کد خبر:
۱۳۸۹۴۸ ۱۲:۱۷
۱۴۰۰/۰۱/۲۰
/ کمبود تراشه بازهم دردسرساز شد
توقف تولید در انتظار خودروهای آمریکایی
پدال نیوز: کمبود تراشه که از آخرین ماه سال گذشته میلادی منجر به کاهش و توقف تولید خودروسازان آمریکایی شد این روزها دوباره دردسرهای جدیدی ایجاد کرده و منجر به تعطیلی اجباری آن ها شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شیوع ویروس کرونا و تعطیلی اجباری بسیاری از کارخانه ها و شرکت های ساخت تراشه باعث شده تا صنعت خودروسازی آمریکا این روزها با کمبود این سخت افزار دچار بحران شود. براین اساس کمبود تراشه همچنان ادامه دارد و آثار وخیم آن همچنان بر صنعت خودرو سایه انداخته است.
تعدادی از شرکت های خودروسازی در آمریکا مانند جنرال موتورز، فورد، فولکس واگن، تویوتا، هیوندایی و غیره که گروه اتحاد با هدف خلاقیت در صنعت خودروسازی را تشکیل داده اند، خواستار کمک دولت این کشور برای رفع کمبود جهانی انواع تراشه و نیمه هادی ها شدند.
این کمبود باعث شده نسبت به مدت مشابه سال گذشته میلادی ۱.۲۸ میلیون خودرو کمتر ساخته و عرضه شود و پیش بینی می شود این روند آشفته تولید ادامه یابد.
در این شرایط شرکت های خودروسازی آمریکا از وزارت بازرگانی این کشور در خواست اختصاص بودجه ای برای کمک به شرکت های سازنده نیمه هادی در ایالات متحده کرده اند تا قادر به افزایش تولید باشند که به طور قطع این امر بدون تایید کنگره ممکن نیست.
جو بایدن رئیس جمهور آمریکا در فوریه به برخی سازمان های دولتی فدرال دستور داد تا بحران کمبود تراشه را مورد توجه قرار دهند. او خواستار تصویب تخصیص 37 میلیارد دلار بودجه برای کمک به شرکت های سازنده تراشه و نیمه هادی در آمریکا شده اما هنوز ابن موضوع به تایید کنگره نرسیده است.
فورد از جمله خودروسازانی است که با کمبود تراشه نیمه هادی شاهد توقف خطوط تولید خود است. این توقف همچنان ادامه دارد و شیفت های اضافی فعلاً کنسل شده است.
برای شرکتی مانند فورد که سالیان سال عنوان پرفروش ترین خودروساز آمریکا بوده، معضل تراشه، حفظ این عنوان دیگر کار آسانی نیست این در حالیست که 5 کارخانه دیگر فورد در آمریکای شمالی از جمله کارخانه های مونتاژ در شهر کانزاس و شیکاگو هم به کمبود تراشه مبتلا هستند.
تا چند ماه پیش کسی از اهمیت تراشه های نیمه هادی در خودروهای جدید بی خبردار نبود اما واقعیت این است که همین قطعات کوچک، در کنترل و کارکرد صحیح بخش مهمی از قطعات خودرو نقش حیاتی ایفا می کنند.
در حقیقت کمبود تراشه از آثار و نتایج تعطیلی های سراسری ناشی از شیوع ویروس کرونا است که با تأخیر خودش را نشان داده است. تراشه سازان به خاطر جلوگیری از مرگ و میر ناشی از ویروس کرونا مجبور شده بودند به طور کامل خطوط تولید خود را تعطیل کنند. در آن دوره ی زمانی، تأمین کنندگان خارجی که اکثر آنها در کشور چین هستند،
مجبور به جبران کسری این قطعات شدند و با توجه به رشد تصاعدی تقاضا برای لپ تاپ، تبلت و گوشی های هوشمند، معضل کمبود تراشه و پرازشگرهای نیمه هادی به این سادگی حل نمی شود.
در حال حاضر برآورد دقیق میزان خسارت ناشی از کمبود تراشه هنوز ممکن نیست اما به طور قطع و یقین آثار آن در تراز مالی و گزارش های فصلی خودروسازان انعکاس پیدا می کند.
انتهای پیام/
تعدادی از شرکت های خودروسازی در آمریکا مانند جنرال موتورز، فورد، فولکس واگن، تویوتا، هیوندایی و غیره که گروه اتحاد با هدف خلاقیت در صنعت خودروسازی را تشکیل داده اند، خواستار کمک دولت این کشور برای رفع کمبود جهانی انواع تراشه و نیمه هادی ها شدند.
این کمبود باعث شده نسبت به مدت مشابه سال گذشته میلادی ۱.۲۸ میلیون خودرو کمتر ساخته و عرضه شود و پیش بینی می شود این روند آشفته تولید ادامه یابد.
در این شرایط شرکت های خودروسازی آمریکا از وزارت بازرگانی این کشور در خواست اختصاص بودجه ای برای کمک به شرکت های سازنده نیمه هادی در ایالات متحده کرده اند تا قادر به افزایش تولید باشند که به طور قطع این امر بدون تایید کنگره ممکن نیست.
جو بایدن رئیس جمهور آمریکا در فوریه به برخی سازمان های دولتی فدرال دستور داد تا بحران کمبود تراشه را مورد توجه قرار دهند. او خواستار تصویب تخصیص 37 میلیارد دلار بودجه برای کمک به شرکت های سازنده تراشه و نیمه هادی در آمریکا شده اما هنوز ابن موضوع به تایید کنگره نرسیده است.
فورد از جمله خودروسازانی است که با کمبود تراشه نیمه هادی شاهد توقف خطوط تولید خود است. این توقف همچنان ادامه دارد و شیفت های اضافی فعلاً کنسل شده است.
برای شرکتی مانند فورد که سالیان سال عنوان پرفروش ترین خودروساز آمریکا بوده، معضل تراشه، حفظ این عنوان دیگر کار آسانی نیست این در حالیست که 5 کارخانه دیگر فورد در آمریکای شمالی از جمله کارخانه های مونتاژ در شهر کانزاس و شیکاگو هم به کمبود تراشه مبتلا هستند.
تا چند ماه پیش کسی از اهمیت تراشه های نیمه هادی در خودروهای جدید بی خبردار نبود اما واقعیت این است که همین قطعات کوچک، در کنترل و کارکرد صحیح بخش مهمی از قطعات خودرو نقش حیاتی ایفا می کنند.
در حقیقت کمبود تراشه از آثار و نتایج تعطیلی های سراسری ناشی از شیوع ویروس کرونا است که با تأخیر خودش را نشان داده است. تراشه سازان به خاطر جلوگیری از مرگ و میر ناشی از ویروس کرونا مجبور شده بودند به طور کامل خطوط تولید خود را تعطیل کنند. در آن دوره ی زمانی، تأمین کنندگان خارجی که اکثر آنها در کشور چین هستند،
مجبور به جبران کسری این قطعات شدند و با توجه به رشد تصاعدی تقاضا برای لپ تاپ، تبلت و گوشی های هوشمند، معضل کمبود تراشه و پرازشگرهای نیمه هادی به این سادگی حل نمی شود.
در حال حاضر برآورد دقیق میزان خسارت ناشی از کمبود تراشه هنوز ممکن نیست اما به طور قطع و یقین آثار آن در تراز مالی و گزارش های فصلی خودروسازان انعکاس پیدا می کند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟