کد خبر:
۱۳۹۴۴۴ ۱۲:۴۶
۱۴۰۰/۰۲/۰۲
بازار خودرو در فروردین ۵/ ۷ درصد بازدهی داشته است
بازار خودرو در ماه شبهتعطیل
پدال نیوز: قیمت خودروهای داخلی در ماه اول ۱۴۰۰ از بازدهی مثبت این بازار حکایت دارد. با اینکه بازدهی بازارهایی همچون سکه، ارز و بورس در فروردین منفی شد، اما بازار خودرو با توجه به نبض بسیار پایین معاملات بهدلیل تعطیلات نوروزی و همهگیری دوباره کرونا بار دیگر عرصه را برای فعالیت واسطهگران فراهم کرد. برای اردیبهشت پیشبینی کاهشی مطرح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : قیمت خودروهای داخلی در ماه اول ۱۴۰۰ از بازدهی مثبت این بازار حکایت دارد. با اینکه بازدهی بازارهایی همچون سکه، ارز و بورس در فروردین منفی شد، اما بازار خودرو با توجه به نبض بسیار پایین معاملات بهدلیل تعطیلات نوروزی و همهگیری دوباره کرونا بار دیگر عرصه را برای فعالیت واسطهگران فراهم کرد. برای اردیبهشت پیشبینی کاهشی مطرح است
بررسی منحنی قیمت خودروهای داخلی در انتهای فروردین و مقایسه آن با اواخر اسفند، حکایت از صعود دارد، آن هم در حالی که دیگر بازارهای مهم به خصوص ارز، روندی نزولی در این بازه زمانی داشتهاند. این موضوع نشان میدهد حباب بازار خودرو با سرعت کمتری در حال تخلیه است. طبق محاسبات «دنیایاقتصاد»، در نخستین ماه امسال بازار سهام با بازدهی منفی 7/ 6 درصدی مواجه بوده و قیمت سکه نیز 5/ 8 درصد عقب نشسته است. همچنین از بازار ارز نیز بهعنوان عاملی اثرگذار بر قیمت خودرو خبر میرسد 5/ 3 درصد کاهش قیمت در انتهای فروردین و نسبت به اسفند 99 نصیب این بازار شده است. این در حالی است که با در نظر گرفتن سبدی از خودروهای داخلی و استخراج میانگین قیمت آنها، مشخص میشود منحنی قیمت در این بازار حدودا 5/ 7 درصد در انتهای فروردین و نسبت به اواخر اسفند صعود کرده است؛ بنابراین در ردهبندی بازدهی بازارها در بازه زمانی موردنظر، خودرو صدرنشین بازدهی به شمار میرود. اگر مبدا قیمتی را نرخهای دستوری (کارخانهای) در نظر بگیریم، رقم بازدهی بسیار بالاتر خواهد بود. با توجه به سیاست نرخگذاری دستوری، اختلاف شدیدی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود دارد، بنابراین آنهایی که اقدام به سرمایهگذاری در «خودرو» با نرخهای کارخانهای کردهاند، بازدهی (سود) بسیار بالاتری در مقایسه با کسانی که نرخ مبدا سرمایهگذاریشان «بازار» بوده، به دست آوردهاند.
صدرنشینی خودرو در جدول بازدهی بازارهای فروردین اما در حالی است که قیمتها در بازار ارز نزولی بوده و این روند در صورت احیای برجام، ادامه خواهد داشت. ارز به علاوه انتظارات تورمی، دو عامل بسیار مهم و اثرگذار بر بازار خودرو به شمار میروند و معمولا وقتی آن دو افت کنند، قیمت خودرو هم پایین میآید و آنها که صعودی شوند، قیمت خودرو شارژ خواهد شد. حال این پرسش پیش میآید که چرا با وجود کاهش قیمت ارز، خودرو راه ارز را نرفته و به پیچ گرانی پیچیده است. به نظر میرسد در حالت کلی ریشه این اتفاق غیرمعمول را باید در میزان سرعت تخلیه حباب بازار خودرو جستوجو کرد، هرچند البته مواردی مانند اخبار مربوط به افزایش قیمت کارخانهای خودروها و تعطیلی بازار رسمی خودرو در فروردین نیز در حکم سرعت گیر عمل کردهاند. اگر به دوران قبل از انتخابات 2020 ریاستجمهوری آمریکا برگردیم و بازارهای مختلف را مرور کنیم، متوجه خواهیم شد خودرو با حبابی بسیار بزرگ (شاید بزرگتر از دیگر بازارها) مواجه بود. ازآنجاکه هرچه حباب بزرگتر باشد، تخلیه آن نیز سختتر و طولانیتر خواهد بود، بازار خودرو نیز با سرعت کمتری در مسیر کاهش قیمت حرکت کرد و گاهی مانند همین فروردین، از بازار ارز نیز جا ماند.
نکته دیگر اینجاست که بازار خودرو، نیمه نخست فروردین را با توجه به ایام نوروز تقریبا تعطیل بود و در ادامه نیز تا نمایشگاهداران خواستند کرکرههایشان را بالا بدهند، موج چهارم کرونا از راه رسید و مهر تعطیلی بر آنها زد. به اعتقاد فعالان بازار، این موضوع در رشد قیمت خودرو بیتاثیر نبوده، چه آنکه تعیین قیمت در این دوران به دست سایتهای آگهی و فضای مجازی افتاد و در نتیجه، قیمتهایی نامتناسب با شرایط کلی اقتصاد کشور (به خصوص در بازار ارز) پیشنهاد شد. به اعتقاد آنها، اگر بازار خودرو در فروردین تعطیل نبود، حباب قیمتی آن با سرعت بیشتری تخلیه میشد. در کنار اینها، عامل اثرگذار دیگری که در حکم سرعتگیر تخلیه حباب بازار خودرو عمل کرد، اعلام خبر افزایش قریبالوقوع قیمت کارخانهای خودروها توسط شورای رقابت بود. رضا شیوا رئیس شورای رقابت در اواسط فروردین اعلام کرد قیمت کارخانهای خودروها پس از دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی، بالا خواهد رفت. این موضوع شوکی نهچندان قوی به بازار خودرو وارد کرد و قیمتها را برای مدتی البته کوتاه بالا برد. با وجود این مسائل اما کارشناسان و فعالان صنعت خودرو همچنان از دو عامل انتظارات تورمی و قیمت ارز بهعنوان تحریککنندههای اصلی بازار خودرو یاد میکنند. به اعتقاد آنها، هرچند عوامل فرعی نیز بر افتوخیز قیمت خودرو تاثیر دارند، اما سوخت اصلی تورم خودرو را انتظارات تورمی و قیمت ارز تامین میکنند. اما مساله ای که بازار خودرو را در مقایسه با دیگر بازارهای اصلی تا حدی متمایز میکند، رانت هنگفت موجود در آن است. به دلیل اعمال سیاستهای دستوری، فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی در این سالها همواره زیاد بوده و خیلیها را وسوسه کرده تا به دلالی و سوداگری در این بازار روی بیاورند. در حال حاضر شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی را تعیین میکند، آن هم در حالی که قیمتهای شورا فاصلهای فاحش با قیمتهای موجود در بازار دارند و از اختلاف آنها رانتی هنگفت (به گفته خودروسازان بیش از 100 هزار میلیارد تومان) حاصل شده است. این سیاست سالهاست گریبان خودروسازی کشور را گرفته و میلیونها نفر را به سمت سفتهبازی در بازار خودرو سوق داده است؛ بنابراین در چنین بازاری مقاومت در برابر تخلیه حباب بالاست و از همین رو قیمت با سرعت کمتری افت میکند. با همه اینها اما کارشناسان همچنان بر اثرگذاری بالای انتظارات تورمی و قیمت ارز بر بازار خودرو تاکید میکنند. به اعتقاد آنها، اگر ایران و آمریکا به توافق هستهای و برجام برگردند و تحریمها لغو شوند، با کاهش تورم انتظاری و قیمت ارز، بازار خودرو هم چارهای جز وا دادن قیمت ندارد. این اتفاق پس از اعلام نتایج انتخابات ریاستجمهوری آمریکا نیز رخ داد، به نحوی که قیمت خودرو به پیروی از انتظارات تورمی و ارز، روندی نزولی به خود گرفت و حسابی پایین آمد.
بازدهی خودروها در فروردین
بررسی منحنی قیمت خودروهای داخلی در انتهای فروردین و مقایسه آن با اواخر اسفند، حکایت از صعود دارد، آن هم در حالی که دیگر بازارهای مهم به خصوص ارز، روندی نزولی در این بازه زمانی داشتهاند. این موضوع نشان میدهد حباب بازار خودرو با سرعت کمتری در حال تخلیه است. طبق محاسبات «دنیایاقتصاد»، در نخستین ماه امسال بازار سهام با بازدهی منفی 7/ 6 درصدی مواجه بوده و قیمت سکه نیز 5/ 8 درصد عقب نشسته است. همچنین از بازار ارز نیز بهعنوان عاملی اثرگذار بر قیمت خودرو خبر میرسد 5/ 3 درصد کاهش قیمت در انتهای فروردین و نسبت به اسفند 99 نصیب این بازار شده است. این در حالی است که با در نظر گرفتن سبدی از خودروهای داخلی و استخراج میانگین قیمت آنها، مشخص میشود منحنی قیمت در این بازار حدودا 5/ 7 درصد در انتهای فروردین و نسبت به اواخر اسفند صعود کرده است؛ بنابراین در ردهبندی بازدهی بازارها در بازه زمانی موردنظر، خودرو صدرنشین بازدهی به شمار میرود. اگر مبدا قیمتی را نرخهای دستوری (کارخانهای) در نظر بگیریم، رقم بازدهی بسیار بالاتر خواهد بود. با توجه به سیاست نرخگذاری دستوری، اختلاف شدیدی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود دارد، بنابراین آنهایی که اقدام به سرمایهگذاری در «خودرو» با نرخهای کارخانهای کردهاند، بازدهی (سود) بسیار بالاتری در مقایسه با کسانی که نرخ مبدا سرمایهگذاریشان «بازار» بوده، به دست آوردهاند.
صدرنشینی خودرو در جدول بازدهی بازارهای فروردین اما در حالی است که قیمتها در بازار ارز نزولی بوده و این روند در صورت احیای برجام، ادامه خواهد داشت. ارز به علاوه انتظارات تورمی، دو عامل بسیار مهم و اثرگذار بر بازار خودرو به شمار میروند و معمولا وقتی آن دو افت کنند، قیمت خودرو هم پایین میآید و آنها که صعودی شوند، قیمت خودرو شارژ خواهد شد. حال این پرسش پیش میآید که چرا با وجود کاهش قیمت ارز، خودرو راه ارز را نرفته و به پیچ گرانی پیچیده است. به نظر میرسد در حالت کلی ریشه این اتفاق غیرمعمول را باید در میزان سرعت تخلیه حباب بازار خودرو جستوجو کرد، هرچند البته مواردی مانند اخبار مربوط به افزایش قیمت کارخانهای خودروها و تعطیلی بازار رسمی خودرو در فروردین نیز در حکم سرعت گیر عمل کردهاند. اگر به دوران قبل از انتخابات 2020 ریاستجمهوری آمریکا برگردیم و بازارهای مختلف را مرور کنیم، متوجه خواهیم شد خودرو با حبابی بسیار بزرگ (شاید بزرگتر از دیگر بازارها) مواجه بود. ازآنجاکه هرچه حباب بزرگتر باشد، تخلیه آن نیز سختتر و طولانیتر خواهد بود، بازار خودرو نیز با سرعت کمتری در مسیر کاهش قیمت حرکت کرد و گاهی مانند همین فروردین، از بازار ارز نیز جا ماند.
نکته دیگر اینجاست که بازار خودرو، نیمه نخست فروردین را با توجه به ایام نوروز تقریبا تعطیل بود و در ادامه نیز تا نمایشگاهداران خواستند کرکرههایشان را بالا بدهند، موج چهارم کرونا از راه رسید و مهر تعطیلی بر آنها زد. به اعتقاد فعالان بازار، این موضوع در رشد قیمت خودرو بیتاثیر نبوده، چه آنکه تعیین قیمت در این دوران به دست سایتهای آگهی و فضای مجازی افتاد و در نتیجه، قیمتهایی نامتناسب با شرایط کلی اقتصاد کشور (به خصوص در بازار ارز) پیشنهاد شد. به اعتقاد آنها، اگر بازار خودرو در فروردین تعطیل نبود، حباب قیمتی آن با سرعت بیشتری تخلیه میشد. در کنار اینها، عامل اثرگذار دیگری که در حکم سرعتگیر تخلیه حباب بازار خودرو عمل کرد، اعلام خبر افزایش قریبالوقوع قیمت کارخانهای خودروها توسط شورای رقابت بود. رضا شیوا رئیس شورای رقابت در اواسط فروردین اعلام کرد قیمت کارخانهای خودروها پس از دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی، بالا خواهد رفت. این موضوع شوکی نهچندان قوی به بازار خودرو وارد کرد و قیمتها را برای مدتی البته کوتاه بالا برد. با وجود این مسائل اما کارشناسان و فعالان صنعت خودرو همچنان از دو عامل انتظارات تورمی و قیمت ارز بهعنوان تحریککنندههای اصلی بازار خودرو یاد میکنند. به اعتقاد آنها، هرچند عوامل فرعی نیز بر افتوخیز قیمت خودرو تاثیر دارند، اما سوخت اصلی تورم خودرو را انتظارات تورمی و قیمت ارز تامین میکنند. اما مساله ای که بازار خودرو را در مقایسه با دیگر بازارهای اصلی تا حدی متمایز میکند، رانت هنگفت موجود در آن است. به دلیل اعمال سیاستهای دستوری، فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی در این سالها همواره زیاد بوده و خیلیها را وسوسه کرده تا به دلالی و سوداگری در این بازار روی بیاورند. در حال حاضر شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی را تعیین میکند، آن هم در حالی که قیمتهای شورا فاصلهای فاحش با قیمتهای موجود در بازار دارند و از اختلاف آنها رانتی هنگفت (به گفته خودروسازان بیش از 100 هزار میلیارد تومان) حاصل شده است. این سیاست سالهاست گریبان خودروسازی کشور را گرفته و میلیونها نفر را به سمت سفتهبازی در بازار خودرو سوق داده است؛ بنابراین در چنین بازاری مقاومت در برابر تخلیه حباب بالاست و از همین رو قیمت با سرعت کمتری افت میکند. با همه اینها اما کارشناسان همچنان بر اثرگذاری بالای انتظارات تورمی و قیمت ارز بر بازار خودرو تاکید میکنند. به اعتقاد آنها، اگر ایران و آمریکا به توافق هستهای و برجام برگردند و تحریمها لغو شوند، با کاهش تورم انتظاری و قیمت ارز، بازار خودرو هم چارهای جز وا دادن قیمت ندارد. این اتفاق پس از اعلام نتایج انتخابات ریاستجمهوری آمریکا نیز رخ داد، به نحوی که قیمت خودرو به پیروی از انتظارات تورمی و ارز، روندی نزولی به خود گرفت و حسابی پایین آمد.
بازدهی خودروها در فروردین
با نگاهی به منحنی قیمت خودروهای منتخب در بازه زمانی انتهای اسفند 99 تا آخر فروردین 1400، مشخص میشود بازار خودرو در این مدت نزدیک به 5/ 7 درصد بازدهی داشته است. در واقع اگر این خودروها را بهعنوان یک سبد کلی محصول در نظر بگیریم، ارزش آن در انتهای فروردین، حدود هشت درصد نسبت به آخر اسفند بیشتر شده است. با در نظر گرفتن قیمت خودروهای منتخب (شامل پراید 111، پراید 131، تیبا2، پژو 206 تیپ 2، پژو 206 صندوقدار، ساینا و سمند)، ارزش این سبد در انتهای اسفند 99، چیزی حدود یک میلیارد و 330 میلیون تومان بوده، حال آنکه در انتهای فروردین امسال، به بالغبر یک میلیارد و 430 میلیون تومان رسیده است. در این بین، پراید 131 بازدهی 7/ 3 درصدی را به خود اختصاص داده و پراید 111 نیز 2/ 3 درصد رشد قیمت در بازه زمانی موردنظر داشته است. مقایسه قیمت پژو 206 تیپ 2 در انتهای فروردین و اسفند، نشان میدهد این خودرو چیزی حدود 15 میلیون تومان افزایش قیمت داشته، بنابراین حدود 7 درصد بازدهی نصیب مالکانش شده است. تیپ 5 این خودرو اما نتوانسته بیش از 2/ 5 درصد رشد قیمت را تجربه کند، ضمن آنها بازدهی 206 صندوقدار هم حدودا 6 درصد بوده است. در مورد سمند نیز اطلاعات قیمتی نشان میدهد این خودرو در انتهای فروردین و نسبت به آخر اسفند، بالغبر 7 درصد بازدهی داشته است. همچنین تیبا2 و ساینا هم به ترتیب 8/ 6 و 7 درصد در فروردین 1400 بازدهی داشتهاند.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان