حلقه گمشده سی.ان.جی در بند «ق»
پدال نیوز: اردشیر دادرس رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی در خصوص اینکه چرا با توجه به تاکیدات جهت رفتن به سمت استفاده از سوخت پاک؛ جایگاههای سی. ان. جی به لحاظ کمی و کیفی رشد چندانی نداشتهاند، گفت: در بند «ق» آیین نامه اجرایی هنوز برای استفاده از سی. ان. جی چیزی تدوین نشده و بنوعی خطای زیادی برای سرمایه گذاران دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وی افزود: با توجه به گذشت یک سال از تصویب بند «ق» هنوز نتوانستیم نماسنج مناسبی از این آیین نامه اجرایی و نوع کاربرد آن ببینیم در واقع در حد نوشتار و مصوبه بوده و با اجرا خیلی فاصله دارد و نقطه شروع و رویکردش هنوز برای بند ق مشخص نیست.
دادرس تصریح کرد: راهکار اساسی این است که برای این موضوع سوبسید درنظر بگیریم و دولت نیز تسهیلات ویژهای برای جایگاههای سی. ان. جی در نظر بگیرد.
وی اظهار داشت: بند «ق» تسریع کننده و تسهیل کننده است ولی راهکار اساسی برای حل چالش صنعت سی. ان. جی که یکی از بحرانهای نظام سوخت رسانی است؛ نمیتواند باشد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی خاطرنشان کرد: در حال حاضر جایگاهها به لحاظ کیفیت و کمیت از شاخصهای استاندارد برخوردار نیستند.
وی به ایلنا گفت: ما یک صد سال سابقه صنعت نفت داریم اما از نظر جایگاه داری و کمیت و کیفیت بسیار عقب هستیم و نیاز است که بازنگری اساسی در سوخت رسانی و مجاری عرضه به مشتریان و مصرف کنندگان انجام شود.
دادرس در خصوص عدم تناسب تعداد خودرو و جایگاه نیز اظهار داشت: تعداد خودرو و جایگاه داستان قدیم و حکایت پایان ناپذیر است به طوری که در حال حاضر جایگاهها مانند تخم مرغ شکننده و از بین رفتنی و خودروسازان نقش مرغی را دارند که هر زمان دوست دارند قدرتشان را اعمال میکنند.
وی افزود: همواره گفته میشود که چرا اول جایگاه نمیسازند و بعد خودور را گازسوز کنند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی اظهار داشت: صفهای چند کیلومتری جایگاههای سی. ان. جی در کلان شهرها حاکی از عدم برنامه ریزی وعدم شناخت مناسب در طی ۷ تا ۸ سال گذشته بوده که امیدواریم با توجه به برنامه ریزیهایی که وزارت نفت کرده شاهد این باشیم که به تناسب همدیگر رشد کنند.
دادرس تصریح کرد: راهکار اساسی این است که برای این موضوع سوبسید درنظر بگیریم و دولت نیز تسهیلات ویژهای برای جایگاههای سی. ان. جی در نظر بگیرد.
وی اظهار داشت: بند «ق» تسریع کننده و تسهیل کننده است ولی راهکار اساسی برای حل چالش صنعت سی. ان. جی که یکی از بحرانهای نظام سوخت رسانی است؛ نمیتواند باشد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی خاطرنشان کرد: در حال حاضر جایگاهها به لحاظ کیفیت و کمیت از شاخصهای استاندارد برخوردار نیستند.
وی به ایلنا گفت: ما یک صد سال سابقه صنعت نفت داریم اما از نظر جایگاه داری و کمیت و کیفیت بسیار عقب هستیم و نیاز است که بازنگری اساسی در سوخت رسانی و مجاری عرضه به مشتریان و مصرف کنندگان انجام شود.
دادرس در خصوص عدم تناسب تعداد خودرو و جایگاه نیز اظهار داشت: تعداد خودرو و جایگاه داستان قدیم و حکایت پایان ناپذیر است به طوری که در حال حاضر جایگاهها مانند تخم مرغ شکننده و از بین رفتنی و خودروسازان نقش مرغی را دارند که هر زمان دوست دارند قدرتشان را اعمال میکنند.
وی افزود: همواره گفته میشود که چرا اول جایگاه نمیسازند و بعد خودور را گازسوز کنند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی اظهار داشت: صفهای چند کیلومتری جایگاههای سی. ان. جی در کلان شهرها حاکی از عدم برنامه ریزی وعدم شناخت مناسب در طی ۷ تا ۸ سال گذشته بوده که امیدواریم با توجه به برنامه ریزیهایی که وزارت نفت کرده شاهد این باشیم که به تناسب همدیگر رشد کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود بازگشت پکارد به صنعت خودرو ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است