کد خبر:
۱۳۸۶۱۹ ۱۰:۳۹
۱۴۰۰/۰۱/۱۰
نکته فنی 9 فروردین ماه ؛
مواردی که مکانیکها دوست ندارند از آن با خبر باشید
پدال نیوز: مواردی در رابطه با خودروهای سواری وجود دارد که دانستن آنها موجب کاهش پرداخت هزینههای اضافی به تعمیرکاران میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اکثر رانندگان با اتکا به مکانیکها، خودروهای خود را به دست آنها میسپاریم تا ایرادهای آن را پیدا کرده و آن را برطرف کند. اما برخی از نکات هستند که مکانیکها به هیچ عنوان دوست ندارند که رانندگان از آن مطلع شوند تا حتما برای رفع ایراد به آنها مراجعه شود.
*روشن شدن چراغ چک موتور
یکی از اصلیترین دلایل روشن شدن چراغ چک موتور خودرو، سفت نبودن دریچه گاز است که موجب وارد شدن اکسیژن اضافی میشود. اما متاسفانه این امر یکی از نکاتی است که مکانیکها دوست ندارند تا شما از آن مطلع باشید.
در نتیجه فراموش نکنید تا در صورت روشن شدن چراغ چک ابتدا دریچه گاز را بررسی کنید.
*باتری خودروها به ندرت نیاز به تعویض دارند
تعمیرکارها بسیار تمایل دارند تا باتری خودروها را تعویض کنند و این گونه القا کنند که باتری به پایان عمر خود رسیده است. اما این در حالی است که در بیشتر موارد، ایرادهای باتری مربوط به اتصالات سیمهای آن است و نه مربوط به خود باتری.
نکته اینجا است که در اثر گذشت زمان، این اتصالها و سیمها خورده میشوند و همین امر موجب اختلال در عملکرد باتری و توان خروجی از آن میشود.
*تعویض روغن موتور در هر 5 هزار کیلومتر
اکثر مکانیکها میگویند که هر 5 هزار کیلومتر 1 بار باید روغن موتور خودرو تعویض شود اما این امر تنها هزینه اضافی است. مهمتر از همه این است که میزان روغن موتور هیچگاه در خودرو کم نشود.
اکثر کارشناسان بر این عقیده هستند که روغن موتور باید هر 11 هزار کیلومتر تعویض شوند و بسیاری از خودروسازان میگویند که میتوان روغن موتور را حتی پس از 16 هزار کیلومتر تعویض کرد.
*صدای لنتهای ترمز به دلیل زنگ زدگی است
اگر هنگام ترمزگیری صدای لنت به گوش شما میرسد، بهتر است بدانید که اکثر اوقات دلیل این صدا، زنگ زدگی لنتها است که به راحتی میتوان آن را از روی لنت به روش ساییدن، پاک کرد و آن را تمیز کزد.
در این صورت نیازی به تعویض لنتهای ترمز نیست.
همچنین تعویض لنت ترمز یکی از ساده ترین کارها است و نیازی به پرداخت هزینه برای تعویض آنها وجود ندارد. با یک جستجوی ساده در اینترنت میتوانید نحوه تعویض لنتهای ترمز را یاد بگیرید.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
*روشن شدن چراغ چک موتور
یکی از اصلیترین دلایل روشن شدن چراغ چک موتور خودرو، سفت نبودن دریچه گاز است که موجب وارد شدن اکسیژن اضافی میشود. اما متاسفانه این امر یکی از نکاتی است که مکانیکها دوست ندارند تا شما از آن مطلع باشید.
در نتیجه فراموش نکنید تا در صورت روشن شدن چراغ چک ابتدا دریچه گاز را بررسی کنید.
*باتری خودروها به ندرت نیاز به تعویض دارند
تعمیرکارها بسیار تمایل دارند تا باتری خودروها را تعویض کنند و این گونه القا کنند که باتری به پایان عمر خود رسیده است. اما این در حالی است که در بیشتر موارد، ایرادهای باتری مربوط به اتصالات سیمهای آن است و نه مربوط به خود باتری.
نکته اینجا است که در اثر گذشت زمان، این اتصالها و سیمها خورده میشوند و همین امر موجب اختلال در عملکرد باتری و توان خروجی از آن میشود.
*تعویض روغن موتور در هر 5 هزار کیلومتر
اکثر مکانیکها میگویند که هر 5 هزار کیلومتر 1 بار باید روغن موتور خودرو تعویض شود اما این امر تنها هزینه اضافی است. مهمتر از همه این است که میزان روغن موتور هیچگاه در خودرو کم نشود.
اکثر کارشناسان بر این عقیده هستند که روغن موتور باید هر 11 هزار کیلومتر تعویض شوند و بسیاری از خودروسازان میگویند که میتوان روغن موتور را حتی پس از 16 هزار کیلومتر تعویض کرد.
*صدای لنتهای ترمز به دلیل زنگ زدگی است
اگر هنگام ترمزگیری صدای لنت به گوش شما میرسد، بهتر است بدانید که اکثر اوقات دلیل این صدا، زنگ زدگی لنتها است که به راحتی میتوان آن را از روی لنت به روش ساییدن، پاک کرد و آن را تمیز کزد.
در این صورت نیازی به تعویض لنتهای ترمز نیست.
همچنین تعویض لنت ترمز یکی از ساده ترین کارها است و نیازی به پرداخت هزینه برای تعویض آنها وجود ندارد. با یک جستجوی ساده در اینترنت میتوانید نحوه تعویض لنتهای ترمز را یاد بگیرید.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟