کد خبر:
۱۳۸۶۶۷ ۱۴:۰۰
۱۴۰۰/۰۱/۱۱
انتشار اولین تصویر از کابین مرسدس کلاس C
پدال نیوز: مرسدس عکسهای اولیه از کابین کلاس C، ۲۰۲۲ را به نمایش گذاشته است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ مرسدس کمتر از یک ماه است که از کلاس C جدید رونمایی کرد.
از آنجا که عکسهای جاسوسی نمونههای اولیه، اطلاعات کافی در مورد کابین
اینخودرو نشان نداد و همه عکسها نسخه پیشرفته را به تصویر میکشند اکنون
اولین تصاویر از کابین واقعی این خودرو به نمایش گذاشته شده است.
همانطور که انتظار میرفت، فضای داخلی دارای یک ویژگی خاص است که ما کاملاً آن را دوست داریم، کنترلهای جداگانه برای تنظیمات آب و هوا دارد. اکنون MBUX از قطر اختیاری ۱۱.۹ اینچی به ۹.۵ اینچ کاهش پیدا کرده است و فضای کافی روی صفحه نمایش برای ترکیب کنترلهای HVAC وجود دارد.
برخی کوچکتر بودن نمایشگر را عاملی در کاهش رتبه بندی خودرو میدانند، اما ما فکر میکنیم دسترسی سریع به توابعی که احتمالاً بیشتر از همه از آنها استفاده خواهید کرد، از اهمیت بیشتری برخوردار است. علاوه بر این، افراد قدیمی واقعاً طراحی کنسول میانی مدل پایه را ترجیح میدهند، زیرا این مدل از طراحی صفحه نمایش کمتری برخوردار است.
مرسدس و سایر خودروسازان هنوز هم این نوع طرح را برای افرادی که نمیخواهند داشبوردشان تمام صفحه باشد، ارائه می دهند. اندازه آن ۱۰.۲۵ اینچ است به جای گزینه ۱۲.۳ اینچی، اما این صفحه دارای حاشیههای قاب بزرگ است، این قاب ضخیم ما را به یاد گوشیهای هوشمند و تبلتهای ارزان قیمت چند سال پیش میاندازد.

گفتنی است، به تازگی مرسدس تصاویر کابین سه ستاره EQS پایه را با Hyperscreen نشان داد و دیگر سمت مسافر صفحه نمایشی وجود ندار، در حالی که صفحه نمایش لمسی ۱۷.۷ اینچی را با تنظیم ۱۲.۸ اینچی OLED S کلاس جایگزین کرد. فقط کافی است بگوییم که ما این چیدمان را بیشتر دوست داریم، اگرچه کاملاً مطمئن هستیم که بیشتر افراد به دلیل داشبوردی که روی صفحه نمایش سنگین است، صرفاً علاقمند به EQS میشوند.
به گزارش پدال نیوز؛ مرسدس کمتر از یک ماه است که از کلاس C جدید رونمایی کرد.
از آنجا که عکسهای جاسوسی نمونههای اولیه، اطلاعات کافی در مورد کابین
اینخودرو نشان نداد و همه عکسها نسخه پیشرفته را به تصویر میکشند اکنون
اولین تصاویر از کابین واقعی این خودرو به نمایش گذاشته شده است.همانطور که انتظار میرفت، فضای داخلی دارای یک ویژگی خاص است که ما کاملاً آن را دوست داریم، کنترلهای جداگانه برای تنظیمات آب و هوا دارد. اکنون MBUX از قطر اختیاری ۱۱.۹ اینچی به ۹.۵ اینچ کاهش پیدا کرده است و فضای کافی روی صفحه نمایش برای ترکیب کنترلهای HVAC وجود دارد.
برخی کوچکتر بودن نمایشگر را عاملی در کاهش رتبه بندی خودرو میدانند، اما ما فکر میکنیم دسترسی سریع به توابعی که احتمالاً بیشتر از همه از آنها استفاده خواهید کرد، از اهمیت بیشتری برخوردار است. علاوه بر این، افراد قدیمی واقعاً طراحی کنسول میانی مدل پایه را ترجیح میدهند، زیرا این مدل از طراحی صفحه نمایش کمتری برخوردار است.
مرسدس و سایر خودروسازان هنوز هم این نوع طرح را برای افرادی که نمیخواهند داشبوردشان تمام صفحه باشد، ارائه می دهند. اندازه آن ۱۰.۲۵ اینچ است به جای گزینه ۱۲.۳ اینچی، اما این صفحه دارای حاشیههای قاب بزرگ است، این قاب ضخیم ما را به یاد گوشیهای هوشمند و تبلتهای ارزان قیمت چند سال پیش میاندازد.

گفتنی است، به تازگی مرسدس تصاویر کابین سه ستاره EQS پایه را با Hyperscreen نشان داد و دیگر سمت مسافر صفحه نمایشی وجود ندار، در حالی که صفحه نمایش لمسی ۱۷.۷ اینچی را با تنظیم ۱۲.۸ اینچی OLED S کلاس جایگزین کرد. فقط کافی است بگوییم که ما این چیدمان را بیشتر دوست داریم، اگرچه کاملاً مطمئن هستیم که بیشتر افراد به دلیل داشبوردی که روی صفحه نمایش سنگین است، صرفاً علاقمند به EQS میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو