کد خبر:
۱۳۸۴۲۴ ۱۵:۱۴
۱۴۰۰/۰۱/۰۱
خودروی الکتریکی پورشه قبل از 2030 تولید نمی شود +تصاویر
پدال نیوز: طبق گفته مدیر خط اتومبیلهای اسپرت پورشه، خودروی پورشه ۹۱۱ تمام برقی زودتر از سال ۲۰۳۰ تولید نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ الکتریکی کردن برای خودروهای اسپرت مشکل ایجاد میکند. موتورهای احتراقی
جزئی جدایی ناپذیر در اتومبیلهای اسپرت بوده و بیش از یک قرن است که
خودروهای اسپرت این نوع موتور را ارائه میدهند. اما خودروهای الکتریکی
ساکت هستند و خودروسازان را مجبور به تولید یک خودروی مصنوعی میکنند.







در
گزارش جدیدی آمده که شرکت پورشه، خودروساز آلمانی در مورد برنامههای خود
برای تولید برق، به ویژه برنامههای خود برای ۹۱۱ نمادین، سابقه داشته
باشد. الیور بلومه رئیس شرکت پورشه گفت که خودروی ۹۱۱ موتور احتراقی خود را
برای دهه آینده نیز حفظ خواهد کرد. با این حال، این بدان معنا نیست که این
شرکت باتریها را کاملاً دور نگه میدارد.
عجلهای برای الکتریکی کردن خودروی ۹۱۱ نیست
بلومه
اعلام کرد که این شرکت در حال حاضر روی هیبرید کردن ۹۱۱ کار میکند و آن
را به تنظیمات پورشه ۹۱۹ تشبیه کرد. پورشه عجلهای در الکتریکی کردن خودروی
۹۱۱ ندارد، زیرا احتمالاً با مشکلاتی روبرو خواهد شد. بخشی از جذابیت ۹۱۱
نه تنها خود موتور بلکه محلی است که در موتور در آن قرار دارد یعنی قسمت
عقب خودرو.
پیشرانههای
الکتریکی اغلب مقدار زیادی از وزن اتومبیل را کم و بین چرخها قرار
میدهند که این باعث تغییر اساسی در ویژگیهای رانندگی ۹۱۱ میشود. به گفته
بلومه قرار دادن پیشرانه الکتریکی در قسمت عقب کارایی نخواهد داشت.
خودروسازان تعیین کرده اند که سال ۲۰۳۰ به عنوان یک تاریخ محوری در انتقال
بین اتومبیلهای مجهز به موتور احتراقی و خودروهای برقی باشد.
زمانبندی خودروسازان برای الکتریکی کردن محصولاتشان
ولوو
اعلام کرده که تولید خودروهای مجهز به ICE را تا آن زمان متوقف خواهد
کرد. فورد قول داده که در همان سال فقط خودروهای الکتریکی را در اروپا
بفروشد. جنرال موتورز درست پشت سر آنها قرار دارد و برای رسیدن به مرحله
انتقال خودروهای خود سال ۲۰۳۵ را اعلام کرده، اگرچه این یک هدف جهانی است.
در ادامه تصویری از خودروی ۹۱۱ پورشه را مشاهده میکنید:







گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو