/ بزرگراهها مسیرهای بدون عوارض
تمایلی به پرداخت عوارض الکترونیکی نیست!
پدال نیوز: یک مقام مسئول گفت: مردم اگر تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند از راههای اصلی و بزرگراهها استفاده کنند در غیر این صورت باید عوارض را پرداخت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عباس بیات سرمدی مدیرکل نگهداری و ساخت آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر اینکه باید پرداخت عوارض به موقع از طرف کاربران انجام شود چرا که این عدم پرداخت عوارض باعث اعتراض بسیاری از سرمایهگذاران می شود، گفت: دولت به سرمایهگذاران تعهد داده است که سرمایه آنها در بازه زمانی مشخصی بازگردد.
بیات ادامه داد: ۱۵ درصد از بازگشت سرمایه ها صرف سرویس و نگهداری آزادراهها میشود؛ بنابراین اگر پرداخت عوارض به موقع انجام نشود ۱۵ درصد سرویس رسانی کمتر میشود و این لطمه در نهایت به خود مردم باز میگردد.
مدیر کل آزادراه های کشور بیان کرد: با افزایش هزینههای نگهداری آزادراه ها از جمله اجاره لودر و یا تعمیر و نگهداری آن ها، بسیاری از پیمانکاران و سرمایه گذاران با مشکل مواجه شده اند بنابراین اگر مردم صادقانه در این حوزه همکاری نکنند نحوه دریافت عوارض در آزادهها همانند سال های گذشته به صورت دستی می شود و ما شاهد ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهیم بود.
او ادامه داد: هم اکنون برای پرداخت عوارض از سوی کاربران ۷ روز در نظر گرفته ایم و امیدواریم در این روز کاربران بتوانند عوارض خود را پرداخت کنند چراکه تعهدی است که دولت به سرمایهگذاران داده و باید به مرحله اجرایی برسد.
مدیر کل آزادراه های کشور اظهار کرد: به طور معمول در کنار آزادراهها بزرگراههایی هم توسط دولت ساخته شده و کاربرانی که تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند و یا از خدمات آزادراهها استفاده کنند، میتوانند از بزرگراهها و یا جاده های اصلی تردد کنند. به طور مثال در کنار آزادراه تهران_ قم، جاده قدیم وجود دارد و در کنار آزادراه تهران-کرج هم جاده قدیم وجود دارد و مردم میتوانند از این مسیرها برای تردد استفاده کنند. بنابراین استفاده از آن ها به صورت کاملا اختیاری است و اگر مردم تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند می توانند از این آزادراه ها استفاده کنند.
بیات سرمدی با بیان اینکه درصد قابل توجهی از مشکلاتی که در حوزه پرداخت عوارض داشتیم حذف شده است، گفت: برخی از این مشکلات باز میگردد به زمان کمی که کاربران آزادراهی داشتند که ظرف ۴۸ ساعت باید عوارض را پرداخت میکردند بنابراین زمان تعیین شده در اتاق بانکی ما برای تراکنشهای موجود در برخی مواقع با مشکل مواجه میشد.
او در پایان گفت: بنابراین این مشکل برای برخی از کاربران ایجاد میشد و البته درصدی که این مشکل را داشتند به گونه ای بود که هم از کیف پول آنها پول کسر میشد و هم جریمه میشدند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بیات ادامه داد: ۱۵ درصد از بازگشت سرمایه ها صرف سرویس و نگهداری آزادراهها میشود؛ بنابراین اگر پرداخت عوارض به موقع انجام نشود ۱۵ درصد سرویس رسانی کمتر میشود و این لطمه در نهایت به خود مردم باز میگردد.
مدیر کل آزادراه های کشور بیان کرد: با افزایش هزینههای نگهداری آزادراه ها از جمله اجاره لودر و یا تعمیر و نگهداری آن ها، بسیاری از پیمانکاران و سرمایه گذاران با مشکل مواجه شده اند بنابراین اگر مردم صادقانه در این حوزه همکاری نکنند نحوه دریافت عوارض در آزادهها همانند سال های گذشته به صورت دستی می شود و ما شاهد ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهیم بود.
او ادامه داد: هم اکنون برای پرداخت عوارض از سوی کاربران ۷ روز در نظر گرفته ایم و امیدواریم در این روز کاربران بتوانند عوارض خود را پرداخت کنند چراکه تعهدی است که دولت به سرمایهگذاران داده و باید به مرحله اجرایی برسد.
مدیر کل آزادراه های کشور اظهار کرد: به طور معمول در کنار آزادراهها بزرگراههایی هم توسط دولت ساخته شده و کاربرانی که تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند و یا از خدمات آزادراهها استفاده کنند، میتوانند از بزرگراهها و یا جاده های اصلی تردد کنند. به طور مثال در کنار آزادراه تهران_ قم، جاده قدیم وجود دارد و در کنار آزادراه تهران-کرج هم جاده قدیم وجود دارد و مردم میتوانند از این مسیرها برای تردد استفاده کنند. بنابراین استفاده از آن ها به صورت کاملا اختیاری است و اگر مردم تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند می توانند از این آزادراه ها استفاده کنند.
بیات سرمدی با بیان اینکه درصد قابل توجهی از مشکلاتی که در حوزه پرداخت عوارض داشتیم حذف شده است، گفت: برخی از این مشکلات باز میگردد به زمان کمی که کاربران آزادراهی داشتند که ظرف ۴۸ ساعت باید عوارض را پرداخت میکردند بنابراین زمان تعیین شده در اتاق بانکی ما برای تراکنشهای موجود در برخی مواقع با مشکل مواجه میشد.
او در پایان گفت: بنابراین این مشکل برای برخی از کاربران ایجاد میشد و البته درصدی که این مشکل را داشتند به گونه ای بود که هم از کیف پول آنها پول کسر میشد و هم جریمه میشدند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها