آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۸۶۲۸
۱۱:۰۱
۱۴۰۰/۰۱/۱۰
شوخی یا جدی؟

فولکس واگن به ولتس واگن تغییر نام پیدا می‌کند!؟

پدال نیوز: فولکس‌واگن یک اعلامیهٔ مطبوعاتی در وب‌سایت خود منتشر کرده مبنی بر اینکه نام فولکس واگن آمریکا از ماه آوریل به ولتس‌واگن (Voltswagen) تغییر پیدا می‌کند......
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ فولکس‌واگن یک اعلامیهٔ مطبوعاتی در وب‌سایت خود منتشر کرده مبنی بر اینکه نام فولکس واگن آمریکا از ماه آوریل به ولتس‌واگن (Voltswagen) تغییر پیدا می‌کند. با توجه به اینکه این اعلامیه چندی بعد از وب‌سایت حذف شد، برداشت اولیه و واضح این است که این یک دروغ آوریل (دروغ سیزده) از سوی فولکس‌واگن برای تبلیغ خودروهای الکتریکی بوده است؛ اما فردی آشنا به برنامه‌های این شرکت که نخواسته نامش فاش شود به اتو نیوز گفته است که این فقط یک دروغ یا شوخی نبوده است و این تغییر دائمی خواهد بود. فولکس‌واگن هنوز هیچ واکنشی در مورد این اظهارات نشان نداده است.


اما علیرغم این اظهارات، دلایل زیادی برای تردید در مورد تغییر نام فولکس‌واگن به ولتس‌واگن وجود دارد. مهم‌ترین دلیل اینکه در ادارهٔ ثبت اختراعات و علائم تجاری ایالات‌متحده و سازمان جهانی مالکیت معنوی هیچ ثبت تجاری برای نام ولتس‌واگن وجود ندارد. علاوه بر این، تغییر نام یک برند بسیار هزینه‌بر است زیرا موارد زیادی مثل همهٔ اسناد بی‌شماری که نمایندگی‌ها برای فروش خودروهای فولکس‌واگن استفاده می‌کنند باید تغییر کنند. آیا صرف این همه هزینه برای تغییر یک حرف در نام فولکس‌واگن منطقی خواهد بود؟


همچنین هرچند محصولات الکتریکی زیادی از فولکس‌واگن در راه هستند اما این شرکت هنوز خودروهای بنزینی زیادی را در ایالات‌متحده عرضه می‌کند و تنها محصول الکتریکی آن در این بازار در حال حاضر مدل ID.4 است. بعلاوه، مدیرعامل فولکس‌واگن اخیراً گفته است که این شرکت برای مدتی هنوز به پیشرانه‌های درون‌سوز نیاز دارد و گلف، پاسات و تی‌راک هستهٔ اصلی مدل‌های درون‌سوز فولکس‌واگن را تشکیل می‌دهند؛ بنابراین، درحالی‌که این شرکت هنوز محصولات الکتریکی زیادی ندارد، تغییر نام آن به ولتس‌واگن کمی زود به نظر می‌رسد.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد