کد خبر:
۱۳۹۲۵۷ ۱۰:۳۰
۱۴۰۰/۰۱/۲۹
دگردیسی مرسدس بنز از بنزینی به برقی
پدال نیوز: مدیر عامل دایمر می گوید اگر اَپل و علی بابا هم وارد گود شوند، رقابت در بازار خودروی برقی شدید می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هنوز غول های فناوری خودشان فروش خودروی برقی را شروع نکرده اند اما شواهد نشان می دهد که با گرم شدن تنور رقابت، محصولاتی را عرضه می کنند که ترکیبی از نرم افزارها با سخت افزارها است. در 12 ماه گذشته ارزش سهام دایملر [کمپانی مادر مرسدس بنز] 173 درصد رشد داشته و به 75 یورو (89 دلار) به ازای هر سهم رسیده است. با این حال در مقایسه با سال 1998 ارزش کل سرمایه های دایملر 185 میلیارد یورو بود، در سال 2021 به 80 میلیارد تنزل کرده است. این در حالی است که ارزش سرمایه های تسلا در بازار به 694 میلیارد دلار رسیده است .
مدیر عامل دایملر باور دارد که اگر غول های فناوری از جمله گوگل، اَپل و علی بابا وارد عرصه رقابت در دنیای خودروهای برقی شوند، دایملر با رقبای قدرتمندی مواجه خواهد بود. اُلا کالنیوس Ola Kallenius می گوید: «رقابت شدید خواهد شد. زمانی که صنعتی دچار دگردیسی می شود، طبیعی است که بازیگران جدیدی وارد صنعت شوند.»
کالنیوس میگوید: «در چنین شرایطی، دایملر به این نگاه می کند که تلقی مردم از برند این شرکت چیست و همان مفهوم را در عصر تکنولوژی جدید با خود خواهد برد.» و اگر کمپانی بتواند این مفهوم را در عصر جدید حفظ کند جایگاه خود را حفظ خواهد کرد.
این اظهار نظر ها زمانی مطرح شده است که مرسدس بنز، که صاحب آن دایملر است، یک ورژن برقی از پرفروش ترین سدان لاکچری کلاس اس خود را به تولید و عرضه به بازار رسانده است.
کالینوس هم در خصوص راه اندازی عرضه این محصول گفته است: «[این محصول برقی] به نوعی آغاز یک عصر جدید است.» و به همین دلیل «کنجاوی» زیادی پیرامون آن شکل گرفته است.
قیمت این محصول برقی جدید مرسدس بنز به تابستان موکول شده اما کالینوس می گوید انتظار دارد به محضی که این محصول به فروش برسد، سودآوری داشته باشد. [خیلی از خودروسازان در ابتدای عرضه محصولات برقی با زیان هم مواجه شده اند چون خودروهای برقی در مقایسه با بنزینی در بدو فروش گران تر هستند.]
خودروهای برقی عرضه شده، متناسب با باتری هایی که روی آنها نصب می شود قیمت های متفاوتی دارند و در حال حاضر قیمت آنها گران تر از خودروهای بنزینی متعارف است.
کالنیوس در این زمینه می گوید: «وظیفه ما در این دهه دگردیسی از یک طرف کاهش هزینه های متغیر و از طرف دیگر بازگرداندن حاشیه سود برای سگمنت های مختلف است. فناوری خودروهای برقی هنوز در دوران نوزادی است و کارهای زیادی هنوز باقی مانده است. توسعه در فناوری ها هنوز در راه است و من خوشبین هستم که حاشیه سود ما به آن چه عادت داشتیم بازگردد.»
مدیر عامل دایملر باور دارد که اگر غول های فناوری از جمله گوگل، اَپل و علی بابا وارد عرصه رقابت در دنیای خودروهای برقی شوند، دایملر با رقبای قدرتمندی مواجه خواهد بود. اُلا کالنیوس Ola Kallenius می گوید: «رقابت شدید خواهد شد. زمانی که صنعتی دچار دگردیسی می شود، طبیعی است که بازیگران جدیدی وارد صنعت شوند.»
کالنیوس میگوید: «در چنین شرایطی، دایملر به این نگاه می کند که تلقی مردم از برند این شرکت چیست و همان مفهوم را در عصر تکنولوژی جدید با خود خواهد برد.» و اگر کمپانی بتواند این مفهوم را در عصر جدید حفظ کند جایگاه خود را حفظ خواهد کرد.
این اظهار نظر ها زمانی مطرح شده است که مرسدس بنز، که صاحب آن دایملر است، یک ورژن برقی از پرفروش ترین سدان لاکچری کلاس اس خود را به تولید و عرضه به بازار رسانده است.
کالینوس هم در خصوص راه اندازی عرضه این محصول گفته است: «[این محصول برقی] به نوعی آغاز یک عصر جدید است.» و به همین دلیل «کنجاوی» زیادی پیرامون آن شکل گرفته است.
قیمت این محصول برقی جدید مرسدس بنز به تابستان موکول شده اما کالینوس می گوید انتظار دارد به محضی که این محصول به فروش برسد، سودآوری داشته باشد. [خیلی از خودروسازان در ابتدای عرضه محصولات برقی با زیان هم مواجه شده اند چون خودروهای برقی در مقایسه با بنزینی در بدو فروش گران تر هستند.]
خودروهای برقی عرضه شده، متناسب با باتری هایی که روی آنها نصب می شود قیمت های متفاوتی دارند و در حال حاضر قیمت آنها گران تر از خودروهای بنزینی متعارف است.
کالنیوس در این زمینه می گوید: «وظیفه ما در این دهه دگردیسی از یک طرف کاهش هزینه های متغیر و از طرف دیگر بازگرداندن حاشیه سود برای سگمنت های مختلف است. فناوری خودروهای برقی هنوز در دوران نوزادی است و کارهای زیادی هنوز باقی مانده است. توسعه در فناوری ها هنوز در راه است و من خوشبین هستم که حاشیه سود ما به آن چه عادت داشتیم بازگردد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها