آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۹۴۹۸
۱۱:۵۵
۱۴۰۰/۰۲/۰۴
بررسی جایگاه سایپای نوین در بازار خودرو

نوبرانه های سایپا در صف 1400

پدال نیوز- ورود شاهین به بازار در روزهای پایانی سال ۱۳۹۹، چهره واقعی سایپای نوین را به نمایش گذاشت. سایپا تا پیش از سال ۹۸ بیش از ۷۰ درصد خطوط تولیدش را به پراید اختصاص داده بود و باقی مانده این آمار عمدتا به شرکای خارجی سایپا نظیر چانگان، برلیانس و رنو اختصاص داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، سید جواد سلیمانی با تصمیم به خروج پراید از خط تولید نخستین مدیری بود که طی یک دهه اخیر، شعار خروج پراید را به عمل تبدیل کرد. این تصمیم بدون شک تبعاتی داشت که مهمترین آن بروز بی نظمی در حفظ آهنگ تولید و تیراژ در کنار جایگزینی ظرفیت تولید پراید بود. این تصمیمات با هدف گذاری از پیش تعیین شده با برنامه ای منظم به خوبی پیش رفت و خانواده X200 در قدم نخست بخش عمده تیراژ سایپا را بر عهده گرفت و سایپا توسعه فیس لیفت روی پلتفرم X200 را در برنامه قرار داد و در کنار آن محصولات پلتفرم SP100 آماده تولید شدند. سایپا با فاصله کوتاهی از خروج پراید از خط تولید، زمینه های تحول را نمایان کرد. شاهین وارد خط تولید شد، آریا به عنوان نخستین کراس اوور بومی ایران رونمایی شد، دو فیس لیفت روی ساینا و کوییک آماده عرضه به بازار شدند ، پروژه ای جدید روی پلتفرم تندر90 برنامه ریزی شد و در نهایت اطلس در کلاس مینی کراس ها به عنوان جدیدترین مهمان سایپا به زودی رونمایی خواهد شد.

بررسی نقش سایپای نوین در بازار موضوع مهمی است که مکمل تغییرات بنیادین در این خودروساز به شمار می آید. سایپا در گذشته با پراید پایین ترین بازه های قیمتی بازار خودرو کشور را در دست داشت. هم اکنون این وظیفه بر عهده تیبا از خانواده X200 است و پس از آن نوبت به ساینا و کوییک می رسد. در گذشته مشتریان بازار تنها می توانستند خانواده پراید را با پیشرانه ای نسبتا ضعیف، امکانات محدود و در اتاق های با اشکال مختلف انتخاب کنند اما خانواده X200 با تنوع امکانات ظاهری و داخلی در سه خودرو در تیپ های مختلف امکان انتخاب متنوع تری را فراهم کرد. سایپا حتی در نسخه های جدید کوییک و ساینا از گیربکس اتوماتیک استفاده کرده است و امکاناتی نظیر سیستم کنترل فشار باد تایرها، نمایشگر لمسی و ... نیز به این خانواده راه پیدا کرد. سایپا تنها عرضه کننده خودروهای کلاس B به بازار خودرو کشور برای پوشش بازه قیمتی آغازین بازار است که تنوع گسترده ای را در این بازه به وجود آورده و با معرفی اطلس، کاپیتان و پرچمدار کلاس Bهای سایپا نیز مشخص خواهد شد. ساینا  و کوییک در تیپ های S و G مهمترین بازیگران جدید سایپا در سال 1400 خواهند بود. هر دو خودرو با چهره جدید در ظاهر و داخل و با امکانات جدید روانه بازار می شود. هاچ بک 4 متری و سدان 4.2 متری سایپا در نسخه فول G امکانات جدیدی مانند نمایشگر لمسی 7 اینچ، دوربین عقب، صندلی با روکش چرم، کلید کنترل صدا از روی فرمان، دستگیره آسن بازشو، سیستم کنترل فشار باد تایرها، سیستم GPS، چراغ های اتوماتیک، شیشه دودی و رینگ آلومینیومی را ارائه خواهند کرد.

با گذر از کلاس B نوبت به کلاس C می رسد که شاهین سرآمد آن و آغازگر سایپای نوین است. شاهین نخستین محصول بر پایه پلتفرم SP100 است که در بخش قوای فنی، امکانات و ابعاد به نوعی جبران کننده جای خالی خودروهایی همچون تندر90، برلیانس سری H300 و آریو است. نخستین سدان بومی کلاس C سایپا با طول 4446 میلیمتر و فاصله 2650 میلیمتری بین دو محور به پیشرانه 1.5 لیتری با حداکثر توان 110 اس ببخار و حداکثر گشتاور 178 نیوتون متر مجهز شده که بیشترین میزان گشتاور تولیدی در این کلاس و در مقایسه با رقبای مشابهش به حساب می آید. چنین گشتاوری در کنار گیربکس 5 سرعته دستی  شاهین را نسبت به دیگر خودروهای هم کلاسش در سطح بالاتر یاز شتاب اولیه قرار می دهد. امکانات رفاهی مانند نمایشگر لمسی 7 اینچ، ورود و استارت بدون کلید، دوربین عقب، سانروف، سیستم کنترل فشار باد تایرها و ... نیز مجموعه ای امکاناتی است که معمولا بیش از دیگر امکانات مورد توجه مشتریان ایرانی قرار می گرفته و سایپا با انتخاب این سطح از امکانات عمده نیازهای مشتریان ایرانی را پاسخ داده تا در نسخه های بالاتر شاهین شاهد افزایش این سطح و نزدیک تر شدن شاهین به سدانی ایده آل باشیم. پس از شاهین نوبت به نخستین کراس اوور ایرانی یعنی آریا می رسد که با تفکر بهبود نسبت به کراس اوورهای مانند چانگان CS35 طراحی شده و قرار است پیشرانه متفاوتی نسبت به شاهین در دل آن قراب بگیرد که گشتاوری فراتر از 220 نیوتون متر دارد و این موضوع آن را به یکی از قوی ترین کراس اوور های بازار بدل خواهد کرد. هنوز اطلاعات دقیقی از آریا  و امکانات آن در دست نیست اما احتمالا سطح امکانات آریا فراتر از شاهین خواهد بود و نوبرانه اصلی سایپای نوین در سال 1400 لقب خواهد گرفت. خانواده کلاس C سایپا همینا تمام نمی شود چرا که سدانی میان رده بر پایه پلتفرم تندر90 در حال طراحی است که بر خلاف استاندارد های 55 گانه تندر90 با هدف پاس کردن استاندارد های 85 گانه روانه خیابان ها خواهد شد. سایپا در این پروژه با گذر از هزینه و سختی های برخی موارد مانند قالب سازی بدنه و برخی قطعات، ضمن همگان سازی این خودرو با استاندارد های روز و با امکانات به مراتب بیشتر از تندر90، ایده ای بومی از این خودرو را به نمایش خواهد گذاشت.قدم بعدی سایپا در گسترش سبد محصولات هنوز مشخص نیست اما با توجه به گسترش استفاده از پیشرانه های 3 سیلندر نسل جدید و نیاز کشور به خودروهای ارزان قیمت و کم مصرف، می توان انتشار داشت که سایپا باز هم به فکر گسترش محصولات در کلاس A و B باشد و محصولی پایه ای تر از خانواده X200 را نیز به بازار معرفی کند. نیاز بازار به SUV های شاسی مستقل و انواع پیکاپ نیز می تواند در دستور کار سایپا قرار داشته باشد.آنچه از عملکرد سایپا طی 2 سال گذشته مشخص شده بدون شک برنامه فیس لیفت، بهبود و توسعه محصولات کنونی به صورت ماهانه در برنامه های این خودروساز قرار خواهد داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری