کد خبر:
۱۳۸۷۸۵ ۱۲:۲۸
۱۴۰۰/۰۱/۱۵
آیا برنامه زیرساختی بایدن موفق می شود؟
پدال نیوز: برنامه زیرساختی بایدن فرض را بر این گذاشته است که مردم به استفاده از وسایل نقلیه عمومی باز می گردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برنامه 2.3 هزار میلیارد دلاری بازسازی زیرساختی در ایالات متحده، قصد دارد بودجه و سرمایه گذاری روی سامانه حمل و نقل عمومی را دوبرابر کند و قرار است 80 میلیارد دلار صرف نوسازی خدمات ریلی مسافربری شود.
سامانه های حمل و نقل عمومی در دنیا به خاطر شیوع و جهانگیر شدن ویروس کوید-19 آسیب بسیار جدی دید و ده ها میلیون نفر از مردم مشاغل و کسب و کار خود را از خانه هایشان پی گرفتند طوری که لطمه به صنعت گردشگری از حد تصور خارج بود. مردم از ترس حضور در مراکز پرتجمع، از سوار شدن وسایل نقلیه عمومی سربسته نظیر مترو، اتوبوس و موارد مشابه به شدت پرهیز کردند.
حتی با فراگیر شدن تزریق واکسن، به این زودی بازگشت مردم به وضعیت عادی و استفاده از وسایل نقلیه عمومی اتفاق نمی افتد. شاید دورکاری ابتدا به عنوان اقدامی موقت برای جلوگیری از شیوع ویروس در نظر گرفته شده بود اما حالا دیگر به یک پدیده بلندمدت تبدیل شده و میلیون ها نفر در ایالات متحده به آن عادت کرده اند و در برخی موارد مزایای غیرقابل انکاری به وجود آورده است.
بر اساس آمار انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا، در سال 2019 آمریکایی ها 9.92 میلیارد سفر را با اتوبوس و سامانه های ریلی انجام داده بودند. در سال 2020 با کاهش 53 درصدی به رقم 4.64 میلیارد افت کرد. جالب این است که در فصل چهارم سال 2020 این سقوط 62 درصد، یعنی شدیدتر از سه فصل اول سال 2020 بود. در برخی از ایالت ها وضع خیلی وخیم تر از هم بوده طوری که استفاده از وسایل نقلیه عمومی در واشنگتن دی سی در سال 2020 حدود 86 درصد کاهش یافت.
در مقایسه استفاده از خودروهای شخصی در همین مدت حدود 13.2 درصد کاهش یافت.
هزینه رفت و آمد اتوبوس ها و قطارهای تقریباً خالی را مالیات پردازان پرداخته اند. کنگره هم تقریباً 70 میلیارد دلار کمک اضطراری برای حمل و نقل عمومی اختصاص داده که 30.5 میلیارد دلار آن در ماه مارس همین امسال توسط دولت بایدن به قانون تبدیل شده است.
برخی از جمهوری خواهان در کنگره در ماه فوریه تلاش کردند که حداقل 10 میلیارد دلار از کمک های اضطراری دولت به تعمیر بزرگراه ها اختصاص پیدا کند که دموکرات ها به دلیل اکثریت آن را رد کردند. در آمریکا مردم کم درآمد 30 درصد از درآمدهای خود را صرف حمل و نقل می کنند.
بر اساس برنامه بایدن، 85 میلیارد دلار به مترو، اتوبوس و سایر سامانه های حمل و نقل عمومی اختصاص یافته است، بر اساس این برنامه قرار است سیستم موجود مدرن شود و با بسط سامانه ها به تقاضای رو به رشد مسافران پاسخ مناسب داده شود. این برنامه قصد دارد که مردم را تشویق کند کمتر از خودروهای شخصی استفاده کنند و بیشتر به سامانه های حمل و نقل عمومی رو بیاورند. استدلال تدوین کنندگان این برنامه این است که «در نهایت این رویکرد باعث کاهش حجم شدید ترافیک برای همه مردم خواهد بود.»
اسکات که اوگ Scott Keogh مدیر عامل فولکس واگن آمریکا می گوید در ماه نوامبر سال 2020 آمار خودرو اولی ها به شدت افزایش یافت که نشانه ی افزایش تردید مردم نسبت به سامانه های حمل و نقل عموم است و حتی می تواند نشانه تردید مردم در اشتراک سواری هم باشد.
مری نیکولاس از اعضای هیئت مدیره منابع هوایی کالیفرنیا می گوید: سال گذشته کوید-19 باعث افزایش فروش خودروهای دست دوم شد و کسانی به این خودروها روی آوردند که قبلا احتمالاً اتوبوس سوار می شدند.
سامانه های حمل و نقل عمومی در دنیا به خاطر شیوع و جهانگیر شدن ویروس کوید-19 آسیب بسیار جدی دید و ده ها میلیون نفر از مردم مشاغل و کسب و کار خود را از خانه هایشان پی گرفتند طوری که لطمه به صنعت گردشگری از حد تصور خارج بود. مردم از ترس حضور در مراکز پرتجمع، از سوار شدن وسایل نقلیه عمومی سربسته نظیر مترو، اتوبوس و موارد مشابه به شدت پرهیز کردند.
حتی با فراگیر شدن تزریق واکسن، به این زودی بازگشت مردم به وضعیت عادی و استفاده از وسایل نقلیه عمومی اتفاق نمی افتد. شاید دورکاری ابتدا به عنوان اقدامی موقت برای جلوگیری از شیوع ویروس در نظر گرفته شده بود اما حالا دیگر به یک پدیده بلندمدت تبدیل شده و میلیون ها نفر در ایالات متحده به آن عادت کرده اند و در برخی موارد مزایای غیرقابل انکاری به وجود آورده است.
بر اساس آمار انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا، در سال 2019 آمریکایی ها 9.92 میلیارد سفر را با اتوبوس و سامانه های ریلی انجام داده بودند. در سال 2020 با کاهش 53 درصدی به رقم 4.64 میلیارد افت کرد. جالب این است که در فصل چهارم سال 2020 این سقوط 62 درصد، یعنی شدیدتر از سه فصل اول سال 2020 بود. در برخی از ایالت ها وضع خیلی وخیم تر از هم بوده طوری که استفاده از وسایل نقلیه عمومی در واشنگتن دی سی در سال 2020 حدود 86 درصد کاهش یافت.
در مقایسه استفاده از خودروهای شخصی در همین مدت حدود 13.2 درصد کاهش یافت.
هزینه رفت و آمد اتوبوس ها و قطارهای تقریباً خالی را مالیات پردازان پرداخته اند. کنگره هم تقریباً 70 میلیارد دلار کمک اضطراری برای حمل و نقل عمومی اختصاص داده که 30.5 میلیارد دلار آن در ماه مارس همین امسال توسط دولت بایدن به قانون تبدیل شده است.
برخی از جمهوری خواهان در کنگره در ماه فوریه تلاش کردند که حداقل 10 میلیارد دلار از کمک های اضطراری دولت به تعمیر بزرگراه ها اختصاص پیدا کند که دموکرات ها به دلیل اکثریت آن را رد کردند. در آمریکا مردم کم درآمد 30 درصد از درآمدهای خود را صرف حمل و نقل می کنند.
بر اساس برنامه بایدن، 85 میلیارد دلار به مترو، اتوبوس و سایر سامانه های حمل و نقل عمومی اختصاص یافته است، بر اساس این برنامه قرار است سیستم موجود مدرن شود و با بسط سامانه ها به تقاضای رو به رشد مسافران پاسخ مناسب داده شود. این برنامه قصد دارد که مردم را تشویق کند کمتر از خودروهای شخصی استفاده کنند و بیشتر به سامانه های حمل و نقل عمومی رو بیاورند. استدلال تدوین کنندگان این برنامه این است که «در نهایت این رویکرد باعث کاهش حجم شدید ترافیک برای همه مردم خواهد بود.»
اسکات که اوگ Scott Keogh مدیر عامل فولکس واگن آمریکا می گوید در ماه نوامبر سال 2020 آمار خودرو اولی ها به شدت افزایش یافت که نشانه ی افزایش تردید مردم نسبت به سامانه های حمل و نقل عموم است و حتی می تواند نشانه تردید مردم در اشتراک سواری هم باشد.
مری نیکولاس از اعضای هیئت مدیره منابع هوایی کالیفرنیا می گوید: سال گذشته کوید-19 باعث افزایش فروش خودروهای دست دوم شد و کسانی به این خودروها روی آوردند که قبلا احتمالاً اتوبوس سوار می شدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها