قیمت بلیت اتوبوس افزایش پیدا نخواهد کرد
پدال نیوز- عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران گفت: مردم فکر نکنند که با ورود بخش خصوصی، قیمت بلیت افزایش پیدا میکند، زیرا شهرداری آن را پرداخت میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان, زهرا نژادبهرام عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران، با اشاره به بحث حمل و نقل عمومی و کمبود آن در پایتخت اظهار کرد: شهرداری تهران لایحه ای را به صحنه شورای شهر ارائه داده است تا بر اساس آن با بخش خصوصی در رابطه با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی صحبت کند؛ پس از تکمیل مذاکرات از اواخر تابستان بخش خصوصی وارد حوزه حمل و نقل عمومی میشود و اتوبوس ها نوسازی میشوند.
وی ادامه داد: بر اساس این لایحه، شهرداری از شورای شهر اجازه گرفته تا برای افزایش تعداد اتوبوس های جدید در سطح شهر تهران آن هم در شرایطی که دولت استطاعت مالی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی را ندارد صحبت کند و با همکاری بخش خصوصی ناوگان حمل و نقل عمومی جدید را وارد شهر تهران کند.
عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران افزود: در حال حاضر دولت به دلیل نبود منابع مالی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی استطاعت مالی ندارد و در این شرایط باید از ظرفیت داخلی خودمان استفاده کنیم همچنین در حال حاضر مردم نیازمند توسعه حمل و نقل هستند و هنگامی که دولت کمک نمیکند باید از ظرفیت بخش خصوصی استفاده شود.
نژادبهرام تصریح کرد: در سطح شهر تهران بیش از 6 هزار اتوبوس وجود دارد که عملاً 2000 اتوبوس خوابیده هستند و یا در حال تعمیر و اورهال شدن هستند و مابقی اتوبوس ها جز آن دسته از اتوبوس های بی آر تی متعلق به بخش خصوصی هستند.
نژادبهرام اضافه کرد: اگر از شرایط استفاده شود و بخش خصوصی برای توسعه حمل و نقل عمومی و خرید اتوبوس های جدید وارد میدان شود می توان حمل و نقل عمومی شهر تهران را گسترش داد زیرا مردم نیازمند اتوبوس های جدید هستند.
وی تاکید کرد: یکی از مهمترین مواردی که ممکن است در این موضوع حوزه مورد سوال واقع شود این است که اگر بخش خصوصی وارد میدان شود آیا قیمت بلیط افزایش پیدا میکند یا خیر؟ که در پاسخ به این موضوع باید بگویم قیمت مابهالتفاوت افزایش بلیت توسط شهرداری پرداخت خواهد شد مردم فکر نکنند که با ورود به بخش خصوصی قرار است قیمت بلیت ها افزایش پیدا کند زیرا شهرداری مکلف شده که مابه التفاوت افزایش قیمت بلیت را خودش به بخش خصوصی پرداخت کند.
عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران اظهار کرد: ورود بخش خصوصی به حوزه حمل و نقل عمومی منجر به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی نوسازی آن و به طور کامل به نفع شهروندان میشود.
وی ادامه داد: بر اساس این لایحه، شهرداری از شورای شهر اجازه گرفته تا برای افزایش تعداد اتوبوس های جدید در سطح شهر تهران آن هم در شرایطی که دولت استطاعت مالی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی را ندارد صحبت کند و با همکاری بخش خصوصی ناوگان حمل و نقل عمومی جدید را وارد شهر تهران کند.
عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران افزود: در حال حاضر دولت به دلیل نبود منابع مالی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی استطاعت مالی ندارد و در این شرایط باید از ظرفیت داخلی خودمان استفاده کنیم همچنین در حال حاضر مردم نیازمند توسعه حمل و نقل هستند و هنگامی که دولت کمک نمیکند باید از ظرفیت بخش خصوصی استفاده شود.
نژادبهرام تصریح کرد: در سطح شهر تهران بیش از 6 هزار اتوبوس وجود دارد که عملاً 2000 اتوبوس خوابیده هستند و یا در حال تعمیر و اورهال شدن هستند و مابقی اتوبوس ها جز آن دسته از اتوبوس های بی آر تی متعلق به بخش خصوصی هستند.
نژادبهرام اضافه کرد: اگر از شرایط استفاده شود و بخش خصوصی برای توسعه حمل و نقل عمومی و خرید اتوبوس های جدید وارد میدان شود می توان حمل و نقل عمومی شهر تهران را گسترش داد زیرا مردم نیازمند اتوبوس های جدید هستند.
وی تاکید کرد: یکی از مهمترین مواردی که ممکن است در این موضوع حوزه مورد سوال واقع شود این است که اگر بخش خصوصی وارد میدان شود آیا قیمت بلیط افزایش پیدا میکند یا خیر؟ که در پاسخ به این موضوع باید بگویم قیمت مابهالتفاوت افزایش بلیت توسط شهرداری پرداخت خواهد شد مردم فکر نکنند که با ورود به بخش خصوصی قرار است قیمت بلیت ها افزایش پیدا کند زیرا شهرداری مکلف شده که مابه التفاوت افزایش قیمت بلیت را خودش به بخش خصوصی پرداخت کند.
عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران اظهار کرد: ورود بخش خصوصی به حوزه حمل و نقل عمومی منجر به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی نوسازی آن و به طور کامل به نفع شهروندان میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!