کد خبر:
۱۳۹۵۷۷ ۱۰:۵۴
۱۴۰۰/۰۲/۰۶
/ صادرات خودرو در دست انداز ضعف های کیفی
استارت کم جان خودرو برای ورود به بازارهای جهانی
پدال نیوز: روز گذشته توئیتی به نقل از رییس انجمن قطعه سازان منتشر شد مبنی برآنکه دیگر امکان تست و استاندارد سنجی کیفیت خودرو مانند سابق به علت کمبود قطعات استاندارد سنجی به دلیل تحریم، وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تحریم در حوزه های مختلفی اثر گذار بوده است اما در سال های اخیر تاکید بر ساخت داخل توانست بخش زیادی از صنعت تولیدی کشور از جمله فولاد، خودرو و... در تامین نیاز خود به تجهیزات و قطعات را پوشش دهد. اما اینکه امروز مطرح می شود امکان استاندارد سنجی کیفیت خودرو به دلیل نبود قطعات مانند گذشته نیست موضوعی نیازمند بررسی است.
در این باره فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: بنده این توییت را دیده ام اما نمی دانم منظور ایشان چیست. نکته مهم این است که کدام قطعه استاندارد سنجی را نمی توان وارد کرد.
وی با اشاره به موضوع استاندارد سنجی بیان کرد: در دنیا پروسه ای برای تولید خودرو در بحث استاندارد وجود دارد و نکته مهم آن است که بحث کیفیت و استاندارد خودرو جدای از یکدیگر هستند. استاندارد خودرو یک تاییدیه نوع و یک تطابق تولید دارد. در تاییدیه نوع قطعه مصرفی وجود ندارد که بخواهیم بگوییم نمی توان آن را وارد کرد. به عنوان مثال تست لامپ و ترمز قطعه مصرفی ندارند درنتیجه می توان آن را انجام داد.
زاوه با اشاره به استاندارد تطابق تولید نیز افزود: این موضوع برخی رویه های مدیریت کیفیت تولید را به همراه دارد. این موضوع شبیه تست معاینه فنی است. درنتیجه مشخص نیست منظور ایشان از نبود قطعه در این توئیت چیست.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تاثیر استاندارد کیفیت سنجی بر روند بین المللی صنعت خودرو ایران دارد، اظهار کرد: صنعت قطعه سازی ما به اندازه ای بی کیفیت است که قابلیت ورود به زنجیره جهانی برای صنعت خودرو وجود ندارد و هر چیزی که داخلی ساز شد در نهایت مشابه پراید است. این موضوع ناشی از عدم دانش فنی است و ساختار ما ساختار رقابتی نیست.
زاوه اضافه کرد: متاسفانه این موارد حرف های نادرستی است زیرا ابزار مصرفی در استاندارد چه میزان است که نتوان خریداری کرد، زیرا تولید انبوه نیاز نیست.
این کارشناس بیان کرد: آقایان نباید بهانه بی کیفیت بودن قطعات را به گردن موارد دیگر بیندازند. علت بی کیفیت بودن محصولات زنجیره ای از مسائل را در بر می گیرد که عمده آنها فساد است. برای کدام یک از قطعه سازان زمانی که کل کشور از آنها حمایت می کند، مهم است که محصول باکیفیت تولید کنند. درنتیجه چرا باید قطعه ای تولیدکنند که منجر به ارتقای ایمنی خودرو شود. این موارد به ورود تجهیزات ارتباطی ندارد و این موارد فرافکنی است.
زاوه تاکید کرد: در شرایط فعلی صنعت خودروپتانسیل ورود به بازار های جهانی را ندارد زیرا تکنولوژی لازم برای ارتقای کیفیت را در اختیار ندارد.
صنعت خودرو در شرایط فعلی بیش از هر موضوعی نیازمند حمایت و اعمال راهکارهای مدیریتی برای رهایی از ضررو زیان است، درنتیجه مطرح شدن برخی موضوعات بدون شفاف سازی می تواند تنش های این صنعت را افزایش دهد.
در این باره فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: بنده این توییت را دیده ام اما نمی دانم منظور ایشان چیست. نکته مهم این است که کدام قطعه استاندارد سنجی را نمی توان وارد کرد.
وی با اشاره به موضوع استاندارد سنجی بیان کرد: در دنیا پروسه ای برای تولید خودرو در بحث استاندارد وجود دارد و نکته مهم آن است که بحث کیفیت و استاندارد خودرو جدای از یکدیگر هستند. استاندارد خودرو یک تاییدیه نوع و یک تطابق تولید دارد. در تاییدیه نوع قطعه مصرفی وجود ندارد که بخواهیم بگوییم نمی توان آن را وارد کرد. به عنوان مثال تست لامپ و ترمز قطعه مصرفی ندارند درنتیجه می توان آن را انجام داد.
زاوه با اشاره به استاندارد تطابق تولید نیز افزود: این موضوع برخی رویه های مدیریت کیفیت تولید را به همراه دارد. این موضوع شبیه تست معاینه فنی است. درنتیجه مشخص نیست منظور ایشان از نبود قطعه در این توئیت چیست.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تاثیر استاندارد کیفیت سنجی بر روند بین المللی صنعت خودرو ایران دارد، اظهار کرد: صنعت قطعه سازی ما به اندازه ای بی کیفیت است که قابلیت ورود به زنجیره جهانی برای صنعت خودرو وجود ندارد و هر چیزی که داخلی ساز شد در نهایت مشابه پراید است. این موضوع ناشی از عدم دانش فنی است و ساختار ما ساختار رقابتی نیست.
زاوه اضافه کرد: متاسفانه این موارد حرف های نادرستی است زیرا ابزار مصرفی در استاندارد چه میزان است که نتوان خریداری کرد، زیرا تولید انبوه نیاز نیست.
این کارشناس بیان کرد: آقایان نباید بهانه بی کیفیت بودن قطعات را به گردن موارد دیگر بیندازند. علت بی کیفیت بودن محصولات زنجیره ای از مسائل را در بر می گیرد که عمده آنها فساد است. برای کدام یک از قطعه سازان زمانی که کل کشور از آنها حمایت می کند، مهم است که محصول باکیفیت تولید کنند. درنتیجه چرا باید قطعه ای تولیدکنند که منجر به ارتقای ایمنی خودرو شود. این موارد به ورود تجهیزات ارتباطی ندارد و این موارد فرافکنی است.
زاوه تاکید کرد: در شرایط فعلی صنعت خودروپتانسیل ورود به بازار های جهانی را ندارد زیرا تکنولوژی لازم برای ارتقای کیفیت را در اختیار ندارد.
صنعت خودرو در شرایط فعلی بیش از هر موضوعی نیازمند حمایت و اعمال راهکارهای مدیریتی برای رهایی از ضررو زیان است، درنتیجه مطرح شدن برخی موضوعات بدون شفاف سازی می تواند تنش های این صنعت را افزایش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول