کد خبر:
۱۳۹۲۲۸ ۰۸:۵۶
۱۴۰۰/۰۱/۲۸
/ تجربه ناموفق پول پاشی در صادرات تکرار می شود؟
بازار اوراسیا مقصد جدید خودروسازان ایرانی
پدال نیوز: به نظر می رسد تجربه نه چندان موفق صادرات در حوزه صنعت خودرو این بار به اوراسیا رسیده چرا که زمزمه های صادرات محصولات ایران خودرو به این روسیه این روزها به شدت شنیده می شود و بازار این کشور نیز آمادگی خود را برای محصولاتی همچون تارا، دنا ، سمند و رانا اعلام کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در تازه ترین اتفاق کاظم جلالی سفیر ایران در روسیه با فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو در وبیناری ضمن مرور وضعیت بازار خودرو روسیه و امکانات و توانمندی های صادراتی ایران خودرو برای حضور در بازارهای هدف بویژه بازار روسیه، راهکارهای ورود بلند مدت ایران خودرو برای همکاری با شرکت های روسی را مورد بررسی قرار دادند.
در این گفتگو، حضور مستقیم و ارسال محصولات تولید شده، تولید مشترک در خاک روسیه و صادرات به کشورهای حوزه اوراسیا، ایجاد شرکت مشترک به منظور همکاری در طراحی، ساخت، فروش و انتقال تکنولوژی، استفاده از ظرفیت خط تولید شرکت های روسی برای تولید محصولات ایران خودرو، تولید مشترک و مونتاژ در ایران و سایر زمینه های همکاری از جمله در تولید خودروهای سنگین مورد بررسی دو طرف قرار گرفت و مقرر شد همکاری شرکت ایران خودرو در قالب سند کمیسیون مشترک و نیز در چارچوب سند کارگروه مشترک صنعتی دو کشور مور پیگیری قرار بگیرد.
در این شرایط این پرسش مطرح می شود با توجه به شرایط صنعت خودرو در روسیه و همچنین تجربه پیشین صنعت خودرو ایران در ایجاد سایت های خارجی و عقیم ماندن برنامه های پیش بینی شده آیا بازار اوراسیا می تواند گزینه خوبی برای خودروسازان ایرانی باشد که این روزها با زیان انباشته بالایی دست و پنجه نرم می کنند؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در در تشریح اثرات این تصمیم می گوید: جلسات مشترک با سفیر نمی تواند راهبردی برای صادرات خودرو به کشور مقصد باشد این در حالیست که در روسیه بازار خودروهای دست دوم باز است و مردم در روسیه می توانند با پرداخت حدود 15 هزار دلار اقدام به خرید یک خودروی ب ام و کارکرده از اروپای غربی خریداری کنند در حالی که تعرفه واردات نیز پایین است بنابراین این که انتظار داشته باشیم مردم روسیه تمایل زیادی برای خرید دنا پلاس توربو با قیمت 35 هزار دلار داشته باشند، چندان درست نیست.
وی می افزاید: در حال حاضر قیمت دنا پلاس توربو در ایران معادل 25 هزار دلار می شود که با این رقم در بازار روسیه می توان خودروهای صفر زیادی خریداری کرد حتی امکان خرید ب ام و 528 مدل 2012 نیز وجود دارد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که شاید اتفاقات جزیی در حوزه صادرات به روسیه انجام شود اما محصولات پیش بینی شده برای صادرات محصولاتی با بهای تمام شده بالا است که رقبای جهانی بسیار زیادی دارند، تصریح می کند: نمونه های مشابه این خودروها در روسیه با قیمت بسیار پایینی در حال فروش است و حتی در مواردی نصف قیمت خودرویی است که ایران خودرو در حال فروش آن است بنابراین نباید راه اشتباه قبل که ایجاد سایت در کشورهای خارجی بود و سرمایه زیادی را به هدر داد را تکرار کرد.
زاوه ادامه می دهد: صادرات نیازمند منابع مالی بالایی است و ایران خودرو باید مشخص کند که در شرایط فعلی و با زیان انباشته بالا، چه محلی برای تامین این منابع مالی دارد. صادرات 10 خودرو با قیمت 10 هزار دلار معادل 100 میلیون دلار خواهد شد و باید مشخص شود که محل تامین این دو هزار میلیارد تومان کجاست.
وی با بیان این که واحد صادرات روسیه باید نسبت به یافتن شریکی در روسیه اقدام کند، می افزاید: در بحث واردات نیز خودروسازی روسیه تقریبا به همه شرکت های خارجی فروخته شده و کارخانجات خارجی در این کشور فعال هستند بنابراین کشوری که نتوانسته صنعت خودروی خود را حفظ کند چگونه می تواند بر صنعت خودرو ایران اثرگذار باشد؟
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به میلیاردها دلار پول پاشی خودروسازان در سایت های خارجی و عدم تحقق صادرات اظهار می کند: با وجود سرمایه گذاری انجام شده ارزش فروش و صادرات به ارزش سرمایه گذاری نرسید. موضوع صادرات در ایران خودرو با توجه به شرایط فعلی یک موضوع فرعی است چرا که خودروهای تولیدی را باید دست کم 90 روزه به توزیع کننده خارجی خود بفروشد که با وضعیت مالی این شرکت این موضوع می تواند تیر خلاص باشد.
زاوه در خصوص دستاورد انتقال فناوری از روس ها بر اثر این همکاری اظهار می کند: روس ها فناوری برای تولیدی در اختیار ندارند و و تنها یک برند به نام لادا دارد که این برند زیرشاخه داچیا به شمار می رود و داچیا نیز در زیرمجموعه رنو قرار دارد بنابراین هرگونه همکاری با لادا مستلزم همکاری با پژو است بنابراین بهترین اقدام همکاری با رنو است.
وی تاکید می کند: هیچ شرکتی در روسیه وجود ندارد که بر اثر این همکاری انتقال فناوری به ایران صورت بگیرد ضمن آن که وقتی در همکاری با شرکت های برتر دنیا موفقیتی حاصل نمی کنید چگونه می توان در همکاری با یک شرکت معمولی به موفقیت رسید.
در این گفتگو، حضور مستقیم و ارسال محصولات تولید شده، تولید مشترک در خاک روسیه و صادرات به کشورهای حوزه اوراسیا، ایجاد شرکت مشترک به منظور همکاری در طراحی، ساخت، فروش و انتقال تکنولوژی، استفاده از ظرفیت خط تولید شرکت های روسی برای تولید محصولات ایران خودرو، تولید مشترک و مونتاژ در ایران و سایر زمینه های همکاری از جمله در تولید خودروهای سنگین مورد بررسی دو طرف قرار گرفت و مقرر شد همکاری شرکت ایران خودرو در قالب سند کمیسیون مشترک و نیز در چارچوب سند کارگروه مشترک صنعتی دو کشور مور پیگیری قرار بگیرد.
در این شرایط این پرسش مطرح می شود با توجه به شرایط صنعت خودرو در روسیه و همچنین تجربه پیشین صنعت خودرو ایران در ایجاد سایت های خارجی و عقیم ماندن برنامه های پیش بینی شده آیا بازار اوراسیا می تواند گزینه خوبی برای خودروسازان ایرانی باشد که این روزها با زیان انباشته بالایی دست و پنجه نرم می کنند؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در در تشریح اثرات این تصمیم می گوید: جلسات مشترک با سفیر نمی تواند راهبردی برای صادرات خودرو به کشور مقصد باشد این در حالیست که در روسیه بازار خودروهای دست دوم باز است و مردم در روسیه می توانند با پرداخت حدود 15 هزار دلار اقدام به خرید یک خودروی ب ام و کارکرده از اروپای غربی خریداری کنند در حالی که تعرفه واردات نیز پایین است بنابراین این که انتظار داشته باشیم مردم روسیه تمایل زیادی برای خرید دنا پلاس توربو با قیمت 35 هزار دلار داشته باشند، چندان درست نیست.
وی می افزاید: در حال حاضر قیمت دنا پلاس توربو در ایران معادل 25 هزار دلار می شود که با این رقم در بازار روسیه می توان خودروهای صفر زیادی خریداری کرد حتی امکان خرید ب ام و 528 مدل 2012 نیز وجود دارد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که شاید اتفاقات جزیی در حوزه صادرات به روسیه انجام شود اما محصولات پیش بینی شده برای صادرات محصولاتی با بهای تمام شده بالا است که رقبای جهانی بسیار زیادی دارند، تصریح می کند: نمونه های مشابه این خودروها در روسیه با قیمت بسیار پایینی در حال فروش است و حتی در مواردی نصف قیمت خودرویی است که ایران خودرو در حال فروش آن است بنابراین نباید راه اشتباه قبل که ایجاد سایت در کشورهای خارجی بود و سرمایه زیادی را به هدر داد را تکرار کرد.
زاوه ادامه می دهد: صادرات نیازمند منابع مالی بالایی است و ایران خودرو باید مشخص کند که در شرایط فعلی و با زیان انباشته بالا، چه محلی برای تامین این منابع مالی دارد. صادرات 10 خودرو با قیمت 10 هزار دلار معادل 100 میلیون دلار خواهد شد و باید مشخص شود که محل تامین این دو هزار میلیارد تومان کجاست.
وی با بیان این که واحد صادرات روسیه باید نسبت به یافتن شریکی در روسیه اقدام کند، می افزاید: در بحث واردات نیز خودروسازی روسیه تقریبا به همه شرکت های خارجی فروخته شده و کارخانجات خارجی در این کشور فعال هستند بنابراین کشوری که نتوانسته صنعت خودروی خود را حفظ کند چگونه می تواند بر صنعت خودرو ایران اثرگذار باشد؟
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به میلیاردها دلار پول پاشی خودروسازان در سایت های خارجی و عدم تحقق صادرات اظهار می کند: با وجود سرمایه گذاری انجام شده ارزش فروش و صادرات به ارزش سرمایه گذاری نرسید. موضوع صادرات در ایران خودرو با توجه به شرایط فعلی یک موضوع فرعی است چرا که خودروهای تولیدی را باید دست کم 90 روزه به توزیع کننده خارجی خود بفروشد که با وضعیت مالی این شرکت این موضوع می تواند تیر خلاص باشد.
زاوه در خصوص دستاورد انتقال فناوری از روس ها بر اثر این همکاری اظهار می کند: روس ها فناوری برای تولیدی در اختیار ندارند و و تنها یک برند به نام لادا دارد که این برند زیرشاخه داچیا به شمار می رود و داچیا نیز در زیرمجموعه رنو قرار دارد بنابراین هرگونه همکاری با لادا مستلزم همکاری با پژو است بنابراین بهترین اقدام همکاری با رنو است.
وی تاکید می کند: هیچ شرکتی در روسیه وجود ندارد که بر اثر این همکاری انتقال فناوری به ایران صورت بگیرد ضمن آن که وقتی در همکاری با شرکت های برتر دنیا موفقیتی حاصل نمی کنید چگونه می توان در همکاری با یک شرکت معمولی به موفقیت رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول
شرایط فروش