کد خبر:
۱۳۸۵۳۲ ۱۵:۵۳
۱۴۰۰/۰۱/۰۶
در گفتوگویی مطرح شد؛
تدوین استاندارد برای خودروهای سنگین به منظور کاهش آلایندگی
پدال نیوز: یک مقام مسئول در سازمان ملی استاندارد گفت: پیش نویس استاندارد تأیید نوع تجهیزات فیلتر و کنترل آلایندگی وسایل نقلیه سنگین تدوین شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پریچهر قزلباش مدیرکل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد معیارهای مصرف انرژی و محیط زیست سازمان ملی استاندارد ایران در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره تدوین استاندارد برای وسایل نقلیه سنگین گفت: طبق ماده ۷ آیین نامه فنی کنترل و کاهش آلودگیها و موضوع ماده ۲ قانون هوای پاک؛ سازمان ملی استاندارد ایران موظف است نسبت به تدوین استاندارد پالایشگرهای جاذب دوده یا همان فیلترها و انتخاب کاهنده اکسیدهای نیتروژن اقدام کند.
قزلباش بیان کرد: پیش نویس استاندارد تأیید نوع تجهیزات پس پالایش (پسا بهبود) یا همان DPF و SCR برای وسایل نقلیه سنگین با موتورهای احتراق تراکمی سوخت دیزل بر اساس نتایج پروژههای پژوهشی تهیه شده است. هدف از تدوین این استاندارد تعیین یک روش هماهنگ برای طبقه بندی، ارزیابی و تأیید نوع تجهیزات پس پالایش مورد استفاده در موتورهای احتراق داخلی تراکمی، خودروهای سنگین، برای کاهش ذرات معلق و اکسیدهای نیتروژن است.
مدیرکل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد معیارهای مصرف انرژی تصریح کرد: این تصمیمات در هزار و هجدهمین اجلاس کمیتۀ ملی خودرو و نیرو محرکه با حضور کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست، شرکتهای خودروساز، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکتهای بازرسی همکار، استاندارد تأیید نوع تجهیزات پس پالایش (پسا بهبود) یا همان DPF و SCR برای وسایل نقلیه سنگین با موتورهای احتراق تراکمی سوخت دیزل» براساس قانون هوای پاک تصویب شد.
پیش از این برخی استانداردها برای وسایل نقلیه سنگین و حمل و نقل عمومی ابلاغ شده بود. هر خودرو از هزاران قطعه و چندین سیستم تشکیل شده که دارای استانداردهای کارخانه ای جداگانه است و سازمان ملی استاندارد ایران صرفاً بر اساس مصوبات شورای عالی استاندارد مجاز به کنترل الزاماتی است که مشمول استانداردهای اجباری شده است و در سایر زمینه ها اعلام نظر کیفی نمی کند .
همچنین سازمان ملی استاندارد اعلام کرده بود یک برآورد و تحقیق ساده نشان می دهد که عمده مالکین اتوبوس اقدام به تعویض بسیاری از مواد داخلی اتوبوس از جمله روکش صندلی ، کفپوش ، پرده و مواردی از این قبیل میکنند. این خود در افزایش سرعت اشتعال موثر است همچنین خروجی های اضطراری اتوبوس ها معمولاً بدلایل مختلف از جمله احتمال سرقت قفل می شود و کلیدهای اضطراری داخل و خارج اتوبوس مسدود می شود، ایجاد قفل فیزیکی برروی در های عقب و برداشتن چکش های نصب شده مخصوص شکستن شیشه های جانبی و غیره از جمله اقدامات رانندگان است؛ بنا بر این اتوبوس تولید و تحویل شده طبق استاندارد تولید و عرضه شده اما با توجه به عدم کنترل لازم در هنگام تردد منجر به تبدیل شدن به یک اتوبوس غیر استاندارد و پرمخاطره می شود .
انتهای پیام/
قزلباش بیان کرد: پیش نویس استاندارد تأیید نوع تجهیزات پس پالایش (پسا بهبود) یا همان DPF و SCR برای وسایل نقلیه سنگین با موتورهای احتراق تراکمی سوخت دیزل بر اساس نتایج پروژههای پژوهشی تهیه شده است. هدف از تدوین این استاندارد تعیین یک روش هماهنگ برای طبقه بندی، ارزیابی و تأیید نوع تجهیزات پس پالایش مورد استفاده در موتورهای احتراق داخلی تراکمی، خودروهای سنگین، برای کاهش ذرات معلق و اکسیدهای نیتروژن است.
مدیرکل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد معیارهای مصرف انرژی تصریح کرد: این تصمیمات در هزار و هجدهمین اجلاس کمیتۀ ملی خودرو و نیرو محرکه با حضور کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست، شرکتهای خودروساز، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکتهای بازرسی همکار، استاندارد تأیید نوع تجهیزات پس پالایش (پسا بهبود) یا همان DPF و SCR برای وسایل نقلیه سنگین با موتورهای احتراق تراکمی سوخت دیزل» براساس قانون هوای پاک تصویب شد.
پیش از این برخی استانداردها برای وسایل نقلیه سنگین و حمل و نقل عمومی ابلاغ شده بود. هر خودرو از هزاران قطعه و چندین سیستم تشکیل شده که دارای استانداردهای کارخانه ای جداگانه است و سازمان ملی استاندارد ایران صرفاً بر اساس مصوبات شورای عالی استاندارد مجاز به کنترل الزاماتی است که مشمول استانداردهای اجباری شده است و در سایر زمینه ها اعلام نظر کیفی نمی کند .
همچنین سازمان ملی استاندارد اعلام کرده بود یک برآورد و تحقیق ساده نشان می دهد که عمده مالکین اتوبوس اقدام به تعویض بسیاری از مواد داخلی اتوبوس از جمله روکش صندلی ، کفپوش ، پرده و مواردی از این قبیل میکنند. این خود در افزایش سرعت اشتعال موثر است همچنین خروجی های اضطراری اتوبوس ها معمولاً بدلایل مختلف از جمله احتمال سرقت قفل می شود و کلیدهای اضطراری داخل و خارج اتوبوس مسدود می شود، ایجاد قفل فیزیکی برروی در های عقب و برداشتن چکش های نصب شده مخصوص شکستن شیشه های جانبی و غیره از جمله اقدامات رانندگان است؛ بنا بر این اتوبوس تولید و تحویل شده طبق استاندارد تولید و عرضه شده اما با توجه به عدم کنترل لازم در هنگام تردد منجر به تبدیل شدن به یک اتوبوس غیر استاندارد و پرمخاطره می شود .
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو