کد خبر:
۱۳۹۷۴۰ ۱۰:۵۳
۱۴۰۰/۰۲/۱۰
صرفه جویی ۳۴۱میلیون دلاری ارزی قطعه سازان البرز
پدال نیوز- عضو هیات مدیره انجمن تولید کنندگان همگن قطعات خودرو استان البرز اعلام کرد که تلاش های قطعه سازان خودرو این استان در شرایط تحریمی کشور به صرفه جویی سالانه ۳۴۱ میلیون دلار ارز انجامیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، فرامرز طیبی شامگاه پنجشنبه در نشست بررسی موانع و مشکلات صاحبان صنایع شهرک صنعتی سیمین دشت فردیس استان البرز که با حضور رییس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی برگزار شد، افزود: اکنون 200 قطعه ساز خودرو در استان البرز فعال هستند که تلاش های این قشر در تامین نیازهای داخلی ستودنی است.
وی با اشاره به اینکه اگر امروز صنعت فولاد به داد ما قطعه سازان نرسد با مشکل مواجه می شویم، اظهار داشت: مواد اولیه برای تولیدکنندگان مهمترین گام برای تقویت تولید داخلی است که باید در این بخش اهتمام داشت.
طیبی گفت: طی سال های 97 و 98 ، نرخ مواد پتروشیمی در کشور 780 درصد و فولاد 400 درصد گران شد که باید در این حوزه چاره جویی کرد.
عضو هیات مدیره انجمن تولید کنندگان همگن قطعات خودرو استان البرز بیان داشت: دیگر مشکل اساسی صنایع ساخت قطعات خودرو ، سرمایه در گردش است که بانک ها در این زمینه همکاری خوبی ندارند و بخشی از ماشین آلات این صنایع به علت فرسودگی نیازمند بازسازی است.
طیبی افزود: برخی موانع بر سر راه تولید، منشاء قانونی دارد که باید دراین زمینه با اصلاح قانون در واقع موانع تولید را برداشت.
وی تاکید کرد که قوانین تجارت، تولید و توسعه اقتصادی در کشور نیازمند بازنگری و نگاه عمیق و کارشناسانه است که در این زمینه باید اقدامات لازم با نگرش فرهنگی صورت گیرد.
وی اظهار داشت: مشکلات تامین فولاد و پتروشیمی باید در مجلس حل و فصل شود و سهمیه لازم در اختیار تولیدکنندگان قطعات خودرو قرار گیرد.
طیبی گفت: در شهرک صنعتی سیمین دشت البرز در سال 2 هزار تن فولاد باید مصرف شود که به 15 تن در ماه کاهش یافته است .
احمد زارعی مدیر عامل شرکت دهقان ورز در شهرک صنعتی هشتگرد استان البرز نیز در این نشست گفت: 95 درصد درخواست های صاحبان صنایع استان در کارگروه رفع موانع تولید البرز تسهیل شده است .
وی افزود: بعضی از واحدهای صنعتی البرز ارز گرفتند که این ارز مربوط به سال های گذشته است و باید به موضوع ارز صنایع رسیدگی کرد.
زارعی مشکل صنعتگران را سرمایه در گردش دانست و گفت: به دلیل اینکه قیمت ها افزایش پیدا کرده سرمایه فعلی صاحبان صنایع جوابگو نیست.
وی با اشاره به اینکه از سه هزار و 500 واحد صنعتی در استان البرز حدود 150 واحد فعال نیست ، اظهار داشت: دیگر واحدها نیز با ظرفیت کامل فعالیت ندارند.
وی با اشاره به اینکه اگر امروز صنعت فولاد به داد ما قطعه سازان نرسد با مشکل مواجه می شویم، اظهار داشت: مواد اولیه برای تولیدکنندگان مهمترین گام برای تقویت تولید داخلی است که باید در این بخش اهتمام داشت.
طیبی گفت: طی سال های 97 و 98 ، نرخ مواد پتروشیمی در کشور 780 درصد و فولاد 400 درصد گران شد که باید در این حوزه چاره جویی کرد.
عضو هیات مدیره انجمن تولید کنندگان همگن قطعات خودرو استان البرز بیان داشت: دیگر مشکل اساسی صنایع ساخت قطعات خودرو ، سرمایه در گردش است که بانک ها در این زمینه همکاری خوبی ندارند و بخشی از ماشین آلات این صنایع به علت فرسودگی نیازمند بازسازی است.
طیبی افزود: برخی موانع بر سر راه تولید، منشاء قانونی دارد که باید دراین زمینه با اصلاح قانون در واقع موانع تولید را برداشت.
وی تاکید کرد که قوانین تجارت، تولید و توسعه اقتصادی در کشور نیازمند بازنگری و نگاه عمیق و کارشناسانه است که در این زمینه باید اقدامات لازم با نگرش فرهنگی صورت گیرد.
وی اظهار داشت: مشکلات تامین فولاد و پتروشیمی باید در مجلس حل و فصل شود و سهمیه لازم در اختیار تولیدکنندگان قطعات خودرو قرار گیرد.
طیبی گفت: در شهرک صنعتی سیمین دشت البرز در سال 2 هزار تن فولاد باید مصرف شود که به 15 تن در ماه کاهش یافته است .
احمد زارعی مدیر عامل شرکت دهقان ورز در شهرک صنعتی هشتگرد استان البرز نیز در این نشست گفت: 95 درصد درخواست های صاحبان صنایع استان در کارگروه رفع موانع تولید البرز تسهیل شده است .
وی افزود: بعضی از واحدهای صنعتی البرز ارز گرفتند که این ارز مربوط به سال های گذشته است و باید به موضوع ارز صنایع رسیدگی کرد.
زارعی مشکل صنعتگران را سرمایه در گردش دانست و گفت: به دلیل اینکه قیمت ها افزایش پیدا کرده سرمایه فعلی صاحبان صنایع جوابگو نیست.
وی با اشاره به اینکه از سه هزار و 500 واحد صنعتی در استان البرز حدود 150 واحد فعال نیست ، اظهار داشت: دیگر واحدها نیز با ظرفیت کامل فعالیت ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای