کد خبر:
۱۳۹۱۶۰ ۱۶:۱۳
۱۴۰۰/۰۱/۲۵
گزارش خبری//
نابودی خودروهای تاریخی ایران بدست بنیاد مستضعفان +تصاویر
پدال نیوز: اشیاء یا اماکن باقی مانده از دوران گذشته همواره جزء با ارزش ترین آثار تاریخی یک کشور هستند که می توان آنها را ماشین های زمان و روایتگر یک فرهنگ به حساب آورد.
به گزارش "پدال نیوز"




آن طور که از عکس های منتشر شده در فضای مجازی تفسیر می شود، گویا در یکی از عجیب ترین تصمیم ها برای بازسازی خودروهای موزه توسط تیم بنیاد مستضعفان، خودرو پورشه ۹۳۴ max moritz که در اواخر سال ۵۶ یا اوایل سال ۵۷ برای شرکت در مسابقات اتومبیل رانی از آلمان خریداری و به ایران وارد شده بود، به رنگ نارنجی تغییر رنگ داده است.
حمید کوشانفر از پیشکسوتان اتومبیلرانی و مسئولین برگزاری مسابقات در گذشته با اشاره به سابقه و اهمیت خودروهای که مسئولیت نگهداری آنها بر عهده بنیاد مستضعفان است، می گوید: خودروها و موتورسیکلت های ارزشمندی در اختیار بنیاد قرار دارد که هم از نظر سابقه تاریخی و هم از نظر مادی بسیار ارزشمند و برخی بینظیر در جهان هستند.
او ادامه داد: متاسفانه خودروی پورشه ۹۳۴ که آقایان امروز آن را به رنگ نارنجی درآورده اند، در واقع با رنگ مشکی به ایران وارد شده است. این خورو در آن دوران متعلق به آقای فیروز سعید انصاری بود و ایشان این خودرو را برای شرکت در مسابقات جام آیندگان در اواخر سال ۵۶ یا اوایل ۵۷ از یک تیم اتومبیل رانی آلمانی خریداری کردند و به ایران آوردند. این خودرو در آلمان از رنگ نارنجی به مشکی تغییر کرد و در واقع تاریخچه ایرانی آن با رنگ مشکی است.

استاد هاشم نساج کریمی از پیشکسوتان بازسازی خودروهای کلاسیک و آنتیک که سابقه همکاری با موزه خودروهای تاریخی ایران و کانون جهانگردی و اتومبیل رانی را در کارنامه دارد، در این خصوص می گوید: بازسازی و ترمیم اشیاء و اماکن قدیمی مثل جراحی صورت حساس و سخت است. اگر این مهم با مشورت، تحقیق و به دست اهل فن انجام نشود، نتیجه طوری می شود که از اول بدتر است.
این کارشناس ادامه داد: در خودروها و موتورسیکلت های کلاسیک و آنتیک موضوع بازسازی در واقع یک کار تحقیقاتی و پژوهشی است و سپس وارد فاز عملی می شود. تا جایی که بنده می دانم این آقایانی که امروز در حال بازسازی خودروهای ارزشمند موزه هستند، با کارشناسان خبره مشورتی نداشتند و اصلا نمی دانیم فاز تحقیق و مشاوره در مورد عقبه این خودروها چگونه انجام شده است.
نساج کریمی ضمن اشاره به مسئولیت خطیر بنیاد مستضعفان در حفظ و نگهداری این میراث ملی افزود: برای بازسازی یک بنای تاریخی نمی توان از یک معمار معمولی استفاده کرد و این موضوع استادکار خودش را می خواهد. در بازسازی خودرو هم این موضوع صادق است، زیرا خودروهای آلمانی، ایتالیایی و … هر یک از نظر ساختار و جزئیات تفاوت هایی با هم دارند که باید متخصصین روی آن فعالیت کنند.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اشیاء یا اماکن باقی مانده از دوران گذشته همواره جزء با ارزش ترین آثار تاریخی یک کشور هستند که می توان آنها را ماشین های زمان و روایتگر یک فرهنگ به حساب آورد. از این رو در سراسر جهان نگهداری، حفظ و بازسازی اصولی اماکن و اشیاء تاریخی با وسواس و اهمیت بالایی انجام می شود. در این میان ماشین آلات، دستگاه ها و به ویژه خودروهای آنتیک و کلاسیک از جمله جذاب ترین و با ارزش ترین این اشیا به شمار می روند.

از این رو بسیاری از خودروها و موتورسیکلت های افراد مشهور در جهان یا در موزه ها قرار دارند و یا کلکسیونرها وظیفه حفظ آنهارا بر عهده گرفتند. در ایران نیز خودروها و موتورسیکلت های کلاسیک طرفداران خاصی دارد به همین دلیل طی دو دهه گذشته فرهنگ حفظ و نگهداری از این نمادهای تاریخی صنعت جهان رشد چشم گیری را تجربه کرده است.

موزه خودروهای تاریخی ایران ( زیر نظر بنیاد مستضعفان) در تاریخ ۲۹ اردیبهشت ماه ۱۳۸۲ در کیلومتر ۱۰ جاده مخصوص تهران کرج افتتاح شد. در این موزه خودروهای تاریخی و موتورسیکلت های بسیار ارزشمندی در کنار کالسکه و ارابه های آنتیک مربوط به دوران قاجار تا پهلوی به نمایش عموم درآمد و در طول سالیان فعالیت خود، همواره میزبان برنامه های بسیار ارزشمند داخلی و بین المللی برای عموم مردم در این حوزه بود.

اما طی دو سال اخیر با توجه به تعریف پروژه بازسازی موزه خودرو که هنوز به سرانجام نرسید، خودروها، موتورسیکلت ها و ارابه های این موزه که بعضی از آنها در صحنه های مهم تاریخی ایران حضور داشته اند، به محلی دیگر منتقل شدند تا ساختمان موزه خودروهای تاریخی ایران توسط متولی آن بنیاد مستضعفان بازسازی شود. اما متاسفانه اخبار روزهای اخیر فضای مجازی حاکی از بازسازی خودروهای تاریخی این موزه آن هم به نحوی غیر اصولی و غیر کارشناسی است. به شکلی که اهل فن معتقدند تاریخچه بعضی از این خودروها در حال از بین رفتن است و بعضی از خودروهای موجود در این موزه به دلیل سفارشی بودن و یا تعلق به افراد خاص تا چند میلیون دلار ارزش دارند.

حمید کوشانفر از پیشکسوتان اتومبیلرانی و مسئولین برگزاری مسابقات در گذشته با اشاره به سابقه و اهمیت خودروهای که مسئولیت نگهداری آنها بر عهده بنیاد مستضعفان است، می گوید: خودروها و موتورسیکلت های ارزشمندی در اختیار بنیاد قرار دارد که هم از نظر سابقه تاریخی و هم از نظر مادی بسیار ارزشمند و برخی بینظیر در جهان هستند.
او ادامه داد: متاسفانه خودروی پورشه ۹۳۴ که آقایان امروز آن را به رنگ نارنجی درآورده اند، در واقع با رنگ مشکی به ایران وارد شده است. این خورو در آن دوران متعلق به آقای فیروز سعید انصاری بود و ایشان این خودرو را برای شرکت در مسابقات جام آیندگان در اواخر سال ۵۶ یا اوایل ۵۷ از یک تیم اتومبیل رانی آلمانی خریداری کردند و به ایران آوردند. این خودرو در آلمان از رنگ نارنجی به مشکی تغییر کرد و در واقع تاریخچه ایرانی آن با رنگ مشکی است.
او تصریح کرد: در هیج کجای دنیا نمی توانید ببینید که از خودروهای ارزشمندی این چنین نگهداری شود. از این گذشته حتی با بازسازی اشتباه تاریخچه آن خودرو را از بین ببرند.

این کارشناس ادامه داد: در خودروها و موتورسیکلت های کلاسیک و آنتیک موضوع بازسازی در واقع یک کار تحقیقاتی و پژوهشی است و سپس وارد فاز عملی می شود. تا جایی که بنده می دانم این آقایانی که امروز در حال بازسازی خودروهای ارزشمند موزه هستند، با کارشناسان خبره مشورتی نداشتند و اصلا نمی دانیم فاز تحقیق و مشاوره در مورد عقبه این خودروها چگونه انجام شده است.
نساج کریمی ضمن اشاره به مسئولیت خطیر بنیاد مستضعفان در حفظ و نگهداری این میراث ملی افزود: برای بازسازی یک بنای تاریخی نمی توان از یک معمار معمولی استفاده کرد و این موضوع استادکار خودش را می خواهد. در بازسازی خودرو هم این موضوع صادق است، زیرا خودروهای آلمانی، ایتالیایی و … هر یک از نظر ساختار و جزئیات تفاوت هایی با هم دارند که باید متخصصین روی آن فعالیت کنند.
این متخصص در پایان تصریح کرد: متاسفانه شنیده ها حاکی از آن است که خودروهای ارزشمند و تاریخی که سرمایه ملی و متعلق به مردم هستند، به صورت غیر علمی در یک فرآیند بازسازی قرار گرفته اند. این خودروها امانت مردم نزد اداره موزهای بنیاد مستضعفان به حساب می آیند و به همین دلیل این سازمان باید در حفظ و نگهداری آنها کوشا باشد. در غیر این صورت مورد مطالبه علاقعه مندان قرار خواهد گرفت.
منبع: عصر خدمات
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان