کد خبر:
۱۳۹۵۳۵ ۰۹:۱۷
۱۴۰۰/۰۲/۰۵
/دولت خودروسازان را آزاد بگذارد
ثبات در قوانین لازمه حضور خودروسازان خارجی در ایران
پدال نیوز: صنعت خودروسازی در سال جاری با توجه به شعار سال یعنی «تولید، پشتیبانی ها و مانع زدایی ها» در راستای افزایش تولید گام برداشته است. اما با وجود برخی مشکلات خودروسازان بخش خصوصی می توانند به کمک بزرگان این صنعت آمده و در زمینه رشد تولید اقدامات موثری انجام دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، خودروسازان بخش خصوصی می توانند با حمایت های دولت و رفع موانع در زمینه افزایش تولید بیش از گذشته نقش آفرینی کنند.
در این باره بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در بازار خودرو ایران بخش اصلی به دست خودروسازان دولتی است و اگر دولت بخواهد برنامه جامع برای توسعه صنعت خودروسازی داشته باشد باید این چند خودروساز را آزاد بگذارد.
وی ادامه داد: آزاد گذاشتن خودروسازان دولتی به معنای واردات بی قید و شرط نیست، بلکه رقابت را در این صنعت افزایش داده و به خودروسازان خصوصی امکان می دهد آزادانه خودرو تولید کرده و ساخت داخل را افزایش داده و از ظرفیت قطعه سازان استفاده کنند.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: درواقع در کنار رقابت خودروسازان دولتی و خودروسازان خصوصی و آزادسازی واردات هدفمند صنعت خودرو در تمامی ابعاد خود رشد خواهد کرد. بدون شک خودروسازان خصوصی می توانند در رشد این صنعت نقش داشته اما باید بازار از حالت مهندسی فعلی خارج و به حالتی تبدیل شود که رقابت در آن مرحله به مرحله رشد و معنا پیدا کند.
صدرایی درباره نقش خودروسازان بخش خصوصی در ایجاد ارتباط با خودروسازان خارجی در صورت رفع تحریم ها، بیان کرد: بدون شک خودروسازان خصوصی می توانند در این زمینه نقش آفرینی داشته باشند. درواقع این پتانسیل در ایران وجود داشته و به دلیل وضع تحریم ها این پتانسیل ها بالفعل نشده است. با رفع تحریم ها بسیاری از شرکت ها با جذب نیروهای مجرب می توانند با خودروسازان جهانی وارد تعامل شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: زمانی می توانیم شاهد این اتفاق در صنعت خودرو باشیم که به لحاظ سیاسی و اقتصادی به ثبات رسیده و قوانین مشوق تولید باشند. خودروساز خارجی زمانی در ایران فعالیت می کند که با ثبات اقتصادی و قوانین مواجه باشد. باید بحث های باندبازی و ارتباط ها کنار رفته و صنعت خودرو به عنوان یک صنعت سالم وارد میدان شود. نتیجه چنین اتفاقی برد-برد و به نفع صنعت و مشتری خواهد بود.
صدرایی درباره وضعیت بازار خودرو در 6 ماهه دوم 1400 در صورت رفع تحریم ها پیش بینی کرد: در صورت رفع تحریم ها و ورود خودروسازان جهانی، از نظر روانی در مردم امیدی ایجاد می شود که تنوع محصول را به همراه خواهد داشت. از سویی دیگر خودروسازان دولتی و خصوصی باید رقابت را افزایش دهند. هر بخشی که محصولات با کیفیت تری تولید کند برنده این رقابت خواهد بود.
تعامل خودروسازان بخش خصوصی با شرکت های خارجی می تواند وضعیت بازار این صنعت را بهبود بخشیده و به کیفیت محصولات داخلی بیفزاید اما همانطور که اشاره شد لازمه تحقق این امر پس از رفع تحریم ها، ثبات در قوانین و مقررات است.
در این باره بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در بازار خودرو ایران بخش اصلی به دست خودروسازان دولتی است و اگر دولت بخواهد برنامه جامع برای توسعه صنعت خودروسازی داشته باشد باید این چند خودروساز را آزاد بگذارد.
وی ادامه داد: آزاد گذاشتن خودروسازان دولتی به معنای واردات بی قید و شرط نیست، بلکه رقابت را در این صنعت افزایش داده و به خودروسازان خصوصی امکان می دهد آزادانه خودرو تولید کرده و ساخت داخل را افزایش داده و از ظرفیت قطعه سازان استفاده کنند.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: درواقع در کنار رقابت خودروسازان دولتی و خودروسازان خصوصی و آزادسازی واردات هدفمند صنعت خودرو در تمامی ابعاد خود رشد خواهد کرد. بدون شک خودروسازان خصوصی می توانند در رشد این صنعت نقش داشته اما باید بازار از حالت مهندسی فعلی خارج و به حالتی تبدیل شود که رقابت در آن مرحله به مرحله رشد و معنا پیدا کند.
صدرایی درباره نقش خودروسازان بخش خصوصی در ایجاد ارتباط با خودروسازان خارجی در صورت رفع تحریم ها، بیان کرد: بدون شک خودروسازان خصوصی می توانند در این زمینه نقش آفرینی داشته باشند. درواقع این پتانسیل در ایران وجود داشته و به دلیل وضع تحریم ها این پتانسیل ها بالفعل نشده است. با رفع تحریم ها بسیاری از شرکت ها با جذب نیروهای مجرب می توانند با خودروسازان جهانی وارد تعامل شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: زمانی می توانیم شاهد این اتفاق در صنعت خودرو باشیم که به لحاظ سیاسی و اقتصادی به ثبات رسیده و قوانین مشوق تولید باشند. خودروساز خارجی زمانی در ایران فعالیت می کند که با ثبات اقتصادی و قوانین مواجه باشد. باید بحث های باندبازی و ارتباط ها کنار رفته و صنعت خودرو به عنوان یک صنعت سالم وارد میدان شود. نتیجه چنین اتفاقی برد-برد و به نفع صنعت و مشتری خواهد بود.
صدرایی درباره وضعیت بازار خودرو در 6 ماهه دوم 1400 در صورت رفع تحریم ها پیش بینی کرد: در صورت رفع تحریم ها و ورود خودروسازان جهانی، از نظر روانی در مردم امیدی ایجاد می شود که تنوع محصول را به همراه خواهد داشت. از سویی دیگر خودروسازان دولتی و خصوصی باید رقابت را افزایش دهند. هر بخشی که محصولات با کیفیت تری تولید کند برنده این رقابت خواهد بود.
تعامل خودروسازان بخش خصوصی با شرکت های خارجی می تواند وضعیت بازار این صنعت را بهبود بخشیده و به کیفیت محصولات داخلی بیفزاید اما همانطور که اشاره شد لازمه تحقق این امر پس از رفع تحریم ها، ثبات در قوانین و مقررات است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!