آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۸۹۰۷
۱۳:۲۱
۱۴۰۰/۰۱/۱۸
DX5؛

عضویی دیگر از کراس اوورهای کمپانی ساوایست چین +تصاویر

پدال نیوز: ظرفیت باک در تمام تریم ها 45 لیتر است. شاخص مصرف سوخت برای مدل تنفس طبیعی با جعبه دنده دستی برای 100 کیلومتر رانندگی در شهر برابر با 8.6 لیتر، در بزرگراه 5.7 لیتر و در حالت ترکیبی 6.9 لیتر است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ در مطالب قبلی با دو کراس اوور از گروه خودروسازی ساوایست چین با نام های دی اکس3 و دی اکس7 آشنا شدیم. امروز نیز سراغ یکی دیگر از محصولات این کمپانی با نام دی اکس5 می رویم که آخرین مدل آن در بازار چین با توجه به تریم از 11 تا حدود 16 هزار دلار قیمت دارد.

ابعاد

خودرو از منظر ابعاد برابر با 4406 میلیمتر در طول، 1840 میلیمتر در عرض و 1654 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2615 میلیمتر است. فاصله از سطح زمین 200 میلیمتر و وزن خالص با توجه به تریم از 1300 تا 1350 کیلوگرم محاسبه شده است.

پیشرانه

در قسمت پیشرانه مانند دی اکس3 از دو مدل 1.5 لیتری 4 سیلندر استفاده شده که نمونه تنفس طبیعی آن 120 اسب خروجی و 143 نیوتن متر گشتاور دارد. مدل توربو نیز 156 اسب خروجی و 225 نیوتن متر گشتاور دارد.

در بخش جعبه دنده از نمونه 5 سرعته دستی و 8 سرعته سی وی تی استفاده شده است که هر دو با محور جلو در ارتباط هستند.

ظرفیت باک در تمام تریم ها 45 لیتر است. شاخص مصرف سوخت برای مدل تنفس طبیعی با جعبه دنده دستی برای 100 کیلومتر رانندگی در شهر برابر با 8.6 لیتر، در بزرگراه 5.7 لیتر و در حالت ترکیبی 6.9 لیتر است.

این آمار برای مدل توربو با جعبه دنده دستی برابر با 8.8 لیتر در شهر، 5.7 لیتر در بزرگراه و 7.3 لیتر در حالت ترکیبی گزارش شده است.

نمونه توربو با جعبه دنده سی وی تی نیز برابر با 9.9 لیتر در شهر، 6.1  لیتر در بزرگراه و 7.6 لیتر در حالت ترکیبی مصرف دارد.

سیستم ترمز در تمامی چرخ ها دیسکی است. رینگ های آلومینیومی در اندازه های 17 و 18 اینچی ارائه می شوند.

کابین و ایمنی

کابین دی اکس5 در کلاس قیمتی خود، مجموعه قابل قبولی را ارائه می دهد که از امکانات آن می توان به سیستم تهویه اتوماتیک(آپشن)، استارت دکمه ای(آپشن)، درب صندوق الکتریکی(آپشن)، اسکای روف، ناوبری ماهواره ای(آپشن)، بلوتوث، استراحتگاه دست جلو و عقب(آپشن)، پاور ویندوز جلو و عقب، نمایشگر لمسی سیستم سرگرمی، برف پاک کن عقب، سنسور باران و ... اشاره کرد.

در بخش ایمنی نیز مواردی مانند: ورود بدون کلید(آپشن)، رادار پارک جلو(آپشن)، رادار پارک عقب، ای بی اس، ایی بی دیی، دستیار ترمز، پایداری الکترونیکی، ترمز پارک اتوماتیک(آپشن)، دستیار حرکت در سربالایی و سرپایینی، هدلایت اتوماتیک(آپشن)، ایربگ، ایربگ جانبی(آپشن)، کروز کنترل،  ایزوفیکس صندلی کودک و ... اشاره کرد.




مازیار دانیالی


عصر ایران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته