/ بزرگراهها مسیرهای بدون عوارض
تمایلی به پرداخت عوارض الکترونیکی نیست!
پدال نیوز: یک مقام مسئول گفت: مردم اگر تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند از راههای اصلی و بزرگراهها استفاده کنند در غیر این صورت باید عوارض را پرداخت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عباس بیات سرمدی مدیرکل نگهداری و ساخت آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر اینکه باید پرداخت عوارض به موقع از طرف کاربران انجام شود چرا که این عدم پرداخت عوارض باعث اعتراض بسیاری از سرمایهگذاران می شود، گفت: دولت به سرمایهگذاران تعهد داده است که سرمایه آنها در بازه زمانی مشخصی بازگردد.
بیات ادامه داد: ۱۵ درصد از بازگشت سرمایه ها صرف سرویس و نگهداری آزادراهها میشود؛ بنابراین اگر پرداخت عوارض به موقع انجام نشود ۱۵ درصد سرویس رسانی کمتر میشود و این لطمه در نهایت به خود مردم باز میگردد.
مدیر کل آزادراه های کشور بیان کرد: با افزایش هزینههای نگهداری آزادراه ها از جمله اجاره لودر و یا تعمیر و نگهداری آن ها، بسیاری از پیمانکاران و سرمایه گذاران با مشکل مواجه شده اند بنابراین اگر مردم صادقانه در این حوزه همکاری نکنند نحوه دریافت عوارض در آزادهها همانند سال های گذشته به صورت دستی می شود و ما شاهد ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهیم بود.
او ادامه داد: هم اکنون برای پرداخت عوارض از سوی کاربران ۷ روز در نظر گرفته ایم و امیدواریم در این روز کاربران بتوانند عوارض خود را پرداخت کنند چراکه تعهدی است که دولت به سرمایهگذاران داده و باید به مرحله اجرایی برسد.
مدیر کل آزادراه های کشور اظهار کرد: به طور معمول در کنار آزادراهها بزرگراههایی هم توسط دولت ساخته شده و کاربرانی که تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند و یا از خدمات آزادراهها استفاده کنند، میتوانند از بزرگراهها و یا جاده های اصلی تردد کنند. به طور مثال در کنار آزادراه تهران_ قم، جاده قدیم وجود دارد و در کنار آزادراه تهران-کرج هم جاده قدیم وجود دارد و مردم میتوانند از این مسیرها برای تردد استفاده کنند. بنابراین استفاده از آن ها به صورت کاملا اختیاری است و اگر مردم تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند می توانند از این آزادراه ها استفاده کنند.
بیات سرمدی با بیان اینکه درصد قابل توجهی از مشکلاتی که در حوزه پرداخت عوارض داشتیم حذف شده است، گفت: برخی از این مشکلات باز میگردد به زمان کمی که کاربران آزادراهی داشتند که ظرف ۴۸ ساعت باید عوارض را پرداخت میکردند بنابراین زمان تعیین شده در اتاق بانکی ما برای تراکنشهای موجود در برخی مواقع با مشکل مواجه میشد.
او در پایان گفت: بنابراین این مشکل برای برخی از کاربران ایجاد میشد و البته درصدی که این مشکل را داشتند به گونه ای بود که هم از کیف پول آنها پول کسر میشد و هم جریمه میشدند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بیات ادامه داد: ۱۵ درصد از بازگشت سرمایه ها صرف سرویس و نگهداری آزادراهها میشود؛ بنابراین اگر پرداخت عوارض به موقع انجام نشود ۱۵ درصد سرویس رسانی کمتر میشود و این لطمه در نهایت به خود مردم باز میگردد.
مدیر کل آزادراه های کشور بیان کرد: با افزایش هزینههای نگهداری آزادراه ها از جمله اجاره لودر و یا تعمیر و نگهداری آن ها، بسیاری از پیمانکاران و سرمایه گذاران با مشکل مواجه شده اند بنابراین اگر مردم صادقانه در این حوزه همکاری نکنند نحوه دریافت عوارض در آزادهها همانند سال های گذشته به صورت دستی می شود و ما شاهد ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهیم بود.
او ادامه داد: هم اکنون برای پرداخت عوارض از سوی کاربران ۷ روز در نظر گرفته ایم و امیدواریم در این روز کاربران بتوانند عوارض خود را پرداخت کنند چراکه تعهدی است که دولت به سرمایهگذاران داده و باید به مرحله اجرایی برسد.
مدیر کل آزادراه های کشور اظهار کرد: به طور معمول در کنار آزادراهها بزرگراههایی هم توسط دولت ساخته شده و کاربرانی که تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند و یا از خدمات آزادراهها استفاده کنند، میتوانند از بزرگراهها و یا جاده های اصلی تردد کنند. به طور مثال در کنار آزادراه تهران_ قم، جاده قدیم وجود دارد و در کنار آزادراه تهران-کرج هم جاده قدیم وجود دارد و مردم میتوانند از این مسیرها برای تردد استفاده کنند. بنابراین استفاده از آن ها به صورت کاملا اختیاری است و اگر مردم تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند می توانند از این آزادراه ها استفاده کنند.
بیات سرمدی با بیان اینکه درصد قابل توجهی از مشکلاتی که در حوزه پرداخت عوارض داشتیم حذف شده است، گفت: برخی از این مشکلات باز میگردد به زمان کمی که کاربران آزادراهی داشتند که ظرف ۴۸ ساعت باید عوارض را پرداخت میکردند بنابراین زمان تعیین شده در اتاق بانکی ما برای تراکنشهای موجود در برخی مواقع با مشکل مواجه میشد.
او در پایان گفت: بنابراین این مشکل برای برخی از کاربران ایجاد میشد و البته درصدی که این مشکل را داشتند به گونه ای بود که هم از کیف پول آنها پول کسر میشد و هم جریمه میشدند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش