کد خبر:
۱۳۹۴۸۸ ۱۱:۰۲
۱۴۰۰/۰۲/۰۴
/ وقتی تولید خودرو در زیان تکلیف می شود
سبقت خودروسازان برای رسیدن به دره
پدال نیوز: وزارت صنعت معدن و تجارت سالهاست که به صورت تکلیفی در برنامه ریزی و سیاست گذاری خودروسازان دخالت می کند، دخالتی که گاهی بدون هیچ نگاه کارشناسی و منطقی ای صورت می گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، وزارت صنعت معدن و تجارت باز هم طبق عادت غلط هرساله در برنامه تولید خودروسازان بازنگری کرده و به صورت تکلیفی از آنها خواسته تا تولید خود را افزایش دهند، افزایش تولید در زمانی که به دلیل قیمت گذاری تکلیفی اکنون بسیاری از خودروها با زیان تولید می شوند.
حال این سوال مطرح می شود که در این شرایط که خودروسازان اکثر خودروهای خود را با زیان تولید میکنند، افزایش تولید چقدر با منطق تطبیق دارد.
در همین رابطه سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا گفت: از دیرباز خودروسازان درگیر قیمت گذاری دستوری بوده و هستند و در کنار آن وزارت صنعت هم اقدام به تغییر در برنامه تولید خودروسازان می کند و از شرکتهای خودرویی می خواهد که برای کنترل قیمت ها در بازار هم که شده افزایش تولید را در خودروهای مختلف در دستور کار قرار دهند.
بر اساس این گزارش حال این سوال مطرح می شود که با وجود تولید بسیاری از خودروهای پرتیراژ با زیان، با چه دیدگاه کارشناسی ای این تکلیف به خودروسازان داده می شود و از آن قابل تامل تر اینکه خودرویی ها با چه منطقی در تولید خودروهای در زیان از همدیگر سبقت می گیرند و به تولیدات بیشتر خود در این شرایط می بالند؟!
آنچه ملسم است برای کنترل قیمت ها در بازار و افزایش رضایت مشتریان باید هم در کنار افزایش تولید، ارتقا کیفیت را هم در دستور کار قرار دهند و از سوی دیگر با باز کردن قفل قیمت گذاری دستوری از پای پر پینه خودروسازان شرایط را برای نفس کشیدن این صنعت مهم و حیاتی در اقتصاد کشور فراهم کرد.
صنعتی که اگر نتواند درست به حرکت خود ادامه دهد قطعا صنایع پایین دستی بسیاری را تحت الشعاع خود قرار خواهد داد و در سال تولید و پشتیبانی ها درگیر این مانع زدایی ها خواهد ماند.
حال این سوال مطرح می شود که در این شرایط که خودروسازان اکثر خودروهای خود را با زیان تولید میکنند، افزایش تولید چقدر با منطق تطبیق دارد.
در همین رابطه سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا گفت: از دیرباز خودروسازان درگیر قیمت گذاری دستوری بوده و هستند و در کنار آن وزارت صنعت هم اقدام به تغییر در برنامه تولید خودروسازان می کند و از شرکتهای خودرویی می خواهد که برای کنترل قیمت ها در بازار هم که شده افزایش تولید را در خودروهای مختلف در دستور کار قرار دهند.
بر اساس این گزارش حال این سوال مطرح می شود که با وجود تولید بسیاری از خودروهای پرتیراژ با زیان، با چه دیدگاه کارشناسی ای این تکلیف به خودروسازان داده می شود و از آن قابل تامل تر اینکه خودرویی ها با چه منطقی در تولید خودروهای در زیان از همدیگر سبقت می گیرند و به تولیدات بیشتر خود در این شرایط می بالند؟!
آنچه ملسم است برای کنترل قیمت ها در بازار و افزایش رضایت مشتریان باید هم در کنار افزایش تولید، ارتقا کیفیت را هم در دستور کار قرار دهند و از سوی دیگر با باز کردن قفل قیمت گذاری دستوری از پای پر پینه خودروسازان شرایط را برای نفس کشیدن این صنعت مهم و حیاتی در اقتصاد کشور فراهم کرد.
صنعتی که اگر نتواند درست به حرکت خود ادامه دهد قطعا صنایع پایین دستی بسیاری را تحت الشعاع خود قرار خواهد داد و در سال تولید و پشتیبانی ها درگیر این مانع زدایی ها خواهد ماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو خودروسازی در تنگنای مواد اولیه استراتژی آمریکایی هیوندای بحران دائمی در قطعه سازی موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو