آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۹۲۸
۱۰:۳۵
۱۳۹۴/۱۰/۰۴

سانتاکروز پیکاپ هیوندای

پدال نیوز: هیوندای که یکی از کمپانی‌های کراس‌اورساز معروف است، این بار قصد دارد یک خودروی پیکاپ کراس‌اور تلفیقی روانه بازار کند که با تلفیق پیکاپ و SUV بتواند در میان خودروسازی‌های پیکاپ جهان، جایگاه ویژه‌ای برای خود پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروهایSUV کراس‌اور از پرطرفدارترین خودروهای جهان محسوب می‌شوند و در چند سال اخیر از بازار گرمی برخوردار بوده‌اند. هیوندای که یکی از کمپانی‌های کراس‌اورساز معروف است، این بار قصد دارد یک خودروی پیکاپ کراس‌اور تلفیقی روانه بازار کند که با تلفیق پیکاپ و SUV بتواند در میان خودروسازی‌های پیکاپ جهان، جایگاه ویژه‌ای برای خود پیدا کند.

به گزارش «دنیای خودرو» کمپانی هیوندای یک نمونه از این خودروی پیکاپ کانسپت خود به نام سانتاکروز را در معرض دید عموم در موتورشوی دیترویت رونمایی کرد. با دیدن این خودرو که بر پایه طراحی خودروهای کراس‌اور است، به نظر می‌رسد با یک خودروی جمع و جور CUV مواجه شدید! چراکه هیوندای، سانتاکروز را طوری طراحی کرده که گاهی اوقات بتواند قابلیت‌های یک پیکاپ فول سایز را نیز داشته باشد. با اینکه این خودرو اولین خودروی پیکاپ هیوندای است، اما شاید با ورود آن به بازار محبوبیتی همچون تویوتا هایلوکس را برای خود به‌دست آورد. طراحی خارجی این خودرو شبیه به برادران بزرگ‌تر آن یعنی سانتافه و توسان است، هم‌چنین طراحی داخلی این خودرو مانند دیگر محصولات هیوندای از طراحی زیبا و شکیلی برخوردار است که در سبک و کلاس خود جزو ویژگی‌های این خودرو به حساب می‌آید و با این طراحی، دیگر از خودروهای پیکاپ در این سبک و کلاس، خسته نخواهید شد. پیشرانه این اتومبیل همانند توسان و سانتافه از یک موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری که در حالت استاندارد نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند تشکیل شده است که به‌صورت سفارشی می‌توانید نسخه چهار چرخ محرک یا سیستم AWD آن‌را در اختیار داشته باشید. البته گروه هیوندای مانند دیگر کمپانی‌های خودروسازی یک موتور چهار سیلندر دو لیتری توربوشارژر با قدرت 190 اسب‌بخار را نیز در نسخه دیگر این خودرو به کار گرفته است.  

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان