تاکسیهای اینترنتی و زرد در رقابتی نابرابر/
آیا موانع برای تاکسی های رسمی مرتفع میشود؟
پدال نیوز: مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای کشور درباره مقایسه تاکسیهای اینترنتی و رسمی توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای کشور درباره مقایسه تاکسیهای رسمی و اینترنتی اظهار کرد: یک سری قوانین و مقررات ما در حوزه عملکرد تاکسیهای اینترنتی و رسمی داریم مثلا در بخش تاکسیهای اینترنتی قانون سن وجود دارد یعنی هر راننده ای در هر سنی نمیتواند این شغل را داشته باشد و باید گواهینامه آن مورد تایید قرار گیرد.
وی ادامه داد: در بحث قیمتگذاریها هم طبیعتا تاکسیهای رسمی چارچوبهای مشخصی برای خود دارند که حتما باید در شورای اسلامی شهر مطرح شود و به تصویب برسد و نهایتا پس از تایید فرمانداری شهر مربوطه، قیمتگذاری اجرایی میشود.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای کشور تصریح کرد: در حوزه تاکسیهای برخط، موضوع عرضه و تقاضا مطرح است و این قیمتگذاریها با مدیریت شرکتهای مربوطه تعیین میشود و این محدودیتها در حوزه حمل و نقل تاکسیهای رسمی وجود دارد، اما برخی قید و بندها در تاکسیهای اینترنتی وجود ندارد.
وی تاکید کرد: طبیعتا ما باید فضایی را فراهم کنیم که فعالیت رانندگان تاکسیهای رسمی با رانندگان تاکسیهای اینترنتی در یک رقابت سالم و آزاد باشد و اگر لازم بود برخی از ضوابط و قید و بندها را برای ایجاد رقابتی آزاد وضع یا تعدیل کنیم.
ضامنی یادآور شد: ما تلاش میکنیم که ان شاءالله در آییننامهها، پیشنهادات خود را در این ۲ حوزه ارائه دهیم تا در صورت تایید، برخی موانع را برای تاکسیهای رسمی تا حدودی مرتفع کنیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
وی ادامه داد: در بحث قیمتگذاریها هم طبیعتا تاکسیهای رسمی چارچوبهای مشخصی برای خود دارند که حتما باید در شورای اسلامی شهر مطرح شود و به تصویب برسد و نهایتا پس از تایید فرمانداری شهر مربوطه، قیمتگذاری اجرایی میشود.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای کشور تصریح کرد: در حوزه تاکسیهای برخط، موضوع عرضه و تقاضا مطرح است و این قیمتگذاریها با مدیریت شرکتهای مربوطه تعیین میشود و این محدودیتها در حوزه حمل و نقل تاکسیهای رسمی وجود دارد، اما برخی قید و بندها در تاکسیهای اینترنتی وجود ندارد.
وی تاکید کرد: طبیعتا ما باید فضایی را فراهم کنیم که فعالیت رانندگان تاکسیهای رسمی با رانندگان تاکسیهای اینترنتی در یک رقابت سالم و آزاد باشد و اگر لازم بود برخی از ضوابط و قید و بندها را برای ایجاد رقابتی آزاد وضع یا تعدیل کنیم.
ضامنی یادآور شد: ما تلاش میکنیم که ان شاءالله در آییننامهها، پیشنهادات خود را در این ۲ حوزه ارائه دهیم تا در صورت تایید، برخی موانع را برای تاکسیهای رسمی تا حدودی مرتفع کنیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو