کد خبر:
۱۳۸۴۲۶ ۱۶:۳۸
۱۴۰۰/۰۱/۰۱
10 خودرویی که دوست داشتنی نبودند + تصاویر
پدال نیوز: فهرستی از ۱۰ خودرویی که دوست داشتنی نبودند را در این مقاله آورده ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک اصطلاح کلیشهای تکراری در محافل روزنامه نگاری خودرو میگوید: "دیگر
هیچ کس اتومبیلهای بد تولید نمیکند. " اما این جمله غیر واقعی است، این
جمله درست مثل این است که بگویید: "دیگر هیچ برنامه تلویزیونی بدی وجود
ندارد". فقط به این دلیل که چیزی بهتر از گذشته نیست.










در
کل، می توان گفت که خودروهای تولیدی اکنون بسیار بهتر از گذشته هستند. چند
وسیله نقلیه به تازگی ظاهر شده اند، اما بیشتر آنها مصنوعی هستند؛ اکنون
لیستی از ۱۰ خودرویی که دوست داشتنی نبودند را در این مقاله آورده ایم.
1. AMC کنکورد ۱۹۷۸
AMC،
کنکورد را به عنوان گزینهای ارزان قیمت به سبک لوکس طراحی کرده است که
برخی از اجزای اصلی خودروهای لوکس آن دوران را در اختیار داشت که از جمله
آن می توان به سقف وینیل قرمز، صندلیهای مخملی قابل جمع شدن اشاره کرد، به
نظر میرسد این خودرو هیچ کمک فنری ندارد. این خودرو اکنون به عنوان "یک
کلکسیون کوچک خوب" به یادگار مانده است.

2. دوج دارت ۲۰۱۳
دوج
دارت ۲۰۱۳، خودرویی جمع و جور و اولین پیشنهاد از گروه فیات کرایسلر بود.
دارت به دورانی بر می گردد که از صندلی های ارزان قیمت گرفته تا جعبه دنده ۶
سرعته کم توان و طراحی پیش از میلاد استفاده می کرد. دوج پس از متلاشی
شدن مدل ۲۰۱۶، دارت را متوقف کرد.

3. هر کرایسلر Sebring
اگر
بخواهیم در مورد کرایسلر صحبت کنیم تنها چیزی که میتوانیم بگوییم این است
که در طراحی همیشه شاهد کارهای خوب این برند معتبر هستیم و با توجه به
مدلهایی که عرضه میکند زمانی که به لیست قیمت این خودروساز نگاه میکنیم
به این نتیجه خواهیم رسید که ارزش در مقابل بهای پرداختی در مقایسه با دیگر
رقبایش اولین برگ برنده این برند است، طراحیهای اغوا کننده در کنار
آپشنهای خوب و راحتی و در آخر قیمت مناسب باعث میشود تا این برند هم
طرفداران زیادی داشته باشد.
جرمی
کلارکسون زمانی سبرینگ را "بدترین اتومبیل جهان" خواند، پس از اینکه
کرایسلر کابریت LeBaron خود را متوقف کرد و Sebring را جایگزین آن کرد، به
رانندگی با فولکس واگن پاسات روی آورد. او آن را "یک ماشین احمق" خواند.

4. واکسهال ویوا
اتومبیلهای
آمریکایی را میتوان در مقایسه با برخی از خودروهای افسانهای که
انگلیسها مجبور به رانندگی با آنها هستند را مثبت ارزیابی کرد. Viva که
اخیراً راه اندازی شده است، طبق همه گزارشها خودرویی متوسط است، اما مدل
دهه ۱۹۷۰، که تقریباً بسیاری از خانوادههای طبقه متوسط انگلیس را به
قتل رساند، در بالاترین لیست خودروهای نامناسب قرار دارد.

5. یوگو
یوگو
، از سال ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۲ با حدود ۴۰۰۰ دلار فروخته شد، اما حدود یک دهم این
قیمت ارزش داشت. موتور ۱.۱ لیتری آن ۵۵ اسب بخار نیرو تولید میکرد و فضای
داخلی آن چنان پر از پلاستیک بود که میتوانستید آن را با براحتی آتش
بزنید. در این خودرو فرش هم وجود داشت. به جز رولزرویس، هیچ خودرویی نباید
دارای موکت باشد.

6. پونتیاک آزتک
پونتیاک
آزتک (Pontiac Aztek) خودرویی است که در سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۵ تولید شده
است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
سیستم جعبه دنده آن ۴ دنده به صورت خودکار است. ماشین شخصیت معروف فیلم
بریکنیگ بد والتروایت نیز بوده است.

7. PT Cruiser
سبک
یکپارچه سازی PT Cruiser باعث شده که به نوعی زیبا و منحصر به فرد باشد.
کرایسلر PT کروزر یک موتور جلو، دیفرانسیل جلو، یک ماشین کوچک خانوادگی و
یک خودرو جمع و جور است که توسط کرایسلر در سبکهای بدنه ۴ درب هاچ بک
(۲۰۰۰–۲۰۱۰) و ۲ درب کانورتیبل (۲۰۰۵–۲۰۰۸) در سطح بین المللی تولید و به
بازار عرضه شده است.

8. فورد پینتو
فورد
پینتو در سال ۱۹۷۱ به بازار عرضه و با این هدف طراحی شده بود که با موج
واردات خودروهای غیرآمریکایی مقابله کند. در آن زمان این ماشین موفقیت
زیادی را از آن خود کرد و در سال نخست ۳۲۸ هزار و ۲۷۵ دستگاه از آن به فروش
رفت. اما پینتو نقصی مرگبار داشت و فورد تمام مدت از این موضوع مطلع بود.
در تصادفهای از عقب، فیلتر سوخت میتوانست منجر به سوراخ شدن مخزن سوخت و
در نتیجه آتش گرفتن قسمت سرنشینان شود.
در
افشاگری صورتگرفته توسط نشریه مادرجونز در سال ۱۹۷۷ مشخص شد فورد از این
نقص مطلع بوده، اما به دلیل بالا بودن هزینه تعمیر (۱ دلار برای هر ماشین)
تصمیم گرفته بود اقدامی صورت ندهد. بر اساس برآوردها ۹۰۰ نفر در آمریکا
جان خود را به خاطر این نقص فنی از دست دادند و فورد مجبور شد صدها
میلیون دلار غرامت بپردازد.

9. آستین آلگرو
Allegro،
جدا از یک مشکل مکانیکی که در آن محور جلو سقوط میکند، دارای انواع
مشکلات ابعادی بود. در حالی که بیشتر طراحان آن روز لبههای مستطیلی را
ترجیح میدادند، این چیزی شبیه یک سری حبابهای فلزی است که با آهن لحیم
کاری چسبانده شده اند.

10. کادیلاک سدان دیویل ۱۹۷۸
کادیلاک
سویل (Cadillac Seville) خودرویی است که در سالهای ۱۹۷۶ تا ۲۰۰۴ در
آمریکا تولید شدهاست. این خودرو میان سالهای ۱۳۵۶ تا ۱۳۵۷ توسط شرکت
جنرال موتورز ایران نیز تولید شد، اما تولید آن پس از انقلاب سال ۱۳۵۷
ایران متوقف شد.
این
کادیلاک در ایران بسیار پر طرفدار بوده و دارای امکاناتی نظیر موتور هشت
سیلندر مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتوری که پیشرو در زمان خود بود، صندلی
جلو برقی، کمک فنرهای هیدرولیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع خودکار، ترمزهای
دیسکی چهار چرخ، شیشه برقی، آنتن برقی، گیربکس اتوماتیک، قفل مرکزی، سیستم
عیبیابی از طریق فیبر نوری و… که باعث شده این کادیلاک در افکار مردم
همیشه لوکس تداعی شود و در ایران از زمان خود جلوتر باشد.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!