دستورالعملی مصوب اما در انتظار ابلاغ؛
نرخ کرایه اتوبوس های بین شهری به کجا رسید؟
پدال نیوز: در پی مصوبه چند روز گذشته شواری عالی ترابری تحت عنوان دستورالعمل تعیین قیمت بلیت حملونقل جادهای و دریایی، مقرر شد تا نرخ گذاریها توسط صنفهای مربوطه و بر اساس ضوابط و مقررات، تعیین و ابلاغ شود اما این دستورالعمل هنوز ابلاغ نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ۲۸ فروردین ماه سال جاری و در جلسه شورای عالی ترابری با حضور وزیر راه و شهرسازی دستورالعمل تعیین قیمت بلیت حملونقل جادهای و دریایی که از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و سازمان بنادر و دریانوردی تدوین شده بود، به تصویب رسید و بر این اساس مقرر شد تا نرخ گذاریها توسط صنفهای مربوطه و بر اساس ضوابط و مقررات، تعیین و ابلاغ شود و این دو سازمان بر روند آن نظارت داشته باشند.
البته به نظر میرسد هنوز این دستورالعمل به صنوف و حتی سازمان راهداری ابلاغ نشده است.
احمدرضا عامری - رییس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور- در این باره اظهار کرد: هنوز این دستورالعمل به اصناف مربوطه ابلاغ نشده است اما در حال حاضر و بر اساس اذعان مسئولان مربوطه برای هر نفر مسافر اتوبوسهای بینشهری ۴۹۵ تومان به ازای هر کیلومتر در نظر گرفتهاند که این نرخ در سال گذشته مشخص و ابلاغ شد اما متولیان دولتی خودشان بارها اعلام کردند که در حال حاضر با توجه به تورمهای اخیر این نرخ یک چهارم قیمت تمام شده بلیت اتوبوس است.
وی با بیان اینکه قیمت بلیت اتوبوس باید افزایش پیدا کند، افزود: گرچه قیمتها هیچ گاه نباید به صورت بی رویه زیاد شود چرا که در این صورت مردم و مسافران دیگر مشتری اتوبوس نخواهند شد کسی توانایی خرید بلیت اتوبوس را ندارد.
رییس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور ادامه داد: البته طی سالهای اخیر همه هزینهها و قیمتها در حوزه حمل و نقل بینشهری چندین برابر افزایش یافته است به عنوان مثال یک اتوبوس که حدود ۸۰۰ میلیون تومان تا حدود یک میلیارد تومان بود در حال حاضر به حدود پنج میلیارد رسیده است و قیمت لاستیک اتوبوس که کمتر از چهارمیلیون تومان بود تا حدود ۳۰ میلیون تومان افزایش یافته است و این قیمتهای سرسامآور در کنار دیگر هزینهها مانند قیمت لوازم یدکی و روغن ماشین که چندین برابر طی سال گذشته و چند سال اخیر افزایش یافته است، نشان میدهد که افزایش ۲۰ درصدی قیمت بلیت اتوبوس به هیچ وجه کفایت نمیکند و پاسخگوی دخل و خرج رانندگان نیست.
عامری با اشاره به اینکه پیش از این و تا پایان دولت یازدهم تعیین قیمت بلیت اتوبوس در اختیار صنوف بود، گفت: طی سالهایی که نرخگذاری بلیت اتوبوس با صنوف مرتبط بود هیچگاه شاهد افزایش قیمت بی رویه آن نبودیم و در یک سال حداکثر ۲۰ درصد قیمتها افزایش پیدا میکرد اما در حال حاضر مشکلی که در این زمینه داریم این است که نرخهای اعلام شده به هیچ وجه با هزینههای امروز بخش، همخوانی ندارد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
البته به نظر میرسد هنوز این دستورالعمل به صنوف و حتی سازمان راهداری ابلاغ نشده است.
احمدرضا عامری - رییس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور- در این باره اظهار کرد: هنوز این دستورالعمل به اصناف مربوطه ابلاغ نشده است اما در حال حاضر و بر اساس اذعان مسئولان مربوطه برای هر نفر مسافر اتوبوسهای بینشهری ۴۹۵ تومان به ازای هر کیلومتر در نظر گرفتهاند که این نرخ در سال گذشته مشخص و ابلاغ شد اما متولیان دولتی خودشان بارها اعلام کردند که در حال حاضر با توجه به تورمهای اخیر این نرخ یک چهارم قیمت تمام شده بلیت اتوبوس است.
وی با بیان اینکه قیمت بلیت اتوبوس باید افزایش پیدا کند، افزود: گرچه قیمتها هیچ گاه نباید به صورت بی رویه زیاد شود چرا که در این صورت مردم و مسافران دیگر مشتری اتوبوس نخواهند شد کسی توانایی خرید بلیت اتوبوس را ندارد.
رییس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور ادامه داد: البته طی سالهای اخیر همه هزینهها و قیمتها در حوزه حمل و نقل بینشهری چندین برابر افزایش یافته است به عنوان مثال یک اتوبوس که حدود ۸۰۰ میلیون تومان تا حدود یک میلیارد تومان بود در حال حاضر به حدود پنج میلیارد رسیده است و قیمت لاستیک اتوبوس که کمتر از چهارمیلیون تومان بود تا حدود ۳۰ میلیون تومان افزایش یافته است و این قیمتهای سرسامآور در کنار دیگر هزینهها مانند قیمت لوازم یدکی و روغن ماشین که چندین برابر طی سال گذشته و چند سال اخیر افزایش یافته است، نشان میدهد که افزایش ۲۰ درصدی قیمت بلیت اتوبوس به هیچ وجه کفایت نمیکند و پاسخگوی دخل و خرج رانندگان نیست.
عامری با اشاره به اینکه پیش از این و تا پایان دولت یازدهم تعیین قیمت بلیت اتوبوس در اختیار صنوف بود، گفت: طی سالهایی که نرخگذاری بلیت اتوبوس با صنوف مرتبط بود هیچگاه شاهد افزایش قیمت بی رویه آن نبودیم و در یک سال حداکثر ۲۰ درصد قیمتها افزایش پیدا میکرد اما در حال حاضر مشکلی که در این زمینه داریم این است که نرخهای اعلام شده به هیچ وجه با هزینههای امروز بخش، همخوانی ندارد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش