کد خبر:
۱۳۹۵۹۹ ۱۵:۲۱
۱۴۰۰/۰۲/۰۶
/ پیشه ای نادر در امارات متحده عربی
مکانیکِ زن در تعمیرگاه خودرو
پدال نیوز: هدا المطروشی از معدود زنانی است که وارد کسب و کار تعمیر خودرو در امارات متحده عربی شده است، صنعتی که در دنیای عرب تحت سیطره مردان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس قوانین جدید در امارات متحده عربی که از ماه گذشته به اجرا در آمده است همه شرکت های اماراتی از این به بعد باید حتماً یک زن در هیئت مدیره خود داشته باشند.
مطروشی 36 ساله از کودکی به خودرو علاقه داشته و حالا در حالی که دستکش های آغشته به روغن و گریس در دست دارد می گوید: «از تعمیر خودرو لذت می برم، چون در این شغل سرآمد هستم و اکنون این کار، پیشه ی من است. این شغل به من تعلق دارد و به آن افتخار می کنم.»
می گوید: «من به خودروها و انواع مدل های آنها و جزئیات شان علاقه زیادی دارم. در بین خودروها از همه بیشتر خودروهای اسپورت را دوست دارم، از خودروهای لاکچری هم خوشم می آید اما برای لاکچری بودن یا نبودن فرق نمی کند، چون من عاشق همه ی ماشین ها هستم.»
او این اشتیاق خود را به پیشه و حرفه تبدیل کرده و حالا خودش در شارجه تعمیرگاه خودرو دارد. شارجه یکی از امارت های 7 امارت متحده عربی است.
خانواده اش همیشه تردید داشتند که یک زن بتواند مکانیک موفقی باشد ولی او از پدرش خواست که یک بار به او فرصت دهد.
می گوید به پدرش التماس کرده و گفته «لطفاً به من اعتماد کنید و ببینید حاصل این اعتماد چه خواهد شد.»
مکانیک زن، کسب و کاری که برای بانوان آسان نیست، حتی در کشورهایی که نگاه جنسیتی در آنها کمرنگ تر از گذشته شده است.
محمد حلوانی که از کارمندان تعمیرگاه او است می گوید ابتدا برایش خیلی عجیب بوده که یک زن دست به آچار شده و با لباس روغنی و گریسی به تعمیر خودرو می پردازد. اما به تدریج برایش عادی شده است. حلوانی می گوید: «بعد از این که در این تعمیرگاه مشغول به کار شدم، او به عنوان کارفرما به من می گفت این را باز کن، این را ببند، کاملاً واضح بود که چه قدر به کارش مسلط و خبره است.»
مطروشی امید دارد که گاراژ او روزی به مرکز بزرگ تعمیر و خدمات پس از فروش خودرو تبدیل شود و به تدریج تعمیرگاه زنجیره ای در سرتاسر امارات متحده عربی داشته باشد.
بر اساس قوانین جدید در امارات متحده عربی که از ماه گذشته به اجرا در آمده است همه شرکت های اماراتی از این به بعد باید حتماً یک زن در هیئت مدیره خود داشته باشند.
مطروشی 36 ساله از کودکی به خودرو علاقه داشته و حالا در حالی که دستکش های آغشته به روغن و گریس در دست دارد می گوید: «از تعمیر خودرو لذت می برم، چون در این شغل سرآمد هستم و اکنون این کار، پیشه ی من است. این شغل به من تعلق دارد و به آن افتخار می کنم.»
می گوید: «من به خودروها و انواع مدل های آنها و جزئیات شان علاقه زیادی دارم. در بین خودروها از همه بیشتر خودروهای اسپورت را دوست دارم، از خودروهای لاکچری هم خوشم می آید اما برای لاکچری بودن یا نبودن فرق نمی کند، چون من عاشق همه ی ماشین ها هستم.»
او این اشتیاق خود را به پیشه و حرفه تبدیل کرده و حالا خودش در شارجه تعمیرگاه خودرو دارد. شارجه یکی از امارت های 7 امارت متحده عربی است.
خانواده اش همیشه تردید داشتند که یک زن بتواند مکانیک موفقی باشد ولی او از پدرش خواست که یک بار به او فرصت دهد.
می گوید به پدرش التماس کرده و گفته «لطفاً به من اعتماد کنید و ببینید حاصل این اعتماد چه خواهد شد.»
مکانیک زن، کسب و کاری که برای بانوان آسان نیست، حتی در کشورهایی که نگاه جنسیتی در آنها کمرنگ تر از گذشته شده است.
محمد حلوانی که از کارمندان تعمیرگاه او است می گوید ابتدا برایش خیلی عجیب بوده که یک زن دست به آچار شده و با لباس روغنی و گریسی به تعمیر خودرو می پردازد. اما به تدریج برایش عادی شده است. حلوانی می گوید: «بعد از این که در این تعمیرگاه مشغول به کار شدم، او به عنوان کارفرما به من می گفت این را باز کن، این را ببند، کاملاً واضح بود که چه قدر به کارش مسلط و خبره است.»
مطروشی امید دارد که گاراژ او روزی به مرکز بزرگ تعمیر و خدمات پس از فروش خودرو تبدیل شود و به تدریج تعمیرگاه زنجیره ای در سرتاسر امارات متحده عربی داشته باشد.
بر اساس قوانین جدید در امارات متحده عربی که از ماه گذشته به اجرا در آمده است همه شرکت های اماراتی از این به بعد باید حتماً یک زن در هیئت مدیره خود داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو