کد خبر:
۱۳۹۷۵۰ ۱۳:۳۰
۱۴۰۰/۰۲/۱۰
نماینده مردم شیراز در مجلس//
موانع رقابتی شدن صنعت خودرو تشریح شد
پدال نیوز: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر لزوم ارتباط تنگاتنگ خودروسازان با مجلس به منظور رفع موانع قانونی پیش روی صنعت خودرو گفت: بکارگیری ظرفیت دانشبنیانها و افزایش تیراژ، محصولات خودروسازان را از لحاظ کیفیت و قیمت رقابتی خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ جعفر قادری در خصوص موانع قانونی، اجرایی و زیرساختی در رقابتی شدن صنعت خودرو، قطعه و صادرات اظهار داشت: میبایست تلاشها معطوف بر این باشد که ظرفیت شرکتهای دانشبنیان و دانشگاهها در خدمت قطعهسازان داخلی قرار بگیرد تا بدین ترتیب ارتقای کیفیت قطعات تولیدی برای آنها مقدور شود.
وی با تاکید بر اینکه تیراژ خودرو میبایست افزایش یابد، افزود: افزایش تیراژ، امکان استفاده از صرفهجویی ناشی از مقیاس و کاهش هزینههای تولید را فراهم خواهد کرد که این امر در ایجاد شرایط رقابتی برای صنعت خودروی کشور موثر است.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: در تولید خودرو میبایست، وابستگی به خارج از کشور کاهش بیابد زیرا در شرایط وابستگی، نوسانات ارزی، صنعت خودروی کشور را به چالش کشانده و از ادامه مسیر تولید بازمیدارد. همچنین ارتباط صنعت خودروی داخلی با خودروسازان جهانی باید به گونهای باشد که امکان انتقال دانش فنی به طور عملی فراهم شود.
قادری در ادامه با تاکید بر ضرورت حذف شیوه ثبتنام و قرعهکشی خودرو که یک نوع توزیع رانت در جامعه است، در خصوص راهکارهایی که از اثرات منفی نرخ ارز بر صنعت خودرو میکاهد، گفت: خودروسازان میبایست وارد بازارهای بینالمللی شوند تا بدین ترتیب بخشی از نیازهای ارزی آنها از طریق صادرات تامین شود.
وی در خصوص موانع قانونی یا دست و پاگیر که مانعی در رقابتی شدن صنعت خودرو محسوب میشود و اقدام مجلس در این باره گفت: مجموعه خودروسازان میبایست در شناسایی موانع قانونی و ارتباط تنگاتنگ با مجلس بکوشند تا از این طریق مجلس بتواند در جهت رفع موانع قانونی اقدام نماید.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در خصوص دستوری بودن قیمت خودرو و قانون مجلس مبنی بر قیمتگذاری و فروش مواد اولیه داخلی بر اساس نرخ جهانی و فوب خلیج فارس بیان کرد: اکنون انحصار در واردات خودرو وجود دارد و خودروی داخلی نیز مشمول قیمتگذاری است. در تعیین نرخهای تکلیفی میبایست از ورود ضرر و زیان به خودروسازان ممانعت به عمل آید.
وی با تاکید بر اینکه تیراژ خودرو میبایست افزایش یابد، افزود: افزایش تیراژ، امکان استفاده از صرفهجویی ناشی از مقیاس و کاهش هزینههای تولید را فراهم خواهد کرد که این امر در ایجاد شرایط رقابتی برای صنعت خودروی کشور موثر است.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: در تولید خودرو میبایست، وابستگی به خارج از کشور کاهش بیابد زیرا در شرایط وابستگی، نوسانات ارزی، صنعت خودروی کشور را به چالش کشانده و از ادامه مسیر تولید بازمیدارد. همچنین ارتباط صنعت خودروی داخلی با خودروسازان جهانی باید به گونهای باشد که امکان انتقال دانش فنی به طور عملی فراهم شود.
قادری در ادامه با تاکید بر ضرورت حذف شیوه ثبتنام و قرعهکشی خودرو که یک نوع توزیع رانت در جامعه است، در خصوص راهکارهایی که از اثرات منفی نرخ ارز بر صنعت خودرو میکاهد، گفت: خودروسازان میبایست وارد بازارهای بینالمللی شوند تا بدین ترتیب بخشی از نیازهای ارزی آنها از طریق صادرات تامین شود.
وی در خصوص موانع قانونی یا دست و پاگیر که مانعی در رقابتی شدن صنعت خودرو محسوب میشود و اقدام مجلس در این باره گفت: مجموعه خودروسازان میبایست در شناسایی موانع قانونی و ارتباط تنگاتنگ با مجلس بکوشند تا از این طریق مجلس بتواند در جهت رفع موانع قانونی اقدام نماید.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در خصوص دستوری بودن قیمت خودرو و قانون مجلس مبنی بر قیمتگذاری و فروش مواد اولیه داخلی بر اساس نرخ جهانی و فوب خلیج فارس بیان کرد: اکنون انحصار در واردات خودرو وجود دارد و خودروی داخلی نیز مشمول قیمتگذاری است. در تعیین نرخهای تکلیفی میبایست از ورود ضرر و زیان به خودروسازان ممانعت به عمل آید.
قادری در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه انحصار بر صنعت خودروی داخلی حاکم است، بخشی از مابهالتفاوت قیمت روز و قیمت تکلیفی، میبایست در جهت حمایت از صنعت قطعهسازی و تولید دانش فنی مورد استفاده قرار بگیرد تا کاستیهای موجود، از این ناحیه جبران شود.
خبرخودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو