آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۹۳۷۴
۱۴:۲۰
۱۴۰۰/۰۱/۳۱
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت :

خودروسازان خصوصی باید نگاه صادراتی داشته باشند

پدال نیوز- روح الله طالبی؛ عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت تولید انبوه در نتیجه کاهش قیمت قطعات را مهمترین اصل در تولید خودرو کشور می داند. به عقیده این کارشناس خودرو تجربه کشورهای بزرگ دنیا بخصوص نشان داده که اتحاد بین شرق و غرب در حوزه خودرو می تواند ماحصل دو یا چند خودروساز را در یک کمپانی خلاصه کند تا بتوانند از ظرفیت های یکدیگر استفاده کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو؛ طالبی نگاه صادراتی را مهمترین رویکرد برای خودروسازان خصوصی اعلام کرد و افزود: خودروسازان بزرگ ما تا کنون تجربه صادرات به بازارهای منطقه مانند عراق، افغانستان و سوریه را داشته اند اما خودروسازان خصوصی با تفکر ادغام و تلاش برای دستیابی به بازارهای صادرات با پتانسیل بالا می توانند به موفقیت دست پیدا کنند.این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت معتقد است که در یک خودروساز خصوصی نگاه نیز باید خصوصی باشد به گونه‌ای که اگر این شرکت ها به دنبال بهره وری اقتصادی هستند باید مدیریت خصوصی در همه ارکان داشته باشند و استخدام نیروها نباید به دولتی ها سپرده و نیرویی نباید به این شرکت ها تحمیل شود. طالبی گفت: از آنجایی که نیروهای متخصص در این شرکت‌های خصوصی بر اساس نظر مالکان خصوصی انتخاب می‌شود می توان توانمندی و بهره وری بهتری نسبت به خودروسازان شبه دولتی در این شرکت ها مشاهده کرد.طالبی یکی دیگر از مزیت های خودروسازان خصوصی را تمرکز روی تعداد کمی از محصولات عنوان کرد و افزود : خودروسازان خصوصی به دلیل محدودیت محصولات و قدرت بالا برای تمرکز روی این محصولات می توانند بهره وری بهتری نسبت به خودروسازان بزرگ داشته باشند. وی در ادامه با طرح این مساله که باید ببینیم نقطه مطلوب ما در صنعت خودرو چیست؟ گفت: اگر بخواهیم طراح و سازنده یک خودرو از صفر تا صد باشیم، نیازمند ادغام دو یا چند شرکت خودروساز خصوصی هستیم که در اولویت تفکر صادراتی داشته باشند و بتوانند در بازارهای صادراتی با خودروسازان معتبر رقابت کنند. این نقطه می تواند مطلوب حوزه خودروسازان خصوصی ما باشد.عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادغام خودروسازان خصوصی کشور را عامل مهمی در شکستن قیمت ها با افزایش تیراژ عنوان کرد و افزود: ادغام خصوصی ها برای دستیابی به تیراژ بالا به شرط خصوصی ماندن مدیریت و عدم دخالت دولت می تواند ما را به اهداف صادراتی و حضور در رقابت جهانی خودروسازان امیدوارتر کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان