۸۰۷ ۱۰:۲۳
۱۴۰۰/۰۲/۱۲
ادامه بلاتکلیفی بسته اصلاح صنعت خودرو
پدال نیوز: در حالی که انتظار میرفت در اولین جلسه کمیته خودرو طی سال جدید، تکلیف مسائلی مانند سرنوشت بسته اصلاح خودروسازی و قیمتگذاری مشخص شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در حالی که انتظار میرفت در اولین جلسه کمیته خودرو طی سال جدید، تکلیف مسائلی مانند سرنوشت بسته اصلاح خودروسازی و قیمتگذاری مشخص شود، باز هم مسائل کلی در آن مطرح شد و مشخص نشد برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت برای اهم چالشهای فعلی صنعت خودرو چیست. در این جلسه، وزیر صمت بر تلاش حداکثری سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای تحقق شعار «تولید، پشتیبانیها و مانعزداییها» در صنعت خودرو تاکید کرد، اما نگفت چگونه و با چه ابزاری. علیرضا رزمحسینی همچنین از لزوم رشد داخلیسازی و ارتقای کیفی خودرو صحبت به میان آورد، اما در این مورد نیز راهکار و برنامهای ارائه نداد.
این در حالی است که چند ماه از تدوین بسته اصلاح صنعت خودرو با محوریت جهش تولید و قیمتگذاری میگذرد، اما همچنان خبری از اجرای آن نیست و این بلاتکلیفی دامان خودروسازان و مشتریان را گرفته است. طبق این بسته، خودروسازان ملزم به جهش تولید تا ۵۰ درصد شدهاند، منتها منوط به اینکه اولا تسهیلات لازم و کافی در اختیار صنعت خودرو قرار گیرد و ثانیا شیوه قیمتگذاری نیز تغییر کند. گفته میشد پیشنهاد وزارت صمت در این بسته، تعیین قیمت خودروهای کمتیراژ توسط خودروسازان و ادامه قیمتگذاری پرتیراژها مطابق با فرمول شورای رقابت است. هرچند سال گذشته چند بار اعلام شد بسته موردنظر به ستاد اقتصادی دولت رفته و حتی به تصویب نیز رسیده و بناست از ابتدای امسال اجرایی شود، با این حال فعلا خبری از آن نیست. در این شرایط همه منتظر بودند با تشکیل جلسه کمیته خودرو، تکلیف بسته موردنظر نیز مشخص شود، با این حال طبق اخبار منتشره گویا بسته اصلاح صنعت خودرو کماکان بلاتکلیف مانده، آن هم در شرایطی که تقریبا سه ماه دیگر عمر دولت دوازدهم به پایان میرسد. این بلاتکلیفی در حالی است که شعار امسال نیز بر جهش تولید به واسطه مانعزداییها و پشتیبانیها تاکید دارد و صنعت خودرو در حال حاضر با چالشهایی اساسی مانند قیمتگذاری دستوری و کمبود نقدینگی مواجه است. خودروسازان میگویند برای جهش تولید نیاز به نقدینگی دارند و این مساله یا باید از راه تسهیلاتدهی حل شود یا تغییر شیوه قیمتگذاری. ترجیح خودروسازان و البته بسیاری از کارشناسان این است که شیوه قیمتگذاری اصلاح شود، زیرا در این صورت، اولا خودروسازان از مسیر زیاندهی خارج میشوند و ثانیا توان مالیشان برای جهش تولید بالا خواهد رفت. با این حال مشخص نیست چرا وزارت صمت تکلیف بسته اصلاح صنعت خودرو را روشن نمیکند، آن هم در حالی که هم خودروسازان و هم مشتریان از این بلاتکلیفی ضربه میخورند. گفته میشود بهدلیل بلاتکلیفی قیمت جدید خودروها، شرکتهای خودروساز تحویل محصولات پیشفروشیشان را به تاخیر انداخته و منتظرند مجوز افزایش قیمت (یا طبق بسته وزارت صمت یا مطابق با دستورالعمل شورای رقابت) صادر شود. بنابراین تعیین تکلیف هرچه سریعتر بسته اصلاح صنعت خودرو میتواند هم خودروسازان را از بلاتکلیفی خارج کند و هم مشتریانی که چشم انتظار دریافت خودروهای ثبتنامیشان هستند.
این در حالی است که چند ماه از تدوین بسته اصلاح صنعت خودرو با محوریت جهش تولید و قیمتگذاری میگذرد، اما همچنان خبری از اجرای آن نیست و این بلاتکلیفی دامان خودروسازان و مشتریان را گرفته است. طبق این بسته، خودروسازان ملزم به جهش تولید تا ۵۰ درصد شدهاند، منتها منوط به اینکه اولا تسهیلات لازم و کافی در اختیار صنعت خودرو قرار گیرد و ثانیا شیوه قیمتگذاری نیز تغییر کند. گفته میشد پیشنهاد وزارت صمت در این بسته، تعیین قیمت خودروهای کمتیراژ توسط خودروسازان و ادامه قیمتگذاری پرتیراژها مطابق با فرمول شورای رقابت است. هرچند سال گذشته چند بار اعلام شد بسته موردنظر به ستاد اقتصادی دولت رفته و حتی به تصویب نیز رسیده و بناست از ابتدای امسال اجرایی شود، با این حال فعلا خبری از آن نیست. در این شرایط همه منتظر بودند با تشکیل جلسه کمیته خودرو، تکلیف بسته موردنظر نیز مشخص شود، با این حال طبق اخبار منتشره گویا بسته اصلاح صنعت خودرو کماکان بلاتکلیف مانده، آن هم در شرایطی که تقریبا سه ماه دیگر عمر دولت دوازدهم به پایان میرسد. این بلاتکلیفی در حالی است که شعار امسال نیز بر جهش تولید به واسطه مانعزداییها و پشتیبانیها تاکید دارد و صنعت خودرو در حال حاضر با چالشهایی اساسی مانند قیمتگذاری دستوری و کمبود نقدینگی مواجه است. خودروسازان میگویند برای جهش تولید نیاز به نقدینگی دارند و این مساله یا باید از راه تسهیلاتدهی حل شود یا تغییر شیوه قیمتگذاری. ترجیح خودروسازان و البته بسیاری از کارشناسان این است که شیوه قیمتگذاری اصلاح شود، زیرا در این صورت، اولا خودروسازان از مسیر زیاندهی خارج میشوند و ثانیا توان مالیشان برای جهش تولید بالا خواهد رفت. با این حال مشخص نیست چرا وزارت صمت تکلیف بسته اصلاح صنعت خودرو را روشن نمیکند، آن هم در حالی که هم خودروسازان و هم مشتریان از این بلاتکلیفی ضربه میخورند. گفته میشود بهدلیل بلاتکلیفی قیمت جدید خودروها، شرکتهای خودروساز تحویل محصولات پیشفروشیشان را به تاخیر انداخته و منتظرند مجوز افزایش قیمت (یا طبق بسته وزارت صمت یا مطابق با دستورالعمل شورای رقابت) صادر شود. بنابراین تعیین تکلیف هرچه سریعتر بسته اصلاح صنعت خودرو میتواند هم خودروسازان را از بلاتکلیفی خارج کند و هم مشتریانی که چشم انتظار دریافت خودروهای ثبتنامیشان هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟