کد خبر:
۱۳۸۵۹۳ ۱۱:۲۱
۱۴۰۰/۰۱/۰۹
جایگاه صنعت خودرو در بازار سرمایه
پدال نیوز: کارشناس بازار سرمایه گفت: شرکتهای خودرویی با وجود مشکلات جدی در سال ۹۹ در بازار سرمایه رشد ۲۱۴ درصدی را تجربه کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اکبر ادهم کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به این پرسش که صنعت خودرو چه جایگاهی در بورس و اقتصاد کشور دارد؟ گفت: صنعت خودرو در بازار سرمایه از لحاظ بنیادی جایگاه برتری ندارد، ولی از لحاظ بعد سیاسی و رفتار روانی، جایگاه اول را به خود اختصاص داده است، به طوری که ۲ شرکت زیان دهنده صنعت خودرو، از لحاظ معیارهای بنیادی، توجیه پذیری سرمایه گذاری ندارند.
او در ادامه بیان کرد: ولی تاثیرگذاری اول را در بازار سرمایه و بر سایر شرکتهای بنیادی و سودآور، مثل فولاد، فملی، فارس، شستا با آن همه زیرمجموعه نیز اثرگذار است.
کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به اینکه چه شرکتهای بورسی و فرابورسی در صنعت خودرو حضور دارند؟ تصریح کرد: در حال حاضر ۳۶ شرکت بورسی و فرابورسی فعال صنعت خودرو در بازار سرمایه حضور دارند، که سهام آنها در حال حاضر در بازار سرمایه قابل معامله است.
ادهم در خصوص اینکه میانگین قیمت شرکتهای خودرویی و شاخص این صنعت در سال ٩٩ چه میزان رشد و کاهش داشته است؟ اظهار کرد: شاخص صنعت خودرو سال ۹۹ رشد ۷۲۴ درصدی را تجربه کرده است که بالاترین رشد ثبتی در مرداد ماه سال ۹۹ است و در حال حاضر هم با تمام افت و کاهش قیمتها و مباحث حاشیهای در رشد ۲۱۴ درصدی است.
او در ادامه بیان کرد: میانگین رشد شرکتهای صنعت خودرو در سال ۹۹ در برخی از ماههای سال، بالای ۷۰۰ درصد هم بود، ولی در حال حاضر با تمام افت و کاهش قیمتها در برخی از نمادها بالای ۱۰۰ درصد بازدهی قیمت مشاهده میشود.
کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به این پرسش که از لحاظ بنیادی عملکرد شرکتهای بورس خودرو به چه شکل بوده و چه میزان رشد و کاهش در تولید و سودآوری این شرکتها وجود دارد؟ تشریح کرد: نگاهی که اکثر اهالی بازار سرمایه به صنعت خودرو دارند، نگاه لیدر محوری است و با این دید اکثر افراد سرمایه گذاری میکنند.
او در ادامه تصریح کرد: در صنعت خودرو برخی شرکتها، واقعا سودآوری خوبی پیدا کردهاند و معیار بنیادی برای سرمایه گذاری را تایید کردهاند و با توجه به افت قیمتی، گاهی ۸۰ درصد برخی از شرکتهای پذیرفته شده در بازار سرمایه ایران، جذابیت سرمایه گذاری دارند.
ادهم با اشاره به رشد و کاهش در صنعت بورس خودرو، علت این افت و خیز را این گونه بیان کرد: شرکتهای صنعت خودرو در سالهای اخیر، نهایت تلاش و سعی خود را برای بهبود کیفیت و کمیت برداشته اند، ولی مشکلات جدی، از جمله، مسائل تحریم، کمبود قطعات و مواد اولیه داشتهاند که به رغم تلاش در بومی سازی برخی قطعات و مواد اولیه، پاسخگویی مطلوبی به جامعه ندادند و شرکتها با زیان سازی مواجه شدند.
کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به این پرسش که در سال ۹۹ به جز عوامل درون شرکت یا درون صنعتی چه اتفاقاتی در سطح ملی و بین المللی برای صنعت خودرو افتاد که سبب رشد و زیان شد؟ اظهار کرد: رشد اخیر صنعت خودرو در سال ۹۹ بیشتر به علت توجه سرمایه گذاران به آینده صنعت خودرو، وعدههای تحقق تمام ظرفیتهای عملی تولید، افزایش حاشیه سود عملیاتی در برخی از شرکتهای صنعت خودرو، معرفی محصولات جدید و پتانسیلهای تولید با کیفیت محصولات این صنعت است.
او در ادامه بیان کرد: علت کاهش قیمت صنعت خودرو در این چند ماه اخیر، عدم محقق ساختن برنامه اعلام شده مسئولان شرکتها برای سهامداران، افزایش زیان دهی شرکت ها، متاثر شدن شرکتها از ریزش سنگین بازار سرمایه، حاشیههایی از جمله، آزاد سازی قیمت محصولات با بازار آزاد و بورس کالا، افزایش بهای تمام شده شرکتها، سیاستهای نادرست مسئولان بازار سرمایه، فروش سرسام آور حقوقی در صفهای خرید و در پیک قیمتی، علی رغم تشویق به ارزنده بودن صنعت خودرو برای تامین حقوق دستمزد پرسنل و تامین نیازهای مالی شرکتها میتوان اشاره کرد.
ادهم با اشاره بر پیش بینی تاثیر متغیرهای داخلی و بین المللی بر سودآوری شرکتها اظهار کرد: ۴ عامل مهم برای صنعت خودرو در سالهای آتی تاثیر به سزایی خواهد داشت، که میتواند بر بازار سرمایه صنعت خودرو و هم بازار آزاد خودرو تاثیر بگذارد، اول اینکه، رفع تحریمها و رغبت سرمایه گذاران خارجی برای تولید و تهیه قطعات و مواد اولیه شرکتهای صنعت خودرو و در مقابل رفع کمبودهای تهیه مواد اولیه صنعت کاران و حذف ریسک سیستماتیک و غیر سیستماتیک صنعت خودرو را شاهد خواهیم بود، دوم اینکه، واردات خودرو که باعث کاهش هزینههای ثبتی، عوارض میشود، به طوری که همان خودرو در سایر کشورها که تجربه موفق در واردات داشتهاند با دلار نرخ آزاد اختلاف قیمتی زیادی دارد.
او در ادامه بیان کرد: در بورس کالا اگر تمامی محصولات شرکتهای صنعت خودرو بدون واسطه بنگاه داری و نمایشگاه داری وارد عرضه و تقاضا شوند، باعث اعتماد و شفافیت بیشتر، خریداران واقعی یا مصرفی و تجاری میشوند و منفعت برندگان اصلی را حذف میکند و به نوعی تورم صنعت خودرو را خنثی میکند.
این کارشناس در پایان اظهار کرد: با شرایط ایجاد بازار منصفانه و با عدالت، شاهد رقابت پذیری شرکتهای خارجی و داخلی میشویم و چرا که بر سر کیفیت محصولات رقابت میکنند و خریداران واقعی نیز بر اساس کیفیت و ارزندگی واقعی، نیازهای خود را تهیه میکنند.
منبع: باشگاه خبرنگاران
او در ادامه بیان کرد: ولی تاثیرگذاری اول را در بازار سرمایه و بر سایر شرکتهای بنیادی و سودآور، مثل فولاد، فملی، فارس، شستا با آن همه زیرمجموعه نیز اثرگذار است.
کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به اینکه چه شرکتهای بورسی و فرابورسی در صنعت خودرو حضور دارند؟ تصریح کرد: در حال حاضر ۳۶ شرکت بورسی و فرابورسی فعال صنعت خودرو در بازار سرمایه حضور دارند، که سهام آنها در حال حاضر در بازار سرمایه قابل معامله است.
ادهم در خصوص اینکه میانگین قیمت شرکتهای خودرویی و شاخص این صنعت در سال ٩٩ چه میزان رشد و کاهش داشته است؟ اظهار کرد: شاخص صنعت خودرو سال ۹۹ رشد ۷۲۴ درصدی را تجربه کرده است که بالاترین رشد ثبتی در مرداد ماه سال ۹۹ است و در حال حاضر هم با تمام افت و کاهش قیمتها و مباحث حاشیهای در رشد ۲۱۴ درصدی است.
او در ادامه بیان کرد: میانگین رشد شرکتهای صنعت خودرو در سال ۹۹ در برخی از ماههای سال، بالای ۷۰۰ درصد هم بود، ولی در حال حاضر با تمام افت و کاهش قیمتها در برخی از نمادها بالای ۱۰۰ درصد بازدهی قیمت مشاهده میشود.
کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به این پرسش که از لحاظ بنیادی عملکرد شرکتهای بورس خودرو به چه شکل بوده و چه میزان رشد و کاهش در تولید و سودآوری این شرکتها وجود دارد؟ تشریح کرد: نگاهی که اکثر اهالی بازار سرمایه به صنعت خودرو دارند، نگاه لیدر محوری است و با این دید اکثر افراد سرمایه گذاری میکنند.
او در ادامه تصریح کرد: در صنعت خودرو برخی شرکتها، واقعا سودآوری خوبی پیدا کردهاند و معیار بنیادی برای سرمایه گذاری را تایید کردهاند و با توجه به افت قیمتی، گاهی ۸۰ درصد برخی از شرکتهای پذیرفته شده در بازار سرمایه ایران، جذابیت سرمایه گذاری دارند.
ادهم با اشاره به رشد و کاهش در صنعت بورس خودرو، علت این افت و خیز را این گونه بیان کرد: شرکتهای صنعت خودرو در سالهای اخیر، نهایت تلاش و سعی خود را برای بهبود کیفیت و کمیت برداشته اند، ولی مشکلات جدی، از جمله، مسائل تحریم، کمبود قطعات و مواد اولیه داشتهاند که به رغم تلاش در بومی سازی برخی قطعات و مواد اولیه، پاسخگویی مطلوبی به جامعه ندادند و شرکتها با زیان سازی مواجه شدند.
کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به این پرسش که در سال ۹۹ به جز عوامل درون شرکت یا درون صنعتی چه اتفاقاتی در سطح ملی و بین المللی برای صنعت خودرو افتاد که سبب رشد و زیان شد؟ اظهار کرد: رشد اخیر صنعت خودرو در سال ۹۹ بیشتر به علت توجه سرمایه گذاران به آینده صنعت خودرو، وعدههای تحقق تمام ظرفیتهای عملی تولید، افزایش حاشیه سود عملیاتی در برخی از شرکتهای صنعت خودرو، معرفی محصولات جدید و پتانسیلهای تولید با کیفیت محصولات این صنعت است.
او در ادامه بیان کرد: علت کاهش قیمت صنعت خودرو در این چند ماه اخیر، عدم محقق ساختن برنامه اعلام شده مسئولان شرکتها برای سهامداران، افزایش زیان دهی شرکت ها، متاثر شدن شرکتها از ریزش سنگین بازار سرمایه، حاشیههایی از جمله، آزاد سازی قیمت محصولات با بازار آزاد و بورس کالا، افزایش بهای تمام شده شرکتها، سیاستهای نادرست مسئولان بازار سرمایه، فروش سرسام آور حقوقی در صفهای خرید و در پیک قیمتی، علی رغم تشویق به ارزنده بودن صنعت خودرو برای تامین حقوق دستمزد پرسنل و تامین نیازهای مالی شرکتها میتوان اشاره کرد.
ادهم با اشاره بر پیش بینی تاثیر متغیرهای داخلی و بین المللی بر سودآوری شرکتها اظهار کرد: ۴ عامل مهم برای صنعت خودرو در سالهای آتی تاثیر به سزایی خواهد داشت، که میتواند بر بازار سرمایه صنعت خودرو و هم بازار آزاد خودرو تاثیر بگذارد، اول اینکه، رفع تحریمها و رغبت سرمایه گذاران خارجی برای تولید و تهیه قطعات و مواد اولیه شرکتهای صنعت خودرو و در مقابل رفع کمبودهای تهیه مواد اولیه صنعت کاران و حذف ریسک سیستماتیک و غیر سیستماتیک صنعت خودرو را شاهد خواهیم بود، دوم اینکه، واردات خودرو که باعث کاهش هزینههای ثبتی، عوارض میشود، به طوری که همان خودرو در سایر کشورها که تجربه موفق در واردات داشتهاند با دلار نرخ آزاد اختلاف قیمتی زیادی دارد.
او در ادامه بیان کرد: در بورس کالا اگر تمامی محصولات شرکتهای صنعت خودرو بدون واسطه بنگاه داری و نمایشگاه داری وارد عرضه و تقاضا شوند، باعث اعتماد و شفافیت بیشتر، خریداران واقعی یا مصرفی و تجاری میشوند و منفعت برندگان اصلی را حذف میکند و به نوعی تورم صنعت خودرو را خنثی میکند.
این کارشناس در پایان اظهار کرد: با شرایط ایجاد بازار منصفانه و با عدالت، شاهد رقابت پذیری شرکتهای خارجی و داخلی میشویم و چرا که بر سر کیفیت محصولات رقابت میکنند و خریداران واقعی نیز بر اساس کیفیت و ارزندگی واقعی، نیازهای خود را تهیه میکنند.
منبع: باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!