کد خبر:
۱۳۹۷۵۰ ۱۳:۳۰
۱۴۰۰/۰۲/۱۰
نماینده مردم شیراز در مجلس//
موانع رقابتی شدن صنعت خودرو تشریح شد
پدال نیوز: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر لزوم ارتباط تنگاتنگ خودروسازان با مجلس به منظور رفع موانع قانونی پیش روی صنعت خودرو گفت: بکارگیری ظرفیت دانشبنیانها و افزایش تیراژ، محصولات خودروسازان را از لحاظ کیفیت و قیمت رقابتی خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ جعفر قادری در خصوص موانع قانونی، اجرایی و زیرساختی در رقابتی شدن صنعت خودرو، قطعه و صادرات اظهار داشت: میبایست تلاشها معطوف بر این باشد که ظرفیت شرکتهای دانشبنیان و دانشگاهها در خدمت قطعهسازان داخلی قرار بگیرد تا بدین ترتیب ارتقای کیفیت قطعات تولیدی برای آنها مقدور شود.
وی با تاکید بر اینکه تیراژ خودرو میبایست افزایش یابد، افزود: افزایش تیراژ، امکان استفاده از صرفهجویی ناشی از مقیاس و کاهش هزینههای تولید را فراهم خواهد کرد که این امر در ایجاد شرایط رقابتی برای صنعت خودروی کشور موثر است.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: در تولید خودرو میبایست، وابستگی به خارج از کشور کاهش بیابد زیرا در شرایط وابستگی، نوسانات ارزی، صنعت خودروی کشور را به چالش کشانده و از ادامه مسیر تولید بازمیدارد. همچنین ارتباط صنعت خودروی داخلی با خودروسازان جهانی باید به گونهای باشد که امکان انتقال دانش فنی به طور عملی فراهم شود.
قادری در ادامه با تاکید بر ضرورت حذف شیوه ثبتنام و قرعهکشی خودرو که یک نوع توزیع رانت در جامعه است، در خصوص راهکارهایی که از اثرات منفی نرخ ارز بر صنعت خودرو میکاهد، گفت: خودروسازان میبایست وارد بازارهای بینالمللی شوند تا بدین ترتیب بخشی از نیازهای ارزی آنها از طریق صادرات تامین شود.
وی در خصوص موانع قانونی یا دست و پاگیر که مانعی در رقابتی شدن صنعت خودرو محسوب میشود و اقدام مجلس در این باره گفت: مجموعه خودروسازان میبایست در شناسایی موانع قانونی و ارتباط تنگاتنگ با مجلس بکوشند تا از این طریق مجلس بتواند در جهت رفع موانع قانونی اقدام نماید.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در خصوص دستوری بودن قیمت خودرو و قانون مجلس مبنی بر قیمتگذاری و فروش مواد اولیه داخلی بر اساس نرخ جهانی و فوب خلیج فارس بیان کرد: اکنون انحصار در واردات خودرو وجود دارد و خودروی داخلی نیز مشمول قیمتگذاری است. در تعیین نرخهای تکلیفی میبایست از ورود ضرر و زیان به خودروسازان ممانعت به عمل آید.
وی با تاکید بر اینکه تیراژ خودرو میبایست افزایش یابد، افزود: افزایش تیراژ، امکان استفاده از صرفهجویی ناشی از مقیاس و کاهش هزینههای تولید را فراهم خواهد کرد که این امر در ایجاد شرایط رقابتی برای صنعت خودروی کشور موثر است.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: در تولید خودرو میبایست، وابستگی به خارج از کشور کاهش بیابد زیرا در شرایط وابستگی، نوسانات ارزی، صنعت خودروی کشور را به چالش کشانده و از ادامه مسیر تولید بازمیدارد. همچنین ارتباط صنعت خودروی داخلی با خودروسازان جهانی باید به گونهای باشد که امکان انتقال دانش فنی به طور عملی فراهم شود.
قادری در ادامه با تاکید بر ضرورت حذف شیوه ثبتنام و قرعهکشی خودرو که یک نوع توزیع رانت در جامعه است، در خصوص راهکارهایی که از اثرات منفی نرخ ارز بر صنعت خودرو میکاهد، گفت: خودروسازان میبایست وارد بازارهای بینالمللی شوند تا بدین ترتیب بخشی از نیازهای ارزی آنها از طریق صادرات تامین شود.
وی در خصوص موانع قانونی یا دست و پاگیر که مانعی در رقابتی شدن صنعت خودرو محسوب میشود و اقدام مجلس در این باره گفت: مجموعه خودروسازان میبایست در شناسایی موانع قانونی و ارتباط تنگاتنگ با مجلس بکوشند تا از این طریق مجلس بتواند در جهت رفع موانع قانونی اقدام نماید.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در خصوص دستوری بودن قیمت خودرو و قانون مجلس مبنی بر قیمتگذاری و فروش مواد اولیه داخلی بر اساس نرخ جهانی و فوب خلیج فارس بیان کرد: اکنون انحصار در واردات خودرو وجود دارد و خودروی داخلی نیز مشمول قیمتگذاری است. در تعیین نرخهای تکلیفی میبایست از ورود ضرر و زیان به خودروسازان ممانعت به عمل آید.
قادری در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه انحصار بر صنعت خودروی داخلی حاکم است، بخشی از مابهالتفاوت قیمت روز و قیمت تکلیفی، میبایست در جهت حمایت از صنعت قطعهسازی و تولید دانش فنی مورد استفاده قرار بگیرد تا کاستیهای موجود، از این ناحیه جبران شود.
خبرخودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا
شرایط فروش