حلقه گمشده سی.ان.جی در بند «ق»
پدال نیوز: اردشیر دادرس رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی در خصوص اینکه چرا با توجه به تاکیدات جهت رفتن به سمت استفاده از سوخت پاک؛ جایگاههای سی. ان. جی به لحاظ کمی و کیفی رشد چندانی نداشتهاند، گفت: در بند «ق» آیین نامه اجرایی هنوز برای استفاده از سی. ان. جی چیزی تدوین نشده و بنوعی خطای زیادی برای سرمایه گذاران دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وی افزود: با توجه به گذشت یک سال از تصویب بند «ق» هنوز نتوانستیم نماسنج مناسبی از این آیین نامه اجرایی و نوع کاربرد آن ببینیم در واقع در حد نوشتار و مصوبه بوده و با اجرا خیلی فاصله دارد و نقطه شروع و رویکردش هنوز برای بند ق مشخص نیست.
دادرس تصریح کرد: راهکار اساسی این است که برای این موضوع سوبسید درنظر بگیریم و دولت نیز تسهیلات ویژهای برای جایگاههای سی. ان. جی در نظر بگیرد.
وی اظهار داشت: بند «ق» تسریع کننده و تسهیل کننده است ولی راهکار اساسی برای حل چالش صنعت سی. ان. جی که یکی از بحرانهای نظام سوخت رسانی است؛ نمیتواند باشد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی خاطرنشان کرد: در حال حاضر جایگاهها به لحاظ کیفیت و کمیت از شاخصهای استاندارد برخوردار نیستند.
وی به ایلنا گفت: ما یک صد سال سابقه صنعت نفت داریم اما از نظر جایگاه داری و کمیت و کیفیت بسیار عقب هستیم و نیاز است که بازنگری اساسی در سوخت رسانی و مجاری عرضه به مشتریان و مصرف کنندگان انجام شود.
دادرس در خصوص عدم تناسب تعداد خودرو و جایگاه نیز اظهار داشت: تعداد خودرو و جایگاه داستان قدیم و حکایت پایان ناپذیر است به طوری که در حال حاضر جایگاهها مانند تخم مرغ شکننده و از بین رفتنی و خودروسازان نقش مرغی را دارند که هر زمان دوست دارند قدرتشان را اعمال میکنند.
وی افزود: همواره گفته میشود که چرا اول جایگاه نمیسازند و بعد خودور را گازسوز کنند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی اظهار داشت: صفهای چند کیلومتری جایگاههای سی. ان. جی در کلان شهرها حاکی از عدم برنامه ریزی وعدم شناخت مناسب در طی ۷ تا ۸ سال گذشته بوده که امیدواریم با توجه به برنامه ریزیهایی که وزارت نفت کرده شاهد این باشیم که به تناسب همدیگر رشد کنند.
دادرس تصریح کرد: راهکار اساسی این است که برای این موضوع سوبسید درنظر بگیریم و دولت نیز تسهیلات ویژهای برای جایگاههای سی. ان. جی در نظر بگیرد.
وی اظهار داشت: بند «ق» تسریع کننده و تسهیل کننده است ولی راهکار اساسی برای حل چالش صنعت سی. ان. جی که یکی از بحرانهای نظام سوخت رسانی است؛ نمیتواند باشد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی خاطرنشان کرد: در حال حاضر جایگاهها به لحاظ کیفیت و کمیت از شاخصهای استاندارد برخوردار نیستند.
وی به ایلنا گفت: ما یک صد سال سابقه صنعت نفت داریم اما از نظر جایگاه داری و کمیت و کیفیت بسیار عقب هستیم و نیاز است که بازنگری اساسی در سوخت رسانی و مجاری عرضه به مشتریان و مصرف کنندگان انجام شود.
دادرس در خصوص عدم تناسب تعداد خودرو و جایگاه نیز اظهار داشت: تعداد خودرو و جایگاه داستان قدیم و حکایت پایان ناپذیر است به طوری که در حال حاضر جایگاهها مانند تخم مرغ شکننده و از بین رفتنی و خودروسازان نقش مرغی را دارند که هر زمان دوست دارند قدرتشان را اعمال میکنند.
وی افزود: همواره گفته میشود که چرا اول جایگاه نمیسازند و بعد خودور را گازسوز کنند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی اظهار داشت: صفهای چند کیلومتری جایگاههای سی. ان. جی در کلان شهرها حاکی از عدم برنامه ریزی وعدم شناخت مناسب در طی ۷ تا ۸ سال گذشته بوده که امیدواریم با توجه به برنامه ریزیهایی که وزارت نفت کرده شاهد این باشیم که به تناسب همدیگر رشد کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر»
شرایط فروش