آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۹۳۷۴
۱۴:۲۰
۱۴۰۰/۰۱/۳۱
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت :

خودروسازان خصوصی باید نگاه صادراتی داشته باشند

پدال نیوز- روح الله طالبی؛ عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت تولید انبوه در نتیجه کاهش قیمت قطعات را مهمترین اصل در تولید خودرو کشور می داند. به عقیده این کارشناس خودرو تجربه کشورهای بزرگ دنیا بخصوص نشان داده که اتحاد بین شرق و غرب در حوزه خودرو می تواند ماحصل دو یا چند خودروساز را در یک کمپانی خلاصه کند تا بتوانند از ظرفیت های یکدیگر استفاده کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو؛ طالبی نگاه صادراتی را مهمترین رویکرد برای خودروسازان خصوصی اعلام کرد و افزود: خودروسازان بزرگ ما تا کنون تجربه صادرات به بازارهای منطقه مانند عراق، افغانستان و سوریه را داشته اند اما خودروسازان خصوصی با تفکر ادغام و تلاش برای دستیابی به بازارهای صادرات با پتانسیل بالا می توانند به موفقیت دست پیدا کنند.این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت معتقد است که در یک خودروساز خصوصی نگاه نیز باید خصوصی باشد به گونه‌ای که اگر این شرکت ها به دنبال بهره وری اقتصادی هستند باید مدیریت خصوصی در همه ارکان داشته باشند و استخدام نیروها نباید به دولتی ها سپرده و نیرویی نباید به این شرکت ها تحمیل شود. طالبی گفت: از آنجایی که نیروهای متخصص در این شرکت‌های خصوصی بر اساس نظر مالکان خصوصی انتخاب می‌شود می توان توانمندی و بهره وری بهتری نسبت به خودروسازان شبه دولتی در این شرکت ها مشاهده کرد.طالبی یکی دیگر از مزیت های خودروسازان خصوصی را تمرکز روی تعداد کمی از محصولات عنوان کرد و افزود : خودروسازان خصوصی به دلیل محدودیت محصولات و قدرت بالا برای تمرکز روی این محصولات می توانند بهره وری بهتری نسبت به خودروسازان بزرگ داشته باشند. وی در ادامه با طرح این مساله که باید ببینیم نقطه مطلوب ما در صنعت خودرو چیست؟ گفت: اگر بخواهیم طراح و سازنده یک خودرو از صفر تا صد باشیم، نیازمند ادغام دو یا چند شرکت خودروساز خصوصی هستیم که در اولویت تفکر صادراتی داشته باشند و بتوانند در بازارهای صادراتی با خودروسازان معتبر رقابت کنند. این نقطه می تواند مطلوب حوزه خودروسازان خصوصی ما باشد.عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادغام خودروسازان خصوصی کشور را عامل مهمی در شکستن قیمت ها با افزایش تیراژ عنوان کرد و افزود: ادغام خصوصی ها برای دستیابی به تیراژ بالا به شرط خصوصی ماندن مدیریت و عدم دخالت دولت می تواند ما را به اهداف صادراتی و حضور در رقابت جهانی خودروسازان امیدوارتر کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکت‌های بیمه برای پرداخت خسارت به خودرو‌های آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودرو‌های کارکرده با کلید خارج‏‏‌نشین‌ها خرید خودرو «گران» شد خودران‌های آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودرو‌های وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو