کد خبر:
۱۳۹۴۷۷ ۱۶:۴۵
۱۴۰۰/۰۲/۰۳
اعلام جزییات عرضه خودرو در بورس کالا
پدال نیوز- رییس کمیته خودرو کمیسیون صنایع و معدن مجلس اظهار کرد: فروش خودرویی که از بورس خریداری میشود تا ۲ سال مشمول مالیات ۳۰ درصدی نسبت به قیمت خریداری شده میشود. این کار میتواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید خودور به قصد سود گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، روح الله ایزدخواه در مورد تصویب عرضه خودرو در بورس کالا در کمیسیون صنایع اظهار کرد: عرضه خودرو در بورس در کمیسیون صنایع تصویب شده و باید در صحن هم به رایگیری گذاشته شود، سپس به شورای نگهبان میرود در صورت تصویب، نهایی میشود. در این طرح مطرح شده است آن دسته از خودروهایی که طبق قانون اجرایی اصل 44 مشمول قیمتگذاری میشوند، در بورس کالا عرضه میشوند.
وی در مورد نحوه قیمتگذاری تصریح کرد: قیمت پایه عرضه در بورس کالا توسط شورای رقابت بر مبنای قیمت تمام شده بر اساس هزینههای همان سال تعیین میشود، اولویت تقاضا هم توسط شورای رقابت تعیین میشود که بر اساس افراد و خانوادههای فاقد خودرو است.
وی افزود: فروش خودرویی که از بورس خریداری میشود تا 2 سال مشمول مالیات 30 درصدی نسبت به قیمت خریداری شده میشود. این کار میتواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید خودور به قصد سود گرفته شود.
رییس کمیته خودروی کمیسیون صنایع و معدن مجلس در ادامه خاطرنشان کرد: مابهالتفاوت قیمت فروخته شده در بورس و قیمت پایه به حسابی در خزانه واریز میشود، 30 درصد از آن صرف توسعه حمل و نقل عمومی میشود، 70 درصد هم به عنوان تسهیلات برای توسعه صنعت خودروسازی کشور و توسعه فناوریهای جدید خودرویی هزینه میشود.
وی با اعلام خبر تشکیل یک ستاد برای مدیریت منابع گفت: برای مدیریت این منابع ستادی به نام ستاد «نهضت قطعهسازی» تشکیل میشود. اعضای این ستاد نمایندگان وزارت صمت، معاونت علمی ریاست جمهوری، شورای رقابت و انجمن قطعهسازی تشکیل میشود که تخصیص این منابع را مدیریت میکند. تا 10 درصد از منابع را هم میتواند به قراردادهای تحقیق و توسعه دانشگاهها یا شرکتهای دانشبنیان طرف قرارداد خودروسازان اختصاص دهد.
ایزدخواه در ادامه اضافه کرد: این تسهیلات به خودروسازانی تعلق میگیرد که مطالبات معوق با قطعهسازان نداشته باشند. برای حمایت از قطعهسازی این موضوع را مطرح کردیم تا خودروسازانی که بدهی معوق به قطعهسازان دارند نتوانند از این تسهیلات استفاده کنند.
وی در پاسخ به سوالی در مورد خودروهای مشمول فروش در بورس کالا گفت: حدود 50 درصد از خودروها که عموما پرمصرف هستند، قیمت آنها در بازار تعیین کننده است و نوسان قیمت دارند در بورس کالا عرضه میشوند. شورای رقابت برای همه خودروها قیمتگذاری نمیکند بلکه برای خودروهایی که ممکن است حساسیت بیشتری در مورد آنها وجود داشته باشد قیمتگذاری صورت میگیرد که همان خودروها در بورس عرضه میشوند.
ایزدخواه همچنین بیان کرد: بیشترین تاثیر این قانون در کنترل سوداگری است یعنی راه خرید و فروشهای کاذب و به قصد سود که فضا را ملتهب میکند را میبندد و از این که خودرو به عنوان کالای سرمایهای باشد جلوگیری میکند. علاوه بر این به ارتقای کمی و کیفی خودروسازی و قطعهسازی کمک میکند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به نوع همکاری با شرکتهای خارجی در صورت بازگشت به ایران توضیح داد: شرکتهای خارجی به بازار ما بسیار نیاز دارند ولی نکته مهم این است که از نقطهای که قبلا آسیب دیدهایم دوباره آسیب نبینیم. باید نوع همکاری خود را با شرکتهای خارجی تغییر دهیم تا از این حالت یک طرفه به یک حالت دوطرفه تبدیل شود. یعنی در مقابل بازاری که در اختیار آنها قرار میدهیم بتوانیم فناوری واقعی را دریافت کنیم، از طرف دیگر به جای اینکه آنها فروشنده فناوری باشند وارد مشارکتهای فناوری شویم. در این رکودی که در جهان حاکم است حتما آنها هم استقبال میکنند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا خطر واردات قطعه آماده قطعهسازان را تهدید میکند گفت: این تهدید همیشه وجود دارد ما باید تدبیری بیاندیشیم که خطر آن کم شود. باید به یک نوسازی اساسی در زنجیره خودروسازی برسیم که باید حالت نرمافزارانه داشته باشند. یعنی مناسبات روابط خودروسازان و قطعهسازان را نوسازی کنیم روابط و همکاریها شرکتها در زنجیره تولید را نوسازی کنیم، نوآوریهایی در این زمینهها باید انجام شود تا رابطه ما با شرکتهای خارجی تا این حد شکننده نباشد.
وی در مورد نحوه قیمتگذاری تصریح کرد: قیمت پایه عرضه در بورس کالا توسط شورای رقابت بر مبنای قیمت تمام شده بر اساس هزینههای همان سال تعیین میشود، اولویت تقاضا هم توسط شورای رقابت تعیین میشود که بر اساس افراد و خانوادههای فاقد خودرو است.
وی افزود: فروش خودرویی که از بورس خریداری میشود تا 2 سال مشمول مالیات 30 درصدی نسبت به قیمت خریداری شده میشود. این کار میتواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید خودور به قصد سود گرفته شود.
رییس کمیته خودروی کمیسیون صنایع و معدن مجلس در ادامه خاطرنشان کرد: مابهالتفاوت قیمت فروخته شده در بورس و قیمت پایه به حسابی در خزانه واریز میشود، 30 درصد از آن صرف توسعه حمل و نقل عمومی میشود، 70 درصد هم به عنوان تسهیلات برای توسعه صنعت خودروسازی کشور و توسعه فناوریهای جدید خودرویی هزینه میشود.
وی با اعلام خبر تشکیل یک ستاد برای مدیریت منابع گفت: برای مدیریت این منابع ستادی به نام ستاد «نهضت قطعهسازی» تشکیل میشود. اعضای این ستاد نمایندگان وزارت صمت، معاونت علمی ریاست جمهوری، شورای رقابت و انجمن قطعهسازی تشکیل میشود که تخصیص این منابع را مدیریت میکند. تا 10 درصد از منابع را هم میتواند به قراردادهای تحقیق و توسعه دانشگاهها یا شرکتهای دانشبنیان طرف قرارداد خودروسازان اختصاص دهد.
ایزدخواه در ادامه اضافه کرد: این تسهیلات به خودروسازانی تعلق میگیرد که مطالبات معوق با قطعهسازان نداشته باشند. برای حمایت از قطعهسازی این موضوع را مطرح کردیم تا خودروسازانی که بدهی معوق به قطعهسازان دارند نتوانند از این تسهیلات استفاده کنند.
وی در پاسخ به سوالی در مورد خودروهای مشمول فروش در بورس کالا گفت: حدود 50 درصد از خودروها که عموما پرمصرف هستند، قیمت آنها در بازار تعیین کننده است و نوسان قیمت دارند در بورس کالا عرضه میشوند. شورای رقابت برای همه خودروها قیمتگذاری نمیکند بلکه برای خودروهایی که ممکن است حساسیت بیشتری در مورد آنها وجود داشته باشد قیمتگذاری صورت میگیرد که همان خودروها در بورس عرضه میشوند.
ایزدخواه همچنین بیان کرد: بیشترین تاثیر این قانون در کنترل سوداگری است یعنی راه خرید و فروشهای کاذب و به قصد سود که فضا را ملتهب میکند را میبندد و از این که خودرو به عنوان کالای سرمایهای باشد جلوگیری میکند. علاوه بر این به ارتقای کمی و کیفی خودروسازی و قطعهسازی کمک میکند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به نوع همکاری با شرکتهای خارجی در صورت بازگشت به ایران توضیح داد: شرکتهای خارجی به بازار ما بسیار نیاز دارند ولی نکته مهم این است که از نقطهای که قبلا آسیب دیدهایم دوباره آسیب نبینیم. باید نوع همکاری خود را با شرکتهای خارجی تغییر دهیم تا از این حالت یک طرفه به یک حالت دوطرفه تبدیل شود. یعنی در مقابل بازاری که در اختیار آنها قرار میدهیم بتوانیم فناوری واقعی را دریافت کنیم، از طرف دیگر به جای اینکه آنها فروشنده فناوری باشند وارد مشارکتهای فناوری شویم. در این رکودی که در جهان حاکم است حتما آنها هم استقبال میکنند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا خطر واردات قطعه آماده قطعهسازان را تهدید میکند گفت: این تهدید همیشه وجود دارد ما باید تدبیری بیاندیشیم که خطر آن کم شود. باید به یک نوسازی اساسی در زنجیره خودروسازی برسیم که باید حالت نرمافزارانه داشته باشند. یعنی مناسبات روابط خودروسازان و قطعهسازان را نوسازی کنیم روابط و همکاریها شرکتها در زنجیره تولید را نوسازی کنیم، نوآوریهایی در این زمینهها باید انجام شود تا رابطه ما با شرکتهای خارجی تا این حد شکننده نباشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟