دستورالعملی مصوب اما در انتظار ابلاغ؛
نرخ کرایه اتوبوس های بین شهری به کجا رسید؟
پدال نیوز: در پی مصوبه چند روز گذشته شواری عالی ترابری تحت عنوان دستورالعمل تعیین قیمت بلیت حملونقل جادهای و دریایی، مقرر شد تا نرخ گذاریها توسط صنفهای مربوطه و بر اساس ضوابط و مقررات، تعیین و ابلاغ شود اما این دستورالعمل هنوز ابلاغ نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ۲۸ فروردین ماه سال جاری و در جلسه شورای عالی ترابری با حضور وزیر راه و شهرسازی دستورالعمل تعیین قیمت بلیت حملونقل جادهای و دریایی که از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و سازمان بنادر و دریانوردی تدوین شده بود، به تصویب رسید و بر این اساس مقرر شد تا نرخ گذاریها توسط صنفهای مربوطه و بر اساس ضوابط و مقررات، تعیین و ابلاغ شود و این دو سازمان بر روند آن نظارت داشته باشند.
البته به نظر میرسد هنوز این دستورالعمل به صنوف و حتی سازمان راهداری ابلاغ نشده است.
احمدرضا عامری - رییس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور- در این باره اظهار کرد: هنوز این دستورالعمل به اصناف مربوطه ابلاغ نشده است اما در حال حاضر و بر اساس اذعان مسئولان مربوطه برای هر نفر مسافر اتوبوسهای بینشهری ۴۹۵ تومان به ازای هر کیلومتر در نظر گرفتهاند که این نرخ در سال گذشته مشخص و ابلاغ شد اما متولیان دولتی خودشان بارها اعلام کردند که در حال حاضر با توجه به تورمهای اخیر این نرخ یک چهارم قیمت تمام شده بلیت اتوبوس است.
وی با بیان اینکه قیمت بلیت اتوبوس باید افزایش پیدا کند، افزود: گرچه قیمتها هیچ گاه نباید به صورت بی رویه زیاد شود چرا که در این صورت مردم و مسافران دیگر مشتری اتوبوس نخواهند شد کسی توانایی خرید بلیت اتوبوس را ندارد.
رییس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور ادامه داد: البته طی سالهای اخیر همه هزینهها و قیمتها در حوزه حمل و نقل بینشهری چندین برابر افزایش یافته است به عنوان مثال یک اتوبوس که حدود ۸۰۰ میلیون تومان تا حدود یک میلیارد تومان بود در حال حاضر به حدود پنج میلیارد رسیده است و قیمت لاستیک اتوبوس که کمتر از چهارمیلیون تومان بود تا حدود ۳۰ میلیون تومان افزایش یافته است و این قیمتهای سرسامآور در کنار دیگر هزینهها مانند قیمت لوازم یدکی و روغن ماشین که چندین برابر طی سال گذشته و چند سال اخیر افزایش یافته است، نشان میدهد که افزایش ۲۰ درصدی قیمت بلیت اتوبوس به هیچ وجه کفایت نمیکند و پاسخگوی دخل و خرج رانندگان نیست.
عامری با اشاره به اینکه پیش از این و تا پایان دولت یازدهم تعیین قیمت بلیت اتوبوس در اختیار صنوف بود، گفت: طی سالهایی که نرخگذاری بلیت اتوبوس با صنوف مرتبط بود هیچگاه شاهد افزایش قیمت بی رویه آن نبودیم و در یک سال حداکثر ۲۰ درصد قیمتها افزایش پیدا میکرد اما در حال حاضر مشکلی که در این زمینه داریم این است که نرخهای اعلام شده به هیچ وجه با هزینههای امروز بخش، همخوانی ندارد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
البته به نظر میرسد هنوز این دستورالعمل به صنوف و حتی سازمان راهداری ابلاغ نشده است.
احمدرضا عامری - رییس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور- در این باره اظهار کرد: هنوز این دستورالعمل به اصناف مربوطه ابلاغ نشده است اما در حال حاضر و بر اساس اذعان مسئولان مربوطه برای هر نفر مسافر اتوبوسهای بینشهری ۴۹۵ تومان به ازای هر کیلومتر در نظر گرفتهاند که این نرخ در سال گذشته مشخص و ابلاغ شد اما متولیان دولتی خودشان بارها اعلام کردند که در حال حاضر با توجه به تورمهای اخیر این نرخ یک چهارم قیمت تمام شده بلیت اتوبوس است.
وی با بیان اینکه قیمت بلیت اتوبوس باید افزایش پیدا کند، افزود: گرچه قیمتها هیچ گاه نباید به صورت بی رویه زیاد شود چرا که در این صورت مردم و مسافران دیگر مشتری اتوبوس نخواهند شد کسی توانایی خرید بلیت اتوبوس را ندارد.
رییس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور ادامه داد: البته طی سالهای اخیر همه هزینهها و قیمتها در حوزه حمل و نقل بینشهری چندین برابر افزایش یافته است به عنوان مثال یک اتوبوس که حدود ۸۰۰ میلیون تومان تا حدود یک میلیارد تومان بود در حال حاضر به حدود پنج میلیارد رسیده است و قیمت لاستیک اتوبوس که کمتر از چهارمیلیون تومان بود تا حدود ۳۰ میلیون تومان افزایش یافته است و این قیمتهای سرسامآور در کنار دیگر هزینهها مانند قیمت لوازم یدکی و روغن ماشین که چندین برابر طی سال گذشته و چند سال اخیر افزایش یافته است، نشان میدهد که افزایش ۲۰ درصدی قیمت بلیت اتوبوس به هیچ وجه کفایت نمیکند و پاسخگوی دخل و خرج رانندگان نیست.
عامری با اشاره به اینکه پیش از این و تا پایان دولت یازدهم تعیین قیمت بلیت اتوبوس در اختیار صنوف بود، گفت: طی سالهایی که نرخگذاری بلیت اتوبوس با صنوف مرتبط بود هیچگاه شاهد افزایش قیمت بی رویه آن نبودیم و در یک سال حداکثر ۲۰ درصد قیمتها افزایش پیدا میکرد اما در حال حاضر مشکلی که در این زمینه داریم این است که نرخهای اعلام شده به هیچ وجه با هزینههای امروز بخش، همخوانی ندارد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا
شرایط فروش